[新闻] 400万人朝圣黄色小鸭!游客怨轻轨如挤

楼主: godofsex (性爱战神)   2024-02-14 13:12:10
400万人朝圣黄色小鸭!游客怨轻轨如挤沙丁鱼 等候1小时“站到腿酸”
2024-02-14 12:02 联合报/ 记者 王勇超/高雄即时报导
https://i.imgur.com/ImlYeG6.jpg
图为过年期间看小鸭的人潮。图/读者提供
许多人趁春节假期到高雄看黄色小鸭,却发现轻轨大排长龙,车内乘客如同挤沙丁鱼,有
网友抱怨,排队等轻轨、搭轻轨的时间超过1小时,让人站到腿酸,也有人呼吁交通局要
多引导民众搭乘公共汽车。
高捷公司表示,春节时段司机员牺牲假期加班,也提早因应人潮涌出时段启动加班车和区
间车,并在车站加派人员服务,但人潮实在太多,请民众体谅。
高市观光局说,黄色小鸭睽违10年重返高雄,这次超萌2只黄色小鸭吸客超过400万人,也
让高雄冬日游乐园登上网络热搜度第一。
高捷公司说,大年初一(2月10日)轻轨的日运量9万6128人次,不仅比起去年大年初一5
万5119人次,多出4万1009人次,也超过今年1月28日7万1328人次新高。
高捷公司指出,统计大年初一至初四这4天,共有36万1495人搭乘高雄轻轨,比去年同期2
3万0562人次,增加13万0933人次,成长超过56%。
有网友说,从建工路的高雄高工站搭轻轨去看黄色小鸭,竟要花费1个多小时。也有人说
,黄色小鸭活动疏运大有问题,看完小鸭后要从真爱码头站搭轻轨回市区,等待与搭乘轻
轨的时间超过1小时,站到腿酸。
高捷公司说,轻轨一班最多可载运200人,离峰时间15分钟、尖峰时间10分钟发车1班,尖
峰时段热门车站C11(真爱码头站)至C14(哈玛星站),还有C24(爱河之心站),都是
人潮比较多的车站,需要排队,已规划区间车及加班车来因应。
高市交通局说,配合黄色小鸭在爱河湾展示,至2月25日止,每周六、日及春节期间初一
至初五(2月10日至14日),交通局辟驶爱河湾接驳车,由捷运中央公园站(于1号出口出
站至五福路南侧搭乘)发车至爱河湾,班距约10分钟,单日使用爱河湾接驳车进出会场人
数已达约8000人次。
交通局也增开黄1区间车,民众可自大远百百货西向公共汽车站(捷运三多商圈站7号出口)上
车至16-18号码头(于轻轨旅运中心站)下车,黄1搭配黄1区间车班距约10~15分钟1班,
方便游客搭乘捷运转乘接驳车前往活动会场。
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黄色小鸭睽违10年重返高雄,至今已吸引超过400万人前来朝圣。图/观光局提供
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游客看完黄色小鸭后,在高雄轻轨旅运中心站排队等待搭轻轨。记者王勇超/翻摄
https://i.imgur.com/TZG8BFg.jpg
高雄轻轨驳二大义站在春节假期出现排队人潮。记者王勇超/翻摄
https://udn.com/news/story/7327/7768256
https://i.imgur.com/i7Repjw.jpg
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-02-14 13:14:00
我是觉得真的可以考虑买车不过市府可能会拖到收费后再看状况决定
作者: yitetsai (yite)   2024-02-14 13:24:00
高雄黄色小鸭真的办的非常成功,昨晚去台南安平看台湾灯会,只能说台南办的真是有够废,不说还不知道这是台湾灯会,还以为是地方政府自己办的灯会,不用黄色小鸭啦,去年高雄莲池潭办的灯会都屌打台南的灯会。
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-02-14 13:26:00
成功是成功 但我在地人觉得配套没做好
作者: gamova520 (Tiny Salmon)   2024-02-14 13:29:00
人流就是那么多,今天无论哪个县市办都会塞成这样
作者: l861128 (圣哥)   2024-02-14 13:29:00
我觉得这只是单纯的免费效应跟观光人潮,收费之后应该就会恢复正常。但是号志问题以及班距不稳极需要解决。另外我觉得接驳车与公共汽车还可以再明确一点,很多人其实应该没有注意到有公共汽车接驳这件事
作者: Wadient (Wadient)   2024-02-14 13:30:00
司机已经不够了,有经验的一直走,新人一直补,很多事不是有人就好的QQ
