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单月搭捷运逾80次？议员指减碳存摺抽奖漏洞 蒋万安：会全面检讨
2023-12-04 17:51 联合报／ 记者 洪子凯／台北即时报导
悠游卡公司与公共汽车业者推荐“减碳存摺”活动，疑有人为了抽机票刻意刷里程，议员调约
资料发现，有人获80多次抽奖机会，换算下来从淡水到象山至少搭捷运80次以上、搭公共汽车
超过200段票。图／联合报系资料照
悠游卡公司与公共汽车业者推荐“减碳存摺”活动，疑有人为了抽机票刻意刷里程，议员调阅
抽奖资量发现，11月抽奖次数最多的前两位民众，抽奖次数超过70次，换算下来从淡水到
象山至少搭80次以上、搭公共汽车超过200段票，质疑活动目的与当初背道而驰，要求市府应
订立上限，市长蒋万安允诺会来检讨，交通局也表示，下一阶段活动会来讨论如何设置上
限。
依照悠游卡公司公布减碳存摺活动规则，悠游付会员使用本人记名悠游卡搭乘双北大众运
具，累计满1kg减碳量即可获得当月抽奖资格1次，每累计满5kg，可再增加1次抽奖机会，
累计满10kg则多2次，以此类推，每月都会举办抽奖，最大奖是日本双人来回机票1份。
根据目前减碳存摺量计算，公共汽车一段票（8km）可累积0.295公斤；捷运搭乘8公里可累积
0.472公斤；YouBike租借一次可累积0.17公里，但议员李柏毅调阅抽奖资料发现，从11月
1号到20号抽奖次数前20名民众平均约30次，但前4民的抽奖次数即为不合理都超过70次。
李柏毅表示，细看第一名数据仅仅20天搭乘公共汽车获24次抽奖机会、捷运获得54次，换算下
来从“象山到淡水”要搭84趟、公共汽车要搭209段票；第二名公共汽车获26次抽奖机会、捷运获
51次抽奖机会，换算“象山到淡水”要搭80趟、公共汽车要搭222段票，质问蒋万安“这个通
勤次数合理吗？”
李柏毅说，目前抽奖次数可以无限累积吃到饱，恐会造成特定人士买张月票每天搭捷运，
累积里程，让中奖机率大增，拖离当初办活动意义跟目的。市长蒋万安看到数字也惊呼，
“很令人佩服，但也代表这活动很吸引人”，但也不希望排挤到真正有在搭乘大众运输工
具减碳的民众，会全面检讨。
悠游卡公司董事长林志盈补充，在未办抽奖之前1200月票每个月平均始用超过1万元大有
人在，现在遇到使用月票最高可以做到1万7000元。交通局长谢铭鸿说，会在下一个阶段
游戏规则，来讨伦如何订定上限，让活动更加公平。

吃饱太闲？

业务？

为搭而搭 更增碳(?)

我每天通勤上个月是11快12次,退休老人家搞不好有可能？

上班族每天通勤最少都有40次吧 如果转乘 直接两倍耶

认定乱搭的直接取消资格吧

抽奖次数也不一定能转换为奖品 要马设次数上限要马就继续照这样不用管 其实也没啥差

有OD纪录本来就能分析捞出不合理使用态样 看要不要抓而已

为搭而搭有增碳吗? 你不搭它还是一样在跑啊...

要解决争议干脆一律采用最短路径认定吧 （？不然像是从南京复兴搭到大坪林的 有几种可能的组合？？

这肯定是要管制的吧，现在的捷运连离峰都挤，这种拿月票乱搭的人能少一个是一个

反正头奖都嘛内定？？里干午差

好好笑，喜欢搭车还要被说是乱搭，到底何谓是乱搭?我自己用常客制时就很容易超过50次了

设定单人抽奖次数上限就好 不是很难

直接取消停办活动就好了，反正这种活动也吸引不了多少汽机车族特地为此转移来搭乘的。

至少有实际去搭 比脸书用假帐号抽奖的好

真的认真洗不会只有80次吧

符合规定还要被说乱搭，笑死

有问题?业务到处跑不行吗?

加个但书 上限50次不就好了

没事做的议员

喜欢搭车也不行？我没事也喜欢坐不同号的公共汽车乱晃

pokemon go 和mhn的玩家了解一下？

不同意

80/30ﴲ.67 乱搭？？？这个搭乘数不过分吧？ﴠ我放弃了……大约的符号打不出来……

这个吗？ ≒

认真洗应该一个月100次都有可能 平均一天搭3-4趟就有了鼓励减碳搭大众运输是没错 但加上奖品就会有不得了的结果