高雄轻轨司机睡着9分钟竟是这原因　高捷公司回应了
2025/03/07 00:01 壹苹新闻网 / 凃建丰 综合报导
高雄轻轨司机员睡着忘了开车？
4日早上09:40民众在驳二艺术特区蓬莱车站搭乘高雄轻轨，当时列车停靠进站后，却发现
列车一直都不移动，随后车上有旅客发现司机员于驾驶室椅子上睡觉，赶紧至月台向其他
工作人员反映，司机员稍后醒来，再度启动列车，共停了9分钟！
https://i.imgur.com/VHNICI3.jpeg
高雄轻轨列车在蓬莱车站发生司机员身体不适睡着，暂停9分钟。示意图 资照 翻摄高捷
官网
民众表示，轻轨司机员不知发生何事？
当场到事后都没有任何说明，让乘客一头雾水，所幸没有造成损害。
高雄捷运公司公共事务处证实，本案为3/4约早上9:50在C13车站，司机员因为身体不适，
有服用医生指定药物，但仍精神不济，后来经过行控中心提醒，确认状况后恢复驾驶任务
，后续行控中心指派其他司机员接手更替。
高捷说，任何人都有可能身体不适状况，但精神状况不好时，司机员应该要主动回报，由
管理人员判断是否适合上车，不应勉强值勤，以免发生状况，针对此部分公司会有相对应
的考核惩处。
https://tw.nextapple.com/local/20250307/7E1BE20293BADE809609068C2A27F336

到了叫我

还好不是中风 司机辛苦了

要维持班距 要管制上下车 还要应付三宝 真的辛苦

真的辛苦了全国所有的司机

虽然可以理解因药物，但公共运输上线前不是会确认驾驶的身体状况吗

这篇suitup一定不会出现哇 我错了 在上面

有时后不敢请假或不敢说能理解，但还是不好啦

他来支持高雄没什么好奇怪的啊

他支持高雄本身没问题，问题是他换到全国其他县市时又另一套标准

重点是这篇文章确实是在说高雄 所以他支持才正常其他县市他意见就很多了不是吗？

“废到笑，高捷螺丝松了”，用mtc5566之前酸其他县市的词汇反酸刚好而已，身体不适服用药物造成精神不济还硬要执勤，停在车站9分钟有够荒谬，不就还好今天只是停在车站，如果因为精神不济出意外酿祸呢？今天如果换成淡海或安坑轻轨，双标仔mtc5566肯定不会在那边说什么“真是辛苦了”，怎么今天换成高雄就可以轻轻放下了？套用mtc5566前一篇酸北捷离“理想的营运品质”差远了，我看高雄轻轨也是不遑多让。https://i.imgur.com/5gGc47M.jpeg

高捷自己最近螺丝也是松得很 应该说离“理想的营运品质”差远了 而不是直接拿高捷来比较

要惩处的事情怎么还有那么多人同情？选择性理盲

没热情不要来啊28K而已 不能睡吗

...........

公司化治百…咦？

不只Suitup还有其他ID，如果是其他地方就会“XX市长只会压新闻”“XX人的选择 不意外”“反正XX人就只会骂OO”

未看先猜mtc5566不在咦 我错了看这推文 等等可能会有人说其他人在围事

轻轨司机很辛苦啊 应该说捷运司机都是更别提公共汽车了 然后又血汗驾驶薪水不高 能撑下去真的该给鼓励了 希望大家能多体谅这类大众司机

说真的 现在大家的时数都偏长，人员又不足现在特早班印象中四点出门大概七点回来 休息时间很短又要再上去一圈 是真的蛮累的尤其手动驾驶一个人在密闭空间 久了真的会缺氧