作者: yitetsai (yite)   2024-02-14 13:31:00
我还跟朋友开玩笑的说,如果高雄拿中央的钱办这种等级的台湾灯会绝对被砲轰到死,还好是在民主圣地台南举办,大家都可以原谅。
作者: Wadient (Wadient)   2024-02-14 13:33:00
该调整的是如何把老鸟留下来才是
作者: bus668 (淡咖哩)   2024-02-14 13:38:00
1楼提到买车~我觉得先不用~因为这是免费和观光人潮才挤收费和没有黄色小鸭~平日运量学生+老人+部份通勤族才2万-3万人~平日最多3万人那除非收费后的假日固定有6万以上搭~就要考虑买车疏解假日搭轻轨的人朝
作者: CCRun (跨国家约跑步)   2024-02-14 13:47:00
为什么高雄很喜欢在有重大活动,最多人搭轻轨的时候办轻轨免费啊?这样怎么赚钱?还不如在通勤期间办,培养通勤客群
作者: bus668 (淡咖哩)   2024-02-14 13:49:00
所以黄色小鸭第一天开幕~我去看过后就不想去看~真的太挤
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-02-14 13:55:00
号志没办法控制成到站才红灯然后中间一路绿灯吗?像刚才经过大顺路就看到轻轨在还没到站前红灯觉得这样真的很没必要
作者: chillybreeze (寒风之翼)   2024-02-14 14:01:00
反正现在买也无法24小时到货啊!当然是等到收费后看运量评估
作者: AGODFATHER (今天不打球)   2024-02-14 14:11:00
灯会还没开始吧
作者: Wadient (Wadient)   2024-02-14 14:11:00
大顺路其实问题最少,我自己觉得开起来很舒服就是了
作者: dbdudsorj (..)   2024-02-14 14:12:00
嘘3楼 你知道中央主导的台湾灯会灯区还没开始吗?观光署的同仁们呕心沥血 结果莫名其妙要帮你扛这些
作者: moonmu (Mu)   2024-02-14 14:18:00
其实公共汽车也应该整合加入运输
作者: wdnm3444 (水暗夜月)   2024-02-14 14:29:00
是说热门活动或假日有考虑区间运转?还是一样会有车和司机不够的问题吗QQ
作者: stu962046 (晴晴)   2024-02-14 14:30:00
其实我同意买车要看三月收费后的运量再评估,毕竟这两个月尝鲜人多,运量没太大参考性,而且轻轨免费只到1/26就好,比较有疏运品质而且就算列车再多,联合医院到龙华国小卡了一段单线双向,也是班距瓶颈
作者: lionking56 (lion)   2024-02-14 14:52:00
还要评估什么?有这几次经验,亚湾未来的活动只会多不会少,赶紧购车提升载运容量比较实在。
作者: SDFSDF (贝尔斯)   2024-02-14 16:21:00
印象中上次卫武营办灯会也是一样状况地方跟中央一起办 然后地方先跑 中央灯会的主灯区被喷还好最后有挽回面子
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2024-02-14 16:32:00
没啥好评估吧,又不是第一次免费。说难听一点,平日提供尖10离15的服务吸引力也不够。
作者: Janel   2024-02-14 16:33:00
我圣诞节坐新店线也挤如沙丁鱼,重工要不要也写一篇
作者: Q00863 (阿棋)   2024-02-14 16:37:00
仔细看一看轻轨左下驳二侧几乎每站都有卖点右上角也是学区重要通勤站这个我觉得长期人流不会太少的超越橘线是可能的
作者: wl1451226 (mins)   2024-02-14 17:34:00
建工路应该要搭黄1切西瓜过来旅运中心吧
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2024-02-14 18:05:00
超越橘线很轻松吧 橘线那么废
作者: cs0001cs (party)   2024-02-14 18:19:00
七贤路没有足够的公共汽车,82除了不争气外线型也不好如果很多都是外地来驳二的,应该要让南台湾多开红52,接驳高铁旅客跟避开地雷路段,红52以单纯从左营到驳二的路线其实不差
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-02-14 18:48:00
如果利用UBIKE、接驳公共汽车等机制分散人潮呢???一窝蜂的现象 让人伤脑筋!!!
