环状线东环段CF763标流标 北市捷运局将检讨流标原因后重新招标
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113.05.24 | 发布机关：第二区工程处 | 联络人：刘安德
台北市捷运局积极争取的环状线东环段于去(112)年3月核定，土建工程共分为7个土
建区段标，其中CF763工程标于今(24)日开标，因无厂商参与投标而流标。负责招标施工
的捷运局第二区工程处将确实检讨流标原因后，重新办理招标，期能早日决标动工。
台北市捷运局二工处说明，CF763标工程范围自Y39站（不含)松仁路底往南行穿拇指
山系、万芳交流道、景美溪,至新光路二段衔接南段Y1动物园站，长度约为3,157公尺，
本标之长隧道设置1座通风竖井。
二工处指出，捷运东环段规划路线行经台北市内湖、松山、信义及文山等行政区，
工程全线分为7个标，与捷运文湖线、松山线、板南线及信义线转乘，并与已核定的环状
线北环段及南环段及已通车的环状线第一阶段路线衔接，提供转乘服务。路线全长约13
公里，全线采地下化方式兴建，包含10座地下车站，1座地下机厂。
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个人心得：
目前南环只有动物园经政大至Y2A的CF670A已开始施工，剩余的CF670待6月才会截标
，且工期接近10年。就算这段优先标先开工，在CF670或东环Y39以北的路段(有Y36松山
站一处困难点)接上来之前，形同孤岛两端不通，不晓得当时把这段当成最优先路段招标
的考量为何？不像东环北段DF119的优先标CF713，目前和北环CF690A、B同期招标中，三
段若期程相近，未来或许有机会一并分段通车。