[新闻] 地震酿新北环状线位移停驶 侯友宜:中和站到大坪林站 拼4/8

楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 10:46:27
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1449293
地震酿新北环状线位移停驶 侯友宜:中和站到大坪林站“拼4/8通车”
2024/04/04 09:48:00
Recommended by 记者陈怡洁/台北报导
侯友宜视察环状线中和段轨道位移。(图/新北市政府提供)
花莲昨发生7.2强震,造成全台有感剧烈摇晃将近1分钟,造成9人死亡、至少1038伤惨剧
。新北捷运环状线中原站到板新站有钢梁位移情况,昨天紧急停驶,但在下午板桥站到新
北产业园区恢复局部通车,外界关心何时能恢复全线通车。新北市长侯友宜今(4日)表
示,恢复通车分3阶段,第2阶段,中和站到大坪林站希望检测安全无虞在4月8日上班期间
恢复,至于严重受损的中和站到板桥站,中原段到板新段因为钢梁错位问题,请专家学者
不断检测,检讨补强确认安全没问题才会开放。
侯友宜今天上午到捷运板新站口视察环状线修复情况,受访时指出,环状线经过连夜积极
工程单位检测处理,目前规划3阶段让环状线恢复交通运输路线。
第一阶段在昨天傍晚已经恢复,板桥到新北产业园区单线双道通车;
第二阶段,中和站到大坪林站希望检测安全无虞,在4月8日上班期间恢复;
严重受损的中和站到板桥站,请专家学者不断检测,确认安全没问题才开放。
侯友宜强调,分3阶段做好交通运输,新北环状线才恢复通车,这时间让市民交通不便,
第一时间启动免费公共汽车接驳,从早上6点到晚上12点,尖峰时间10-15分钟,离峰20-30分
钟,昨天启动以后载送大量市民,未来适时做好接驳调整,让市民不会因为环状线没办法
通车带来困扰,他们全力以赴,让大家有方便交通路网。
媒体追问,预估何时可以双向正常运作?侯友宜仅说,目前分3阶段,中和站到大坪林站4
月8日检测完毕可以通车,第三阶段,双北捷运跟施工单位做补强及检讨,怎么把钢梁错
位用好,检测没问题再来开放全线通车。
https://www.ctee.com.tw/news/20240403702323-431401
生活 最新报导
环状线桥和至中原段下行轨震到位移 新北捷运公司曝:有7处
2024.04.03 18:42 中时即时 陈慰慈
新北捷运公司
0403花莲大地震造成无人驾驶的捷运环状线一度全面停驶,新北捷运公司稍早宣布板桥至
新北产业园区站下午5时30分单线双向局部通车,采降级运转模式,新北市长侯友宜今视
察0403震灾交通应变紧急措施后强调,一切都要待捷运局与工程单位检测完全没问题后,
才能全线通车。
新北捷运公司总经理吴国济表示,上午8时11分全线断电并疏散6部车1380名旅客,并启动
公共汽车接驳与应变中心启动,下午3时45分确认桥和至中原站下行行轨共7处轨道错位,将待
工程单位确认位移不会再发生,结构安全才会行驶。
吴国济说,环状线现采降级运转模式,板新到桥和以南路线目前无法运行,经过相关确认
板桥至新北产业园区站下午5时30分单线双向局部通车,16分钟一班车,虽然无人驾驶,
但忧心还有余震,每台车都会派随车人员确认现场状况。
吴国济表示,另也针对景安站列车脱轨抢修,目前修复已完成一半,修好后就能进行景安
站至大坪林站的局部运作,但中间这段要等捷运局确认位移不会再发生,结构安全才会行
驶,后续将先执行板桥站以北与景安站以南的两段局部运转。
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 10:48:00
1处 4处 5处 7处 @@? 到底是几处???
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-04-04 10:48:00
景安以南那边感觉也蛮必要的,不然安坑就惨了
作者: starchiang (有你們真好)   2024-04-04 10:55:00
不知道要修多久
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 10:59:00
本来昨天是说若情况允许景安-大坪林要局部通车结果 目前没有局部通车 可见案情不单纯@@
作者: chewie (北极熊)   2024-04-04 11:01:00
那真的有点多 复原之后要整体体检了 看是否能增加减震机制
作者: tacoux (Muaji)   2024-04-04 11:02:00
好在切割去新北,不然这些亏损算在北捷,奖金又没了
作者: chewie (北极熊)   2024-04-04 11:03:00
主结构的确没有损坏 但轨道位移情形太严重的话 可能要看是否能增加减震或消能构件 减小桥节的变形量
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-04-04 11:06:00
所以现在产业园区到到板桥的区间有通车吗
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 11:10:00
因为短时间不能PO太多闻 正好又跳出新的新闻 合成一篇
作者: Richun (解放左手的OO之力)   2024-04-04 11:23:00
景安不是卡一辆脱轨的车吗?不过这样运行区间会长成什么样
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 11:24:00
环状线 产业园区-板桥 景安-大坪林所以 今天是不是会看到终点站板桥的行先?@@
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-04-04 11:26:00
景安卡的车是在橘线吧??
