土城树林线移回自建？ 新北捷运局：回应民意及监督更直接
2025-03-09 10:52 联合报／ 记者 王慧瑛、刘懿萱／新北即时报导
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新北市长侯友宜3月6日赴新庄行动治理座谈会提及，土城树林线“我最近要拿回来做”；
双北捷运局皆表示乐观其成，2市正在协商。记者刘懿萱／摄影
新北市长侯友宜本月6日在新庄区行动治理座谈喊出“土城树林线，我最近要拿回来做”
，引发讨论，被质疑转手将增加重新建立沟通与互动的成本，地方也忧心如果新北要主办
但监造标继续难产，将影响施工期程。
对于外界忧心，新北市捷运局长李政安说，早期只有台北捷运局，土城树林线委由北市规
画施作，基于土城树林线全线都在新北市境内，兴建费用也由新北市政府出资与中央补助
，地方民意期望自己捷运自己盖，便于沟通协调，近年新北市捷运局持续与北市捷运局协
调将该案全线工程移给新北执行，双北捷运局已成立平台会议持续研商。
外界臆测，土城树林线收回是否和去年4月新北捷运线因地震损坏，后续厘清责任出现纷
争有关？
对此李政安澄清，和新北环状线无关，侯市长上一任任期即有移回自建的想法。
万大中和树林线二期又称为土城树林线，目前分为3区段标，其中2段已开工，另一段2月
底第3次流标，预计2031年完工。
土城树林线全长13.3公里，共设2座地下车站及11座高架车站，分3个区段标，CQ890（树
林段）2022年11月开工，目前正施作基础及墩柱结构；CQ880A（土城地下段）去年3月1日
开工；CQ880B（土城高架段）2月27日第3次流标后，双北捷运局将检讨预算重新招标。
脸书社群“树林x交通”对此事有许多讨论，提到新北市政府应告诉民众，好端端施工到
一半的捷运，有何需要收回自建的理由？对施工经费与时间成本有什么影响？
社群版主也提到，侯市长选在新庄座谈会上，公布攸关树林、土城的重大消息，无论收回
自建或续办，都必须是对施工有帮助的前提，而非争了面子却失了里子。
对于外界疑问，李政安说，新北捷运局2016年成立，已完成淡海轻轨、安坑轻轨捷运建设
完工通车，中运量捷运三莺线今年将完工，对规画、兴建捷运建设有一定能力，交通部也
将基隆捷运交给新北捷运局推动。
李强调，土城树林线移回新北自己盖，一大优势是直接接受议会监督，可即时回应民意，
提升捷运施工效率，也不会增加经费。
对于监造标一事，李政安说，为协商土城树林线移回，早已有监造标决标，且监造单位即
为原设计单位，亦为北捷局监造签证技师单位，待工程接回可以无缝接轨进行监造。
https://udn.com/news/story/7323/8595730

有这种民意吗？

有 好面子就说是民意 侯这人都这样的

不是还有一标没招出去吗

很好啊，这段新北就自己来

支持 自己来才是对的

自己来但做得........ 不如让专业的北捷来

专业的北捷盖出被中震震损的西环

这档事喔 双北市府与中华工程谈不拢 看来是要法院仲裁了

北捷最有经验没错，但不是神，不用在捧

好奇问一下...收回自己弄对现在没标出去的CQ880b会有帮助吗?

没事找事

土城树林线是什么新称呼

新北树林线/土城树林线 好多不同的组合

城林线 XD

给专业的北捷局做？北捷局爱做怎么不主动帮忙做基捷？不但不做还拚命扯后腿

专业 跟 爱做 是两回事吧....

猴猴做代志

专业也就是把北捷复制贴上而已 看看中捷绿线完全北捷的形状

所以北捷形状的中捷 有什么问题吗？

新北捷可以解散吗，全给北捷和桃捷

双北合并才是正解