有一次早上五点初骑车要去高铁，经过大顺段就看到轻轨在站上准备营运，就觉得驾驶好辛苦

我们最早四点就上班 所以住远一点的基本三点前就得起床了

今日高雄，明日基隆

轻轨驾驶室没有引空调风管的上游或独立换气@@？

这种机械式工作 没什么太多动作的 很容易坐一坐睡意就上来了

不过得需要更优良的工作环境就是真的，如果今天驾驶荒，轻轨驾驶遇到身体不适也不敢请假休息

先喝一口免费苦茶再上车

高雄轻轨有驾驶荒吗？我搜寻高雄轻轨征才，没看到轻轨驾驶职位征才= =还是驾驶的工作在这四个职位里><http://i.imgur.com/M9RoxGo.jpg依照考友社的资讯上说，要看到有高雄捷运的征才，主动应征，才要准备下面的考试，所以现在高雄轻轨驾驶是额满状态吗？http://i.imgur.com/GJg6c9A.jpg我搜寻高雄轻轨驾驶缺人新闻，是只有出现2022年10月好几个媒体报导薪资太低，但没有缺司机报导，不知道是我搜不对还是其实一直都有补满，只是薪资低需要加薪

现在趋势是补9个能留下两个就该偷笑了 剩下的老屁股都是靠着热情在撑的

驾驶类的职务本来就是体力活 真的有人会觉得驾驶就只是开车会多累 光是应对各种三宝和不讲理的刁民 根本有够劳心费神

轻轨手动驾驶 压力大 事情多 问题多 新手入场现在都是开一整圈 上下班时间混乱 很多人都扛不住

以后大概要考虑把无人驾驶技术导入高捷了吧 不然再过个20年谁要来开？

记得楼上大大是轻轨驾驶，所以是一直有补人，但留任率不佳，薪资水准和工作的费心程度不成比例导致补的人继续留任的人少这样？

轻轨号志都有时间压力，你一个人延误 几乎前后车都会被迫跟着延误，压缩到自己的时间就算了 还会影响到别人 只能说轻轨入门其实很不友善 压力非常大

几乎每个号志都有自己的风格，路上一堆号志，没有个一年仔细磨练根本没办法好好开车

应该要检讨一下班表吧！那种班表一个月早午都会轮到的

班表其实问题不大，问题是人不够，以前特早班通常都是短时数的，毕竟作息比较尴尬

请说人力不足每个月都要”强制”加班几天，不可以拒绝喔?

农场标题

每个月额外出勤这个不好说，毕竟有些人比较缺钱，其实我也曾经想过直接弄个大夜班专门for 列车整备的任务，把特早班的时间再往后拉让早上司机员可以多睡一点点但也只能空想XD

没事就好，人难免身体会有不舒服

朋友曾是轻轨司机飘过，他离职最大的原因是假日通常排不到休假，想换假又超难，不然其实工作环境还行

之前出轨重大意外也是时间造成的压力，司机真的辛苦了，只罚司机太不公平，看排班的怎么排比较客观吧。

司机辛苦，但高捷要找人呀

推15楼

不是吧，“强制”加班就是违法了啊！这个不用叫大法官来释宪大家都知道的常识吧

看了一下高轻驾驶 资格要求很低 但薪水更低 看网络上的资讯 近乎基本工资+年终一个月公开资讯很少 但以所能看到的介绍 比起之前被喷的其他同业开的薪资 挺丑的

年初轻轨司机招人的薪水跟现在104看到其他技术人员的薪水是一样的喔

是喔 那我看到的资讯可能比较旧..

薪水一样当技术员就好啊!

国外轻轨有导入辅助驾驶喔 AEB之类的 不知道后续买新车会不会加装

高捷的螺丝一直都是松的吧

再多的辅助驾驶安全侦测也挡不住三宝的随心所欲自杀攻击啦！要减少轻轨事故最有效就是重罚，违规左转比照闯平交道重罚保证事故率大减！

!!!!

推15楼

左手操作动力杆时才算工时

推4A

看推文很舒压 XD

薪资这么低就别要求品质要多好了

你累了吗 保X达

没出事体谅，出事了人命走了还体谅吗？

那这样公共汽车不是更危险 至少司机睡着车还在轨道上

说真的 公共汽车相对比较不容易睡 路程短 车内空间大 能听音乐 听广播 打电话 还要切道路 不用每站都停

上车前主管有注意的责任 上车后司机就靠自己