基隆捷运负担额从48亿增加到72亿 议员担心拖垮财政
2024/05/21 16:37
〔记者卢贤秀／基隆报导〕因应物价上涨，基隆捷运总经费增为1093亿元，基隆负担金额
从原本48亿增加到72.23亿。今天引发议员关切，担心未来物价持续飙涨，恐拖垮财政。
市府交通处表示，第一阶段成立“基隆轨道建设基金”向公有行库借款，未来第二阶段会
透过中央、行政院管道，争取更多的补助款。
基隆捷运由新北市捷运工程局主政，目前正在进行基本设计，但因近年营运物价波动大，
且缺工缺料，日前修正总经费增为1093亿元，增加396亿。基隆负担额从原本48亿，增加
24.3亿，全部要负担72.23亿，新北市修正计画后将报行政院核定。
议员张耿辉说，基隆捷运未来完工前还有9年，未来是否成为“钱坑”？增加如此多市府
可以负担吗，建议未来五个站要做好转运接驳规划。
议员何淑萍指出，基隆捷运是重大建设，不要拖垮基隆的财政，缺工缺料只会越来越严重
，她敢保证以后一定破百亿，请中央把基隆升格为直辖市，多给补助款，不能让基隆全部
来买单。
议员曾怡芳则表示，因应未来增加车流，国道一号高公局目前正在规划增设七堵北上出口
匝道可行性评估，她建议方案一增设大华系统北上出口匝道，好处是可以分流车辆，让七
堵、六堵、泰安不用塞到百福就能快速回家；但如果开口是在实践路，目的是把货柜车、
汽车分流，担心响百福公园停车数会减少。
市府交通处长王圳宏说，因汐东线流标，盘点后基隆负担增至72亿元，基隆已经成立轨道
建设基金，下半年透过公共债务方式向公有行库借贷支应相关建设经费。基隆不是直辖市
，捷运经费持续增加，基捷与整个大基隆港有关，会透过各种管道向行政院及中央争取更
多补助。
王圳宏表示，第一阶段有北五堵、百福、六堵、七堵、八堵等5个站，每一站会规划转运
设施，3月成立专案办公室，有请顾问公司盘点5个站未来转运设施。
王圳宏表示，针对国道一号要在现今五堵交流道附近增设匝道，目前已有三个方案，正在
做可行性评估，目前比较有共识的是方案二，在五堵交流道增设北上集散道路衔接到实践
路，对现阶段交流道运营冲击性较小、也比较可行。
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4679575

中央没有十成都是虐待基隆啦 一直喊穷那就盖到市界算了剩下全部丢二阶 让基隆自己慢慢筹钱

超过极限还是算了，多一点客运吧

才多24亿 比送电动机车27亿少

盖红色部分就好了 紫色等有钱再说http://i.imgur.com/W4R89It.jpg整天喊没钱又跟台北县要七堵跟暖暖说要搞成副都心到底是在干嘛 根本没想投资嘛再搞下去 搞不好这2区的居民会觉得当初留在台北县比较好

是说我记得基隆讲过不想盖捷运（这任市长说的）

不要盖了拉~ 钱拿去给需要的区域其实真的汐止盖一盖就好了

狗狗肉不要补助就好了在那边喊穷 呕

一定要盖，为了....汐止的发展

对啊所以Gogoro勒？

两兆下来 各县市只会负担更多

不需要就真的不用盖啊，你地方出不了钱中央也不能拿你怎样，就像台中某建设要求中央全额，就是一路搁置，顶多中央后面再跳下来把某些该办的办好(e.g. 海线平面双轨)基隆没办法负担，那应该就是做到新北市界吧台铁出非把七堵暖暖截弯取直拉进来并办，不然就算给你多一线也还是卡在平面交叉，空等浪费一堆时间

不用搞不好，现在这2区的居民就已觉得当初留在台北县比较好。光是联营就会被要求终点站在百福就差很多了。七堵暖暖还给台北县。 新北会缺那72亿吗？ 北五堵造镇利益不晓得是72亿的几倍。无法想像就把温仔圳搬过去北五堵.就能知道未来的发展然后现在是基隆市七堵区？ 鸟毛一堆. 占著茅坑不拉屎

所以才说 当初北北基若能合并就好了....

北北基桃宜并台北府

大台北市哦？台湾各乡镇市政府本位主义太重了像日本就一直在合并人家也没多在意 反而合并之后资源更多文山2区合并怎么就没见本位主义 真好奇

有钱可以送Gogoro ，没钱盖捷运。

板上对基隆也太严厉了吧.. 第一个非直辖市盖捷运争取中央多补助不是很容易想像吗... 我看其他篇也没有只要争取中央补助就会被说不爽不要盖目前我猜是因为是新北在主导了，我看谢国梁没吭声啊

去年谢国梁说要基隆全吞门都没有欸XDDD 吃相难看 笑死https://reurl.cc/p3agKZ

基隆问题主要是路线与台铁高度重叠，且从非直辖市而言排前面的还有竹彰屏，甚至有直辖市连骨干路网都没，实在看不出迫切性

有趣，其他县市民代都是设法力争中央补助，只有基隆的民代一直要基市府出钱

目前只有八堵共站. 还有哪里重叠？若邻近台铁也能被说成高度重叠。 台北板南高线红线？高雄红线到路竹旁边好像就是台铁？

先明确在讨论的路线是同一个 https://imgur.com/a/mVX11Ub

因为基八重叠所以八堵到汐止也不用盖的意思囉？倘若因为基八重叠= 全线重叠 。那真没什么好讨论的

要不要合并成台湾省

重叠的还有在建的汐东线预计与台铁共站的部分作为南部人就评论高雄红线的部分吧，确实红线部分路段与台铁重叠，应该走高雄大学往弥陀而不是服务重复路廊