小弟我每次上班尖峰时段看淡水站都一堆
人，，想问有机会在上班尖峰时段取消北
投大安区间车，每班直接淡水到象山，这
样上班尖峰时段红线的发车时间间距能再
缩短吗？
感谢~~
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-06 12:30:00车够吗？
作者:
chewie (北极熊)
2023-12-06 12:32:00车不够 再者淡水站出发一堆人 但中间各站并没有 所以只是没得所有人都有座位而已 目前班次是够的
作者:
ciswww (Farewell)
2023-12-06 12:52:00经查台北车站时刻表，平日07:06~09:17时段并没有大安区间车，全部班次都到象山至于淡水北投间就...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-12-06 13:01:00车不够要不是像圆山那种挤法只是没位子而已
__经文，就车不够，目前区间车最多只能尖峰往象山延
北投士林：全延过去是当我们不用上车，都挤淡水人就好?
象山=101交叉时隔也很惨…… 没大安的话根本会塞车吧
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-12-06 16:19:00尖峰时间红线往台北方向基本的三分钟左右一班，都到象山
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-12-06 16:36:00最佳解是尖峰北投以北一半车改快速 缩短列车运行时间 这样才可以增班再挤的话就一半车过了101的横渡线就折返 不进象山 把象山其中一股当作折返线用
作者:
a5mg4n (a5)
2023-12-06 17:57:00不用改快速吧，改成无段速度码就能省几分钟
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-12-06 18:45:00尖峰时段的淡水线也真的是挤，印象中有为了延伸线增购列车了？主要是两端都有各自瓶颈在，还有淡水线难搞的点也是在端点站都是高流量的车站
有上不了车吗？有到末班车还载不完吗？没有，那表示运能不是问题，捷运本来就没有一定要提供座位
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2023-12-06 19:11:00尖峰又没有大安车
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-12-06 20:40:00现在尖峰时间在西门往顶埔方向，已经几乎是没有四五班车上不了车，已经跟曼谷是差不多 ，我要先了解捷运本来就不是个很浪漫的东西，也不是以舒服为主 ，这就是发展起来的后果
作者:
jjelm (elm)
2023-12-06 21:16:00我可以借串问吗 我想查台电大楼发车的区间车应该怎么查比较好 我目前想到的办法是拿公馆台电古亭三站的时刻表比对但眼睛好花...请问有别的查询方法吗
作者:
h120968 (h120968)
2023-12-06 23:51:00用TransTaiwan看比较快 就不用对到眼花了我觉得到最后 可能会变成没有到印度挂在车顶或是日本要用推的都不是很挤 都还能撑得住 不用增班
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-12-07 00:06:00现在北捷应该是想增班但车跟路线容量都不够了看什么时候要改CBTC吧,不然就可以考虑中间车拆座位北捷要不要参考看看MTR内装怎么弄的
作者:
slouchy (slouchy)
2023-12-07 07:25:00你在这儿问捷运局又看不到，有需求就1999或寄信告知捷运局
作者:
payeah (大佐)
2023-12-07 07:43:00台北捷运连板南线都让他挤了，淡水信义线根本就小意思
寄信会回你目前到北投以北4100人/hr远小于运能16700人/hr
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-12-07 10:28:00直接寄市长信箱不知道有没有用。
作者:
ciswww (Farewell)
2023-12-07 12:39:00北捷评估报告指出，依今(2023)年6月实际旅客量统计，淡水北投区段尖峰小时最高站间旅客量，每小时约9400人(非4100)
作者:
h120968 (h120968)
2023-12-07 15:25:00其实不如期待淡江大桥通车之后往各地的快速公共汽车像是淡水板桥新埔 或是芦洲站重点是分流不是挤在一点 不然再多车都没用的淡水北车 上班时间会比淡水线还晚到达淡水行天宫会因为高速公路北段受到影响大桥头 圆山 民权西路 士林各站都是一样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-12-07 15:28:00话说 现在从竹围到芦洲 是否依然只有857一个选择??
作者:
h120968 (h120968)
2023-12-07 15:30:00对 不过满快的就是了或是也可以考虑搭其他公共汽车转乘704也会到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-12-07 15:32:00淡水到新埔 现在也有947 但快速公共汽车只走半条....要真˙快速就是淡海-板桥跳蛙了 一天只有早上一班修正 淡水新市镇-板桥跳蛙公共汽车淡水-北车的话 等淡北快完工后 看看淡北快-洲美快-环快到台北车站这条是否能比捷运还快
作者:
h120968 (h120968)
2023-12-07 15:36:00淡水新埔要快得等淡江大桥通车了 直接走61-64下江子翠过去洲美很塞啊 上班不会比61-64接中山高架还快
对欸 北捷真的不考虑玩观塘线何文田=黄埔那招吗一半开到101 一半开到象山
大安到象山明明就只有三站 而且还是信义计画区不懂当初为什么要设计到大安的区间车(包含轨道的设计)
作者:
ohsI (阿奇)
2023-12-07 16:04:00淡水车缩短、大安延到象山，变成淡水大安+北投象山的效果不知道如何？
作者: sxcv 2023-12-07 16:11:00
北投区间车就是要服务台北市民，不好意思
作者:
h120968 (h120968)
2023-12-07 17:28:00台北市要搞区间车就是想跟中央造镇计画叫板嘛不喜欢的话直接跟中央说 搞到淡水人真是无言林三淡就三峡交通可以 其他都塞的要死真的不懂整天造镇又没配套是在干嘛
作者:
a5mg4n (a5)
2023-12-07 17:53:00北捷是不是忘了车内旅客密度也会影响上下车时间？降低车内密度，才好减少上下车时间，减少行车时间
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2023-12-07 20:02:00
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-12-07 21:22:00很拥挤X 没位置O
现实就是在民汐线某一份报告书里有高运量站间的拥挤图示，最挤的就是江子翠往东到龙山寺到西门，其他路线真的没有这么挤，只是乘客个人感觉以及车厢内有些乘客没有往里面站，多数站门口这样
作者: sxcv 2023-12-08 16:01:00
所以淡水到底一直在吵的是没位置坐，还是人多到上不了车阿？如果淡水真的是人塞到上不了车的话…北捷的解法非常可能是如楼上说的先拆座位XD
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2023-12-09 05:38:00如果跟东京或是北京比，北捷尖峰拥挤程度根本小儿科。
作者: ohiyo104 2023-12-10 21:12:00
淡水只是没座位而已 根本不是挤不上
作者: sweizhe 2023-12-11 11:00:00
其实上班上学已经辛苦了，不用比谁尖峰时段比较拥挤，这对通勤族来说只是伤口上洒盐吧，都已经社畜了，连搭车通勤都还要挤得像沙丁鱼一样...(惨)