[讨论]捷运是不是该停止吃到饱,直接搭多少付多少

楼主: JessicaKuo (JessicaKuo)   2025-10-28 19:57:02
捷运要赚钱 就该先把赔钱的东西关掉
所有折扣先取消
该调涨的就调涨
不然倒闭谁都没得搭
使用者付费就是这么简单
该有的利润抓进去
转换成票价 不搭就去开车搭公共汽车
作者: lc85301 (pomelocandy)   2025-10-28 19:59:00
小亏用副业补就好,减少私有运具的空污 塞车 死伤对社会更有帮助
作者: ciswww (Farewell)   2025-10-28 20:02:00
1200是政府做庄家,大家搭越多次捷运,政府就要给捷运公司越多钱,所以1200不是捷运公司的亏损原因
作者: pf775 (pf775)   2025-10-28 20:11:00
经济那么好票价应该一次涨足才对吧
作者: ciswww (Farewell)   2025-10-28 20:12:00
你各位进付费区上厕所,政府还要帮你买单
作者: javabird (爪哇鸟)   2025-10-28 20:20:00
涨价就好,1200太便宜了
作者: ciswww (Farewell)   2025-10-28 20:23:00
反了,要降价,这样更多人吃到饱,捷运公司收入更多
作者: justdoit (宅身贵族)   2025-10-28 20:38:00
椅子拆了,服务变差,应该要降价
作者: chrisstar (他强由他强,清风拂山岗)   2025-10-28 20:50:00
1.盖捷运的宗旨是赚钱吗?2.现行1200月票是政府补贴吧3.以政府角度来看 提高搭乘率减少空污 降低塞车 车祸发生这笔预算也算值得
作者: jamesweb3 (James)   2025-10-28 21:07:00
原PO是不是在随便发问?又不是捷运公司去补贴1200
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2025-10-28 21:11:00
政府花钱请你进去上厕所笑死
作者: murasei (小村( ̄^ ̄;))   2025-10-28 22:11:00
吃到饱改成全民免费福利,北捷赚更多,阿骂没事可能一天搭10次进出站,赚翻了赚翻了
作者: sj4 (sj4)   2025-10-28 22:11:00
之前范围变大票价还变低就不合理
作者: sweizhe   2025-10-28 22:19:00
捷运不是盖来赚钱
作者: shinningyu (Tony The Fish)   2025-10-28 22:27:00
除了用副业补之外,应该是要让在都市开私家车造成塞车的人补吧。
作者: glenn920 (glenn)   2025-10-28 23:09:00
其他国家,大众运输也是都在赔钱呀
作者: wdr550 (Naztar)   2025-10-28 23:21:00
以后北捷票务西延八德,东延基隆,是该涨价了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2025-10-29 00:03:00
三莺线不是北捷的了吧??
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2025-10-29 00:16:00
当初嫌人少会亏 现在又嫌人多太挤 话都你们再说 XDD
作者: mtc5566 (56不难过)   2025-10-29 02:04:00
不可能取消机捷了啦 要就是基北北桃大家一起涨了啦 嘻然后定期票就是要消灭马路上的一人汽车 先猜原Po就是要消灭的对象
作者: Howard61313 (好饿)   2025-10-29 06:21:00
不搭就去开车?原po你知道盖捷运就是为了减少大家开车吗?
作者: coffeemilk (雷克)   2025-10-29 07:11:00
其实短距离通勤族比较少会买这个1200,如果你一个月上班日的通勤捷运或公共汽车费用,没超过1200的,就会有点犹豫要不要买了;这个只是在鼓励中长程通勤族放弃自行驾骑车改用轨道通勤这样,世界这么大也不是只有台湾才有这个,很多城市的地铁或路面电车网也有类似通勤票,大家都亏钱那大家都停办这样路上更塞会比较好吗?
作者: hunng5 (阿豪)   2025-10-29 07:43:00
盖大众运输是要舒缓交通避免交通壅塞,如果因为这样又让民众回归使用私有运具不就本末倒置?1200基北北桃到处玩很好用了应该要想要用什么去补贴大众运输的费用,而不是整天往人民荷包开刀通勤票就是鼓励大众使用大众运输避免过多的私人运具造成交通壅塞
作者: hjkkk123 (123)   2025-10-29 10:28:00
其实搭到饱才好,吸引会同时用到公共汽车或Ubike+捷运的没有通勤票我干脆直接驾驶到目的地就好更方便也没贵多少多点人去搭公共运输减少污染和车祸很好
作者: neksa602 (cojilm)   2025-10-29 11:13:00
1200太贵了 不如学台铁固定区间通勤票
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2025-10-29 14:31:00
你可以不要买月票
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2025-10-29 15:44:00
1200又不是捷运公司买单
作者: K01PTT   2025-10-29 15:44:00
可以搬到更便宜的地方住,例如399
作者: wdr550 (Naztar)   2025-10-29 17:15:00
我觉得三莺线被骂一骂之后就会在系统重置时跟北捷合并了,反正在环状线跟民汐线都找到拆帐的方法了。南展现阶段是共用付费区,表示或许可一卡从土城、淡水等路线末端搭到八堵,那么最高票价势必得涨
作者: wingptt   2025-10-29 18:10:00
应该请吃到饱餐厅有赚钱的老板献出良策!!
作者: arther610326 (女神知我心)   2025-10-31 12:50:00
定期票优惠就蛮多了 何必推这个买票政策票价再便宜 台湾有车的人还是这么多怎么疏散
作者: GXIII (Trained Disability)   2025-10-31 13:39:00
北捷把常客优惠调降 就是在占1200的便宜 变相调涨票价 CC
作者: iwinlottery (我民乐透头彩)   2025-10-31 21:27:00
就是因为大家都穷才要tpass
作者: sweizhe   2025-11-01 07:47:00
大家都穷?倒没有吧...只是帮通勤族(尤其是通勤距离较长)减轻一点交通成本。
作者: sinclaireche (s950449)   2025-11-01 15:00:00
台铁桃捷中捷高捷也可以合并付费区
作者: mtc5566 (56不难过)   2025-11-01 21:08:00
临界哥不能讲临界 现在只能酸大家都穷了?0050都破天高了 临界哥你早点买就不需要哭穷了啦
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2025-11-06 03:01:00
先恢复6点前的班次

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