11月起捷运板南线平日早尖峰 最密班距时段再提前 因应年底大型活动登场 板南线、淡
水信义线假日班距加密
发布机关：台北大众捷运股份有限公司
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为改善板南线尖峰候车状况，台北捷运自11月起，板南线平日上午尖峰时段提前开始加密
班距。此外，因应年底多项大型活动，板南线及淡水信义线亦陆续调整假日班距，加强疏
运人潮，提供更便利的服务。
捷运板南线为台北捷运系统运量最高的路线，目前平日8时至8时30分尖峰时段，已达系统
最密班距；惟为分散及疏运尖峰人潮，11月10日起，板南线平日上午尖峰，亚东医院站往
南港展览馆方向，2分钟的最密班距启动时间规划，由原8时提前至7时30分开始。经整体
调度后，将增加一部列车运能约1,500人，加上已上线载客的6部空间优化列车，增加运能
约500人，合计增加运能约2,000人。
此外，配合陆续登场的大型活动，如：大巨蛋演唱会、百货周年庆、新北耶诞城、信义区
耶诞市集等，板南线假日重叠区间的最密班距，由原本4.5分钟缩短至3.5分钟；至于淡水
信义线，11月8日起调整星期六重叠区间最密班距，由原本的5分钟缩短为4分钟，透过缩
短班距、适时加发列车等措施，加强服务旅客。
欢迎大家假日出游或参与各项大型活动时，多多利用大众运输工具，事先下载“台北捷运
Go”App规划行程，乘车时透过路线拥挤度与到站时刻，适时安排行程与避开人潮拥挤的
车厢。
相关资讯可洽询本公司代表号(02)25363001转9，或台北市民当家热线1999(外县市
02-27208889)或浏览本公司网站（https://www.metro.taipei/）。
（图片略，仅为板南线部分车站的人潮照片，详原新闻稿）
心得：
北捷自己没搞清楚现行假日班距吧？
板南线假日下午班距已为4分，淡水信义线4分05秒
傍晚时段两线更皆缩短为3.5分(红线周日维持4分05秒)
红线可能会延长延驶象山的时段，或是延长加密班次的时段
(现行约18时过后区间车只到大安，约19时过后班距拉长至4分15秒/非重叠8分30秒)
另外板南线约19:30过后到收班前，平假日皆行驶相同时刻表，班距3.5分
或许红线也是要调整成类似的班次密度？
至于平日，我刚刚查了一下Wayback Machine的土城、亚东医院、板桥时刻表
发现2025现行班次比2018还少班，怎么最近几次新闻稿都说得好像没办法再加密？
唯一变化是亚东医院以南班距从4-6分不平均变成4分15秒
可能当年的安排有部分连两班亚东发车，并非现今的完全交错运行
或许真的是为了加密亚东以南班次导致列车运用数不足开行2分0秒班距
(但7-9时这两小时的总班次数几乎不变，是0715-0830班次密度略增)

红线101站那破班距要不要改一下

骗不知道怎么找历史资料的人吧

顶埔发车的班距更破吧

活动散场应该指大巨蛋吧 只有大巨蛋散场会有而已而且现在大巨蛋活动变多后 加班车的量常常都只剩一两台了然后最近都没有提到改时刻表的计划 怎么突然就有改点的新闻了

https://imgur.com/a/g6E9VZo 再凭吊一下，2019

顺带一提 西门站的18秒绿灯装置已拆除https://i.imgur.com/obwQeqI.jpeg去年还在的 https://i.imgur.com/BEoPsOh.jpeg注意监视萤幕前面一台有数字跟两个方形绿灯的装置https://i.imgur.com/8ybmivQ.png另外ciswww大那张0746-0750间还有一班加班车应该是江子翠龙山寺或西门起载的 目前爬不到2019-2020有再加发忠孝新生0755但起站不明的班次从2018以前的时刻表无法对应该班次的空驶时段应该是调整前后班距再多塞一班进去 今日同时段的班次往南港展览馆 该时段前后班次并未减少不对 早10分钟少了一班 大概就是新的加班车时段109.10.31 https://i.imgur.com/op3a1f1.png114.8.18 https://i.imgur.com/QMcZbj1.png

#1f0aDgpd (BigBanciao) 大家都来要加班车

台北疫情三级警戒前才是最密的

现在各线就是用三级警戒减班后的班表再重新加密然后绿线是再也没有加密过 毕竟被砍的是台电板南线相比三级警戒前倒是延长了次尖峰到深夜跟2020时刻表比21时后班距明显缩短新时刻表公告了 红线周六早上班距加密到8分10秒剩下变化不大 周日只有时间微调没有增减班次

好不容易可以砍班次哪有那么容易加回来公共汽车现在也是一堆没回到疫情前水准有钱洒1200月票，没钱提高服务水准台湾的大众运输就这样了

时刻是只有红线更新，蓝线还在8月

红线11/8 蓝线11/10 两个是不同连结

话说板南线车又坏了

仔细一查才发现10月改过的时刻表11月又变了