基隆捷运负担额从48亿增加到72亿 议员担心拖垮财政
2024/05/21 16:37
〔记者卢贤秀／基隆报导〕因应物价上涨，基隆捷运总经费增为1093亿元，基隆负担金额
从原本48亿增加到72.23亿。今天引发议员关切，担心未来物价持续飙涨，恐拖垮财政。
市府交通处表示，第一阶段成立“基隆轨道建设基金”向公有行库借款，未来第二阶段会
透过中央、行政院管道，争取更多的补助款。
基隆捷运由新北市捷运工程局主政，目前正在进行基本设计，但因近年营运物价波动大，
且缺工缺料，日前修正总经费增为1093亿元，增加396亿。基隆负担额从原本48亿，增加
24.3亿，全部要负担72.23亿，新北市修正计画后将报行政院核定。
议员张耿辉说，基隆捷运未来完工前还有9年，未来是否成为“钱坑”？增加如此多市府
可以负担吗，建议未来五个站要做好转运接驳规划。
议员何淑萍指出，基隆捷运是重大建设，不要拖垮基隆的财政，缺工缺料只会越来越严重
，她敢保证以后一定破百亿，请中央把基隆升格为直辖市，多给补助款，不能让基隆全部
来买单。
议员曾怡芳则表示，因应未来增加车流，国道一号高公局目前正在规划增设七堵北上出口
匝道可行性评估，她建议方案一增设大华系统北上出口匝道，好处是可以分流车辆，让七
堵、六堵、泰安不用塞到百福就能快速回家；但如果开口是在实践路，目的是把货柜车、
汽车分流，担心响百福公园停车数会减少。
市府交通处长王圳宏说，因汐东线流标，盘点后基隆负担增至72亿元，基隆已经成立轨道
建设基金，下半年透过公共债务方式向公有行库借贷支应相关建设经费。基隆不是直辖市
，捷运经费持续增加，基捷与整个大基隆港有关，会透过各种管道向行政院及中央争取更
多补助。
王圳宏表示，第一阶段有北五堵、百福、六堵、七堵、八堵等5个站，每一站会规划转运
设施，3月成立专案办公室，有请顾问公司盘点5个站未来转运设施。
王圳宏表示，针对国道一号要在现今五堵交流道附近增设匝道，目前已有三个方案，正在
做可行性评估，目前比较有共识的是方案二，在五堵交流道增设北上集散道路衔接到实践
路，对现阶段交流道运营冲击性较小、也比较可行。
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4679575