高市推动TOD 捷运红橘线与黄线、轻轨、台铁串联 将形成特有“双环路网”
2024/09/30 19:25
文/记者林耀文
高雄市近年积极推动大众运输系统建设，并采四线齐发策略，环状轻轨已于今年1月全线
通车成圆，捷运黄线则预计117年陆续通车，将与既有捷运红橘线、轻轨、台铁形成高雄
特有的“双环路网”，扮演县市缝合及城市转型的关键力量，可望形塑城市多核心发展，
活化多元性的城市生活，也是落实大众运输导向都市发展的重要契机。
高市府都发局指出，要落实TOD政策目标，包括因应2050净零碳排、导引都市再生、强化
公共设施机能、提升环境品质、增进交通转乘便利性等，各城市大方分享创新策略、实际
执行经验及滚动调整方法，为高雄市推动大众运输导向机制提供了重要参考。
都发局副局长郭进宗表示，实现大众运输导向的都市发展，需要政府各部门通力合作，包
含捷运、工务、交通、公益设施接管单位等，因地制宜的商业使用及停车管理策略可增进
大众运输导向发展的可行性，净零碳排的落实，更是TOD政策不可缺少的重要环节，例如
提高基地绿覆率、建筑节能、立体绿化、遮荫设施等，这些宝贵的实务经验都将纳入未来
高雄市推动TOD政策规划的参考。
展望未来，市府将致力于引导场站周边集中进行较高强度的混合使用，提供符合地区需求
的公益设施，提升交通转乘的便利性。同时，透过都市设计管制机制，营造友善的人本环
境，最终目标是实现“15分钟城市”的愿景，让市民能以步行或骑乘自行车的移动方式，
在15分钟可及的移动范围内，满足大部分日常生活所需，打造一个更加宜居、永续的高雄
都会区。
https://estate.ltn.com.tw/article/22001