时速10→60公里！新北淡海轻轨局部“有感提速”
淡海轻轨渔人码头站。（记者罗国嘉摄）
2024/12/16 17:49
〔记者罗国嘉／新北报导〕
新北淡海轻轨近日已完成提速，其中淡金北新站（V05）至新市一路站（V06），时速从原
本10公里提升至60公里，新北捷运局长李政安表示，提速不是全线，而是局部提速，其它
则搭配优先号志，此外也改善过往手动转辙器，解决速度瓶颈。
针对今天有民众反映提速“无感”，李政安指出，此次提速仅限V5至V6段中间，把过往的
手动转辙器改善，从时速10公里，提升至60公里，经过也不会慢下来，但提速并非全线，
而是局部提速，其它搭配优先号志，与平面路段协调。
手动转辙器改善
新北捷运公司总经理吴国济补充，轻轨站距短，每站约500到800公尺，无法全线时速70公
里，提速过程采分阶段测试，此次针对V05、V06，从原本时速10公里，透过手动转辙器改
善，可用平均时速40、50公里，最快60公里，但也不是一开始宣布要提速马上用最高时速
60公里跑，而是从20、40一周一周测试，12月15日才提到时速60，测试确定安全无虞后，
今日正式增加班表、缩短班距，并在早上7时加开1班次。
至于淡海轻轨第二期，李政安说，淡海轻轨第二期路线起于捷运淡水站后方广场，目前修
正计画方案路线沿金色水岸环河道路续行至观潮广场，弯入中正路沿台2乙线续行至淡水
渔人码头，衔接一期路网，路线全长约3.32公里，共设置6座平面车站，预计行政院核定
后5年完工。
李政安表示，淡海轻轨第二期原走淡水老街，因应地方民意改采前述河岸方案后，修正计
画于113年3月6日第8次提报交通部审议，113年4月15日第9次提报交通部，交通部于113年
7月5日陈报行政院审议，因应国发会审查意见修正后，于10月24日第10次提报交通部审议
；基本设计成果则待修正计画获核定，再据以完成基本设计工程经费后，提报行政院工程
会审议。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4895308
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-12-17 09:16:00这真的该给推希望红树林和十四张出发那两支一起改一改 让列车出发能够直接发挥性能
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-12-17 12:36:00出发总不可能0到80 3秒5吧....??
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-12-17 13:54:00没坐过就不用硬要发表意见没关系
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-12-17 13:59:00是太久没搭啦....
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-12-17 14:32:00事实上就是一出站就被那组横渡线挡着 跟新市一街那组一样至少被卡一分钟
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-12-17 14:36:00不管出站是直行还是拐弯都一样卡吧
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-12-17 14:47:00其实提速真的很重要，高雄真的要考虑
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2024-12-17 15:17:00但可惜我们官员只会认为慢等于安全 只差没在轻轨上面装限速30的区间测速 把使用大众运输的当成死忠的
作者: a11211120 (CHU) 2024-12-17 18:56:00
如果LRT不会做 就去厦门学建BRT 主线上2分钟一班车出站直上60KMH
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-12-18 12:24:00高雄哪有没考虑提速？ 就人家全线踏切和周边车流比淡海安坑不知道多几倍去 考虑的当然不只这么简单而且说白了 淡海这个提速只是把本来该做到的补齐而已 还拿出来吹我都觉得不好意思
作者:
JCC (JCC )
2024-12-19 11:17:00省了几秒?
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-12-19 11:50:00
至少体感上不会折磨人
作者:
blps9502 (tsorng)
2024-12-19 15:56:00推推