[新闻] 赖清德喊中捷延南投 卢秀燕:蓝、绿线先

楼主: NTKingsman (虎山洪金宝)   2023-12-05 11:06:08
联合新闻网
赖清德喊中捷延南投 卢秀燕:蓝、绿线先核定
https://udn.com/news/story/7325/7618360?from=udn-catelistnews_ch2
2023-12-05 00:57 联合报/ 记者
陈秋云、赖香珊、林敬家/连线报导
台中捷运延伸彰投成为选战热议题,民进党总统参选人赖清德开支票,当选后规画中捷延
伸南投。民众党议员江和树质疑“为何现在不做?”、“颜色不对”连捷运蓝线也卡关。
民进党中市党部反批,“蓝白合”政治抹黑,蓝线综规报告正在行政院审查,若延伸到南
投很重要,市府应尽快提案。
台中市长卢秀燕说,“选举政见”交给市民判断。南投县长许淑华说,民进党把捷运当成
政治筹码,民众都看在眼里。交通局长叶昭甫说,中捷橘线可延伸到南投,但希望先让蓝
线、橘线核定,才能往外延伸。
营运中的中捷绿线有延伸彰化、大坑案,目前仍在中央审查中。彰化县府表示,绿线延伸
案先纳入彰化,并纳入前瞻计画,后来才北延到大坑段,希望中央不要两头卡关,也不要
让都计审查、捷运审查互卡,尽快核定动工。
江和树昨市政总质询,质疑赖清德开的捷运支票为何现在不做?选票重要还是交通重要?
另外捷运蓝线卡关,因台中执政党“颜色不对”,“根本是诈骗集团”。
民进党中市党部主委李天生说,捷运蓝线送行政院审核中,捷运延伸至南投,中市府没有
规画提案,副总统提出政见,若蓝白阵营“忧国忧民”,市府就要尽快提案。
叶昭甫说,中捷延伸到南投应指机场捷运橘线,南投也有规画轨道建设案,但现在最重要
的中捷蓝线综规报告还在等核定,橘线可行性评估4月通过交通部,也在等行政院审议,
希望台中建设能先过,才能往外延伸。
卢秀燕说,她担任市长5年,努力向中央拜托,希望年底或大选前,让蓝线、绿线延伸都
能核定,彰显对台中的善意。
许淑华痛批,总统蔡英文8年前辅选时提过,台中市前市长林佳龙4年前选连任也提过,后
来民进党选输了,台中市政府送审就被技术性阻挡,现在赖又拿来当政见,把捷运当成“
政治提款机”。
作者: Howard61313 (好饿)   2023-12-05 11:10:00
延伸到南投得靠橘线先生出来
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2023-12-05 11:39:00
蓝线先过吧? 一直开芭乐票,草包吗…
作者: eternalmi16 (屿)   2023-12-05 12:19:00
赖是吃到落选龙的口水吗?市区不先搞好就想着郊区线
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2023-12-05 13:48:00
雾峰机厂都还没有就先想着南投延伸线...
作者: hk5566 (cccp)   2023-12-05 15:49:00
两件事,又要捆包情勒了https://i.imgur.com/RB15X83.jpg
作者: night820 (夜冷)   2023-12-05 18:51:00
2050年看能不能通过可行计划
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2023-12-05 18:58:00
如果不核定蓝绿线,那就证实是骗票了
作者: ebios (asahi eBIOS)   2023-12-05 21:19:00
蓝线再不快过,等看最会选举的党翻车
作者: h120968 (h120968)   2023-12-05 21:41:00
再拖下去就变成梦里相见的路线了
作者: hk5566 (cccp)   2023-12-06 00:05:00
这届会翻吗已经连续三届都差点八仙过海
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-12-06 08:55:00
别闹,延伸南投真的不如让山线经东光绿园道转进南投,在林内以北衔接原线,精武-成功区间改成全捷运化路线,进一步把后里-彰化设为营运区间的话,绿线延伸彰化也省下来了,可以去做其他路线。
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2023-12-06 09:21:00
延南投是可以推测出来的地点吧 像草屯根本是台中肉__器
作者: Howard61313 (好饿)   2023-12-06 09:32:00
捷运区间起点的话,太原比精武有条件吧(?*捷运化
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-12-06 10:05:00
我是以分歧点而言,精武以南从东光绿园道转为地下化,就有机会改线南投了,比起橘线延伸,山线改线或许更能满足南投的需要。
作者: Howard61313 (好饿)   2023-12-06 10:15:00
分歧点我可以理解,问题是精武没有横渡线可以作为捷运化区间列车调头的点,也没有待避空间,到头来捷运化区间车还是得往北开至于山线改线的构想我不反对
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-12-06 12:02:00
我理想的捷运化区间是后里-彰化或丰原-彰化,一旦改线,对号快车不再停靠台中,可能需要扩建松竹为新台中或太原改名供对号快车停靠,我比较推可转乘绿线的松竹。
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2023-12-06 12:57:00
松竹有捷运站在旁边,扩成两岛式不知道够不够空间好奇为什么当时只想盖侧式而已?(绿线很早就规划在松竹设站了)
作者: jason222333 (发呆)   2023-12-07 07:23:00
蓝绿线才是重点吧 神
作者: dday660428 (norman66)   2023-12-07 12:31:00
笑死 延伸到花莲好了
作者: chbruce   2023-12-07 20:38:00
其实可以把山线(后里-彰化)给捷运公司营运,5-10分钟一班区间车以及区间快交错,对号车一律改走海线,然后要坐自强的在彰化转乘,虽然不可能,但也是一种构想只是这样彰化可能会容纳不下
作者: SHR4587 (SHR4587)   2023-12-08 00:46:00
前提是海线要先双轨化....然后台中人愿不愿意的问题北中,中高距离是少数台铁西部很有竞争力的距离我是觉得公司化后台铁也不一定会愿意放掉这么大块饼
作者: chbruce   2023-12-08 12:12:00
也对,如果丰原人要去台北也是直接上去比较快,如果还要去彰化搭,就感觉好像去乌日坐高铁的感觉,除非是要南下不然就是甲后线盖好,跟山线区间车直通,对号在大甲转乘,南下的就去彰化搭
作者: Howard61313 (好饿)   2023-12-08 12:19:00
就是可惜山线这段的区间车班距不够捷运化(站距倒是够捷运化了)
作者: moike22 (moike22)   2023-12-08 13:15:00
没办法 台铁这段就死不盖第三轨,都高架化重盖了也不一次盖到位,区间都要停著等快车也不是现在才这样
作者: newbmy2054 (盐巴)   2023-12-08 13:30:00
想当初傻傻以为打着捷运红线,中捷公司会跟台铁共同营运山线高架段... 看到新车站班次才惊觉是白日梦
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2023-12-09 05:42:00
延伸南投那就先核定主线啊,不然先盖南投延伸线,那个运量不能看吧…

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