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2024-02-14 19:43:00
免费过后再看运量比较准 而且未来黄线第二阶段也有通到旅运中心 也有很大分流效果
作者: globeMIX (心焦难耐)   2024-02-14 20:44:00
捷运站只广播到哪站下车 用徒步前往或搭接驳车 不对路线公共汽车做指引哪些可以疏散利用不过也可能是考量转乘公共汽车要另外付费民众利用意愿就是
作者: w320313 (希巴谁机)   2024-02-14 21:27:00
台南灯会看到很多人在抱怨 应该是真的惨..
作者: kingard9632 (秋)   2024-02-14 21:40:00
台南灯会 主灯还没开始 现阶段是 安平副灯区
作者: a5mg4n (a5)   2024-02-15 00:20:00
不用买车吧?香港电车都能自己造车了,自己造还可以省采购时间
作者: kannl (不问岁月任风歌)   2024-02-15 00:21:00
办大型活动用轻轨当主力疏运???
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-02-15 00:30:00
市府有宣导用捷运和接驳车 但轻轨最方便所以人潮选轻轨
作者: a5mg4n (a5)   2024-02-15 00:42:00
如果轻轨真的如宣传那么能利用车道,那就该用轻轨主力疏运而不是公共汽车...只是实际测试下来轻轨好像还不如机车道有效?
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-02-15 01:01:00
轻轨这几天日均量9万左右 你放9万辆机车沿路跑试试看...
作者: a5mg4n (a5)   2024-02-15 01:11:00
Errr...光是去回运量就是2人次了,机车又不用去时骑一台回程骑一台
作者: cs0001cs (party)   2024-02-15 07:08:00
其实这次有很多人也会走去驳二搭60,或是成功路搭100、168,或是中华路搭205。搭50的人也有,但车子用小电龙太小。其实可以请高客多开60区而且尖峰的时候就算骑共享电动车也不见得骑得进去跟有位置还车
作者: lc85301 (pomelocandy)   2024-02-15 10:10:00
45000 辆机车的废气、停车位、塞车跟轻轨比…
作者: nyybos8812 (Tingwei0310xD)   2024-02-15 11:18:00
ㄓㄓheng ou 崩溃
作者: accy (ay)   2024-02-15 11:38:00
可以检讨,但高雄、安坑和淡海轻轨的检讨标准还差真多
作者: a5mg4n (a5)   2024-02-15 12:26:00
目前淡海和安坑在精华区采立体化,只有高雄在精华区转用原有公路,标准自然不同吧
作者: mtc5566 (56不难过)   2024-02-15 12:30:00
然后淡海安坑轻轨的运量连人家零头都不到
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-02-15 12:38:00
国外一堆轻轨在市区平面化....多看看外面世界吧
作者: a5mg4n (a5)   2024-02-15 12:46:00
国外也有一堆轻轨在市区立体化,要达到苏联/CIS定义的快速电车标准(旅行速度24kph以上)就需要在市区广泛立体化
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-02-15 12:49:00
我比较喜欢看法国的标准......
作者: ckTHU (XD)   2024-02-15 13:47:00
精华区没有立体化现在又变成是高雄乐意的?这....
作者: MoiAntoine (ne rien)   2024-02-15 20:54:00
平面道路要还给行人,这是轻轨让年长者及轮椅推车族爱用的原因
作者: h120968 (h120968)   2024-02-16 18:19:00
说到底当时不高架化才会这样
作者: ckTHU (XD)   2024-02-16 19:07:00
当时说立体化中运量浪费钱的,是不是该道歉下?等到夏天,高雄没有遮荫,转乘体验会很惊人
作者: rmna (阿花)   2024-02-16 21:30:00
轻轨都不见得能有预估运量,搞立体化还真的会又晚享用还浪费钱
作者: ckTHU (XD)   2024-02-16 21:51:00
没有可行性评估预估运量,还能做轨道喔?
作者: rmna (阿花)   2024-02-16 22:07:00
不见得能达到预估运量
作者: shinchan626 (Stitch)   2024-02-16 23:47:00
真的希望轻轨能多添购列车,也希望能再多几条线,发展得跟墨尔本一样成为路面电车都市
作者: rubbut000 (月巴虫圭)   2024-02-19 17:36:00
免费结束没有小鸭再来观察啦

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