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 11:27:00
昨晚就是板桥到新北产业园区来回跑了,班距16分钟
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 11:28:00
有没有人有录影的 终点站板桥应该是第一次 想看@@
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 11:28:00
昨晚就能看到板桥站先行了吧!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-04-04 11:28:00
重点在如何在板桥站折返吧
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 11:29:00
单线来回跑呀!班距16分钟
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-04-04 11:31:00
....两条轨道各一列车的单线双向运转??
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 11:33:00
班距16分钟的话应该是只用一条轨道在跑我猜,因为正常营运跑的时候板桥到新北产业园区大概10分钟还是12分忘了
作者: Richun (解放左手的OO之力)   2024-04-04 11:42:00
刚去查了一下配置,景安跟中和间有剪式横渡线,所以开中和
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2024-04-04 11:42:00
桥和至中原站下行行轨共7处轨道错位
作者: Richun (解放左手的OO之力)   2024-04-04 11:43:00
-大坪林之间的车可以维持双线,但中和那边的是叠式月台,
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2024-04-04 11:44:00
台北捷运公司表示: 好险新北把环状线营运权拿走了
作者: Richun (解放左手的OO之力)   2024-04-04 11:44:00
中和-景安中间也有一段结构跟这次歪掉的板新-中原段相似。
作者: vhygdih (ATJ)   2024-04-04 11:51:00
如果接驳车离位峰时间20-30分钟,干脆开放临时共享机车停车场,让大家自己骑车算XD
作者: accy (ay)   2024-04-04 11:53:00
丢脸死了
作者: tp610108   2024-04-04 12:19:00
看来是下行线在上层比较高所以地震来的时候摇晃得比较厉害就歪掉了?这样的话感觉树林段的单线叠式高架跟回龙站前的双线叠式高架都要再精进一下设计?
作者: suzhou (☂☁☁☁☂)   2024-04-04 13:11:00
所以中和到板桥 要修大概是几个月?中和到板桥 是不是有一侧没歪掉 可以开放单线双向运行吗
作者: chewie (北极熊)   2024-04-04 13:14:00
偏心式帽梁也可能造成变形进一步复杂
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 14:13:00
https://www.youtube.com/watch?v=RwqAEKXyj10上面是侯市长视察的影片 新北捷有报告A.最大量化免费接驳公共汽车B.产业园区-板桥段单线通车C.大坪林-景安-中和段,目前由无载客列车试运行确认无误后区段通车,可接驳安坑轻轨的旅客D.利用板新、中和、桥和不受影响的单边轨道,在检测无虞的情况下,看能否单线通车
作者: ez910115 (ez910115)   2024-04-04 14:31:00
三莺线要不要全部也检查一下,再延两年
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 14:33:00
三莺线这次地震高架桥没事吧!爬升段LB10~LB11(跨台铁和地势)、两处跨国道段都没事的话应该就没事了
作者: mos (摩斯汉堡)   2024-04-04 14:35:00
安坑轻轨于十四张无法转乘 也没接驳车 唉....想想安坑轻轨好像是个错误建设
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-04-04 14:43:00
把钱花在刀口上 这学问似乎很深呀....
作者: fendismiso (fendismiso)   2024-04-04 15:16:00
我想请问一题,如果台铁东部路段都能那么快抢通,相对而言,在市区的捷运为什么没有办法?是工程难度不同,还是市区作业不易之类的吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-04-04 15:20:00
台铁东线多是地面 抢修难度比市区捷运在地下或是高架容易些吧??
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 15:22:00
这次东部铁路好像没有桥梁段出问题,环状线这个是高架桥轨道,如果台铁轨道和上次玉里那一场地震一样有伤到桥,那就也会要处理比较久,平地段要处理通常都会比高架快
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-04-04 15:26:00
话说前年6.8强震对台铁东干线的灾损 那时就修了多久呀
作者: smallreader (小读者)   2024-04-04 15:27:00
[]台铁玉里至富里段地震毁损中断100天 28日修复通车
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 15:28:00
我搜寻新闻,中央社是写中断100天28日是指12/28通车,918地震
作者: smallreader (小读者)   2024-04-04 15:35:00
台铁这次地震居然都没损坏桥梁 也是厉害
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 15:42:00
我简单搜寻一下好像这次地震主因和前面不同的关系,这次是板块碰撞,上次是断层错动,断层位置长度的错动如果跟桥接近或是平行垂直的话桥蛮容易出事的,应该是这样之差所以这次东部铁道桥梁躲过没事但我不是土木和地质学家,详细为什么这次台铁桥梁还请专家解释或研究就是
作者: azcooper (cooper)   2024-04-04 16:55:00
班距16分钟 跟上小碧潭线
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 17:19:00
在下拙见 环状线的事件 已经要请专家来检视了 看专业专家应该会提出建议 看是砍掉重练 还是维修后使用...当年某缆车也是使用没多久就...现在才短短的就班距16分钟 如果单线双向 会不会更久@@
作者: tp610108   2024-04-04 17:30:00
所以这两天不是已经有技师公会跟环状线当初规划设计时的单位来看了吗……也已经大概看出问题点跟结构是否有问题了啊……
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2024-04-04 17:50:00
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 18:05:00
如果只是承垫的问题 承垫又是因为地震受损 所以...
