台南捷运蓝线 市府拼明年如期动工
2025/10/10 09:21
联合报记者吴淑玲／台南报导
台南捷运第一期蓝线拼明年发包动工，议员指因财政收支划分法修正，加上中央给予地方
补助缩减，市府应审慎规画财务调度与风险控管，确保工程与相关计画皆能如期推动；交
通局说明先以市府预算招标，仍会向中央争取约6成负担，中央回函虽有折减，仍会持续
争取，不影响基础工程推动。
市府向议会提报捷运等4案约2483亿元、台铁立体化3案约605亿元，总经费约3000亿元。
其中，中央政府须负担6成经费共1788.04亿元，市府负担4成共1170.50亿元，捷运后续的
综合规画、细部设计及动工均由市府依建设期程逐年编列预算。
台南捷运。图／取自台南捷运工程处
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议员蔡育辉指出，台南捷运蓝、红、绿线及仁德铁路立体化可行性研究等庞大建设费用近
7000亿元，其中地方需配合款1156亿元，接近举债上限1300亿元，须避免轨道建设沦为“
大钱坑”。
议员李宗霖提醒，因财划法修正及中央补助缩减，市府应审慎规画财务调度与风险控管，
确保蓝线如期动工；另捷运工程处编制仅53人，与北市捷运局约450人、其他直辖市约140
至160人相比，人力明显不足，建议应及早升格为“捷运局”。
交通局长王铭德回应，目前第一期蓝线正进行基本设计，市府将先以自筹预算招标，仍会
向中央申请约6成补助，并不影响基础设施工作。
他表示，为加速推动捷运建设，市府已核定捷运工程处分两年扩编至53人，目前22人，有
关成立捷运局的建议，将持续向上级提议。
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