https://www.chinatimes.com/newspapers/20241124000445-260107
04:10 2024/11/24 中国时报 赖佑维、高钧麟
桃园推长庚轻轨 接新北林口线
新北市府日前因机捷运量提升，决定把林口轻轨从远期路网调整为先期优先路廊。桃园市
政府正规画长庚轻轨，从机场捷运A8站通往林口工五工业区及桃园区市区，希望与新北市
政府的林口线合作推动，争取中央支持，目标是明年启动可行性研究。
对此，新北捷运局3日说，林口轻轨路廊保留衔接桃园规画的桃园长庚轻轨机制，将持续
与桃园捷运局讨论两案后续合作内容，希望北北桃捷运路网更加紧密，加速建构北台捷运
生活圈。
桃园市捷运工程局长刘庆丰表示，原本新北市把林口线放在远期路网，但对桃园来说，长
庚轻轨有必要性，希望与新北市府一起推动，也较能争取到中央的支持。而新北市因机捷
运量提升，决定把林口线调整为先期路廊，桃园市希望长庚轻轨与新北林口线使用同样的
轨道系统，并在A8连接，也能节省相关经费。
捷工局副总工程司魏光誉则指出，桃市府已将长庚轻轨捷运整并林口轻轨议题纳入基北北
桃合作平台，配合新北市府林口线路网调整为先期路廊后共同推动。
另桃市府正进行轻轨捷运青线的可行性研究，前朝规画青线及长庚线端点都在万寿路三民
路口，如此一来万寿路将有2条重叠的捷运高架桥经过，会冲击地方景观、交通。此外，
过去路线也需在桃林铁路设置维修轨道，青线及长庚线才能共用维修机厂，目前倾向长庚
线及青线的端点移到三民运动公园，2线可在三民运动公园对接，也能免除建设维修轨道
经费。