作者: pentw (小企鹅)   2024-04-04 18:05:00
三峡莺歌4级快5弱三莺线应该还好,中和5强地动垂直向蛮高的
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 18:06:00
看来是天灾因素为主... 但是未来万一再遇到 再错位?不过错位总是好过桥梁毁损 ...不过一样是高架 文湖淡水小碧潭都高架 还有淡海与安坑差异在于? 环状线那边震度比较大? 还是路太弯?桥太高?
作者: suzhou (☂☁☁☁☂)   2024-04-04 18:15:00
环状比文湖复杂的是路窄 一堆90度大转弯 上下叠盖施工三莺似乎没这么夸张的叠盖?不知全台还有哪些路段未来捷运也这么夸张交错叠盖的
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 18:19:00
详细差异可以问结构工会理事长,一般人如果问不到就请媒体记者朋友去追踪报导,但我觉得现在应该还不是深究差异的时候就是万大树林线二期有叠起来的路段,但那些叠起来路段是没有跨快速道路的,跟板南路上的环状线高架桥类似这样
作者: pentw (小企鹅)   2024-04-04 18:22:00
可以去看看地震测报中心资料,每个地方都不太一样
作者: suzhou (☂☁☁☁☂)   2024-04-04 18:28:00
未来环状北环是不是一堆跨高架公路的路段?
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 18:29:00
等专家做出进一步分析 再来了解前因后果这些经验可以作为未来新的桥梁建设参考
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 18:32:00
北环是地下,但其实不管是高架地下还是地面的形式,都不是无坚不摧啦,地震能量传导到任何地方都有可能会对轨道运输工具造成损害
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 18:37:00
未来还有社子线 民生汐止基隆线 都还蛮多高架的@@
作者: coffeemilk (雷克)   2024-04-04 18:50:00
刚刚好像看到一篇新闻有捷运局的在解释差异,现场也有台湾世曦的人http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1712226344.A.140.html缩址 https://reurl.cc/zlmWLV
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-04-04 19:00:00
1.震度超过耐震设计 2.文湖是混凝土 环状是钢构所致各大桥梁应该都是混凝土比较多吧?@@ 不太懂桥梁的说
作者: chewie (北极熊)   2024-04-04 19:31:00
近年RC节块桥段较为成熟 成本考量下越来越普遍 像三莺线也大幅采用 环状线是因为线性特殊+共构 钢构还是较为适合
作者: smallreader (小读者)   2024-04-04 19:42:00
看到一个重点是钢构所以摇晃比较大(纯粹说明墩柱的部分)
作者: O300 (欧三百)   2024-04-04 19:52:00
不懂为何就环状有事
作者: easonya (过客)   2024-04-04 19:58:00
有够落漆的建设 速度又慢
作者: youkisushe (65454)   2024-04-04 20:05:00
啊双北震度最大就是新北市西边啊然后听说那边也是断层处
作者: smallreader (小读者)   2024-04-04 20:18:00
路幅狭小,管线密布,又要避开既有结构(如台64匝道地下挡土墙基础,见https://reurl.cc/OGxpAr )连台64也是钢构支柱,不然桥下道路会变太窄可以看新庄中正路中环路口的台65支柱,一边是钢构,一边是RC,RC明显比较粗
作者: sharon87423   2024-04-04 22:48:00
作者: w320313 (希巴谁机)   2024-04-05 00:17:00
为什么断轨会丢脸..?
作者: hayden218 (Hayden)   2024-04-05 01:13:00
设计超过震度 五强超过设计吗?现在建筑法规都很严格那捷运规范是?
作者: Eric1031 (Eric1031)   2024-04-05 03:05:00
桥太高就会这样的话,桃园捷运应该早就断光了吧?有一段不是直接横跨过山吗
作者: sweizhe   2024-04-05 05:26:00
还在兴建中结构尚未百分百稳定的三莺线高架反而没事
作者: venusmoon (猪头老婆)   2024-04-05 07:28:00
法规规定要做到抗震度多大?安全最重要,抢通车就免了。断掉丢不丢脸是看哪区捷运发生。

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