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║ 高雄捷运114年2月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║151,123 ║48,609║199,732 ║43,933║243,665 ║
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║和114年 ║ 运量(人次) ║150,906 ║51,272║202,178 ║44,415║246,593 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 0.14 ║ -5.19║ -1.21 ║ -1.08║ -1.19 ║
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║和113年 ║ 运量(人次) ║144,220 ║52,678║196,898 ║57,054║253,952 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 4.79 ║ -7.72║ 1.44 ║-23.00║ -4.05 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

有乌萨奇运量竟然没破20喔加上轻轨有24，那可以了

今年过年较早在一月底，有吉伊卡哇的冬日游乐园也是在一月底所以运量主要会反应在一月上面，今年二月运量会比去年略低也是因为这些因素

2月没过年 比1月少3000而已 跟11月比起来甚至多2万 算很不错的成绩

这个成绩比2019年有过年的二月还厉害些，尤其平日运量红线大幅超越2019年，代表有带动通勤需求。

轻轨和橘线日均的差距不到5000人了

去年农历年在二月，而且有29天

!!

有吉伊卡哇的冬日游乐园不是到2月16日?

带状的连假跟一般的周休二日又不一样 连假的时候天天载到6万跟平日4万假日6万 两个算出来的差距就差很多了啊