之前大概下午4点多，都还是两边月台轮流发车，这礼拜开始好像备用车停的更久了，导
致只有一个月台可以用，列车都是快到发车时间才到
有什么特别原因要这么做吗？

因为之前淡水一直被投诉雨水淹进车厢，干脆把迎风侧停用？

对 他们长官因为这件事在议会被痛干，后面改善就是只用一个月台缩短在淡水的时间，之后目标是全天喔

笑死 真有你的 台北捷运

这样做离峰时间就算了，尖峰要怎么作？尖峰时间淡水站月台两边都很多人，到时候就变成一堆人搭不到车，然后月台就一直塞

笑了 下大雨时车厢进水少了，换淡水人塞在月台上淋雨XD

不意外 北捷台铁化 ㄏㄏ

真聪明Orz

一直塞就上新闻然后就会改回来了

月台塞人哪是问题？其他车站的月台哪站不会塞人？其他车站还要同时塞上下行的旅客，淡水站只要塞一方向

做个罩子盖住轨道区，月台和车厢就不会进水了

那个罩子必须不会被台风吹坏

直接做成纯室内设计好了

纯室内夏天冷气要开够冷，旅客从户外进室内都希望赶快冷下来

搞笑的是那些一直去投诉的人 怕下雨就不要出门搞得好像淡水站防泼水用好 下雨天出门就不会湿一样

说得好像就该湿一样

其实做成推拉式的罩子就好下雨天再关起来 平常就不用开冷气了需要的时候 按个按钮马上就关起来这样

把月台用透明罩遮起来，应该又会有人骂挡住夕阳美景夏天太阳直晒，没冷气又不通风

列车装开门钮呢？北捷系统有原厂本来就在欧洲美洲很常见的列车开门按钮功能吗？

加上南港按钮会被说是轻轨 很烂 高层不会喜欢那个按钮

国外有的地铁也有开门钮说，台湾人有这么多没看过吗？没看过也要用Google 看看啊

开关门钮JR那些地方交通线的一堆列车都有好吗横须贺县E235就有半自动车门了，人家还是首都圈的路线https://www.youtube.com/watch?v=rzwjGaIbrdI*线

其实车外开门钮应该要在月台门系统上！

有全月台门系统的路线要设在月台门上，如果只有部分车站有或是没月台门的系统，就是设在列车门上，应该是这样没错吧

月台门？重点是车厢进水啊，月台湿其实不太重要

开门钮设置的话，门关上就不会喷水进去了啊不然要设遮雨设施，还要考量台风等多重因素，不知道有没有空间可以弄这么稳固的遮雨设施

用ㄇ字型的帆布或是塑胶盖防水 下面再搭配滑轮 下雨再开就好

活动型的不实际，还要派人管造价和耐久度也较不优帆布？XD 敢这样做一定被嘘到死

下雨天想淋湿我也管不著 有人叫你365天24小时全开吗？整天想着骂东骂西 难怪现在社会上一堆奇葩

不知道你在激动啥 要派人顾、要开开关关的东西最终就是会固定在一个状态 (常关) 比较省事做活动式的没意义

没下雨你开才是在找骂 不过喜欢就好开关放这边不就好了，平常没事一般乘客也进不去" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
如果真的觉得不看河景会比较好的话月台门换全高式 或是直接把旁边水泥护栏加高到盖住列车

哪有投诉……只是北捷高层、记者、议员看社群媒体随鸡起舞而已，特例当通案花钱改善，也是花纳税钱而已~

不让人早点进去坐真的白烂