北捷北环社子段签约 明年3月开工
2023-12-22
台北捷运北环线社子段在二十二日正式完成签约，工程将在一一三年三月动工。（北市捷
运局提供）
记者孙曜樟∕台北报导
继一一二年捷运环状线北环段芦洲至三重段及五股至芦洲段等二个区段标陆续顺利动工后
，预算金额达一０二亿的环状线北环段社子段区段标工程，历经五次流标后，终于在二十
二日正式完成签约，并将于一一三年三月开工，未来盼能分散内湖车流。
台北捷运局说，北环段ＣＦ６９０Ｃ区段标工程，起自新北市三重区五华国小，沿着重阳
桥经百龄桥，以潜盾隧道方式穿越淡水河及基隆河二个重要河道下方，至台北市士林区阳
明高中附近士商路止，路线长约二点七公里。
该段工程包括在社正公园设置一座地下车站（Ｙ２４站），并设计两座位于堤防边的逃生
竖井及士林中正路的一处袋式储车轨。
负责工程的捷运局一工处表示，该路段工程特殊且施工困难度极高，包括工程隧道须以潜
盾通过淡水河及基隆河两河段，施工期间可能会遭遇浮木及社子地区人行陆桥、士林百龄
桥的地下基桩冲突，需多次开舱破除结构，施工风险极高。
一工处进一步指出，此段工程潜盾隧道挖掘深度达四十五公尺，以及环河北路快速道路旁
的逃生竖井采压入式沉箱，深达五十二公尺，都是捷运施工历史挖掘最深纪录；工程还包
含社子地区的地下叠式车站紧邻民房施工、穿越堤防、冷冻工法等多种复杂工法，具有高
度挑战性，因此需以工程技术克服障碍，兼具提供工程界的经验传承。
捷运局表示，衔接台北市士林、社子地区与新北市芦洲地区的北环段ＣＦ６９０Ｃ区段标
是捷运北环段在台北市辖区的“第一标”，历经一年半五次公告招标流标，终于第六次公
告招标完成决标，由国内厂商皇昌营造股份有限公司以新台币一０二亿二九０万元得标。
https://www.cdns.com.tw/articles/931073