南部人来新店开个会
回程搭捷运时发现车厢从远处缓缓进站
上面已经有不少人了
新店不是终点站吗，那些人和车又是从哪里来的？
我整个黑人问号，又不好意思抓人来问
谁可以为我这个庄脚俗解释一下…
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-11-02 12:47:00车子是从哪边进站的？如果是从前一站来的不是很正常？
所以同一条线可以进来又出去？不是分两边吗？还是那些人是坐过头了，不需要下车直接掉头？
作者: jiayou (御风而行～～) 2023-11-02 12:52:00
新店我不清楚，如果是淡水，应该是有人从红树林坐来的吧。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-11-02 12:52:00如果车子是从新店区公所方向来的，那车上的人不就是要坐车到新店的吗？
如果是新店区公所过来新店的 车上有人不是很正常吗？
可是我是在新店上车的啊，如果是区公所来的，方向不对啊
你是说从新店站尾巴突然跑出一台车进新店站 然后上面一堆人？有的车站有尾轨 为了调度我记得会开进去 新店站有没有我不知道 但松山有就是了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 12:58:00新店站没尾轨吧....所以说只有可能从新店区公所进来 再反向离站
所以原Po 的问题很微妙XD 如果是新店区公所站到新店站 有人在车上很正常 但要从新店往北 我有印象好像都是停在新店站等人上车 怎么可能会有车进站
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 13:02:00车开得慢是已经接近轨道末端的止冲挡了....
作者: tp610108 2023-11-02 13:06:00
台北捷运的止冲档离车站比较近，所以进终点站会慢慢滑进来
作者:
trytodo (赫)
2023-11-02 13:07:00新店两边都是往松山 但还是有松山往新店的车要进站进站下客后车子没马上开走 继续在月台载客 就会这样
所以进站的车，可以让人继续上车，然后再换轨调头离站的意思？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 13:12:00不用换轨 直接掉头就走
端点站的车子只要门开着几乎都能直接上车 通常会轮流开出去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 13:13:00除非进站下客后会清车关门待调度用 或是到尾轨换轨调头
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 13:14:00否则通常就会两边列车都开门 但也有只开一边的状况
用一个很简单的理解就是 列车进新店站之前就已经利用道岔进到两侧月台 进来的列车基本上就等下一次发车出去 只要门开着在月台等 乘客就能自由上下车 列车本身也不需要掉头 只要司机移动到另一端开车
新店没有尾轨就很简单呀 七张或区公所的乘客想要有座位 所以就先下行呀除非你是从一月台的备用驻车上车 看到有乘客 那才可怕吧这样的话驾驶清车没清干净也会有问题…
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-11-02 14:24:00补个血，可能是原po误会列车方向，新店站末端没有尾轨，不可能从南边开进来
哈，后来想想这真是蠢问题，被当时体感的行进方向给误导了我后来回想进站方向跟手扶梯方向，确实是南下开过来的
原地开回去 台铁高铁也是这样喔 高铁还会帮你转椅子
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-11-02 16:26:00这样火车开到基隆应该就要往海里开了吧
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-02 18:13:00Google地图导航确实会叫你直行跟转弯跳海
作者: trtcool 2023-11-02 18:56:00
搭个问题问，原po看到的旅客没有几乎全部下车吗？
我以前常搭新店区公所 尖峰时的确会搭往新店后等开台北一来是等座位 二来是那鸟班距其实往北往南搭时间差不多
对，就是因为还有不少人没下车，我以为到终点站都要清空车厢
附带一提 绿线的另一端也是类似情况 因为也没尾轨 XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 21:58:00松山端有尾轨喔 所以才能讨论是往内湖还是南港延伸淡水那是因为该列车到站后不会立即折返 所以要清车
原PO应该是遇到搭过去又搭回来的，这在淡水蛮常见的因为淡水尖峰时间常常自起站就爆满，如果想要有位置坐只能这样搞最常见的是红树林要进市区但却先搭到淡水等折返不过相对的也会造成淡水的乘客无座位可坐
高运量的终点站常态都是不用下车的，清车反而不是常态
作者:
iueeng (Carl)
2023-11-03 09:06:00捷运巅峰时段不清车 南势角站或是松山站以前都遇过不清车直接回头，很早以前只通西门与小南门时，有人上车后睡着一直在西门与小南门来回好几次， 以前台铁在新竹或是苗栗站区间车有些车次也是不清车 直接换边开（现在新竹站比较少发车的）不提供载客的才会清车 但白天几乎不清车的；六家线也是来回往返一直跑苗栗站区间车发车比较常看到一停就是半小时以上才折回去（新竹站月台比较忙比较不会停放那么久）
电梯理论 在中间楼层的地下停车场经常上不去 不如往下搭再上去还有台北的公共汽车理论 像是蓝21 我都在南港车站搭 终点站绕一圈也不要在展览馆搭因为会上不去
作者:
moaice (丸)
2023-11-03 11:23:00新店站是岛式的终端月台，2股交叉发车，列车进站后，不清车，换牌后直接发车，我古久前在七张上车往淡水方向时时，因人太多，有时都会到对向坐到新店站，然后就能一直睡到不用站到淡水
如果是进站后不继续往后（尾轨）而是原月台折返点的话，就有可能会有人是前一两站为了位子而反方向坐的
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-11-03 12:46:00有时候离尾站近 下班太累睡坐过头就会这样 不下车等他回头再坐回目的站
101-象山也可以啊 我都先在101上车 往象山回头保证有坐位坐
作者:
protest (相信自己)
2023-11-03 20:44:00其实就只是原po误会了，那不是终点站发车，那是区公所回新店站的车
作者:
iueeng (Carl)
2023-11-04 06:00:00台中车站的双节客运300/310/309 因为台中车站直接下站是第二市场，因此第一广场要搭双节巴士 往静宜大学方向 要去对面搭车 往台中车站等车（搭普通巴士才是直接在第一广场等 但比较慢）台中旧站时期，很多车班台中站前 马路两头 都能等车 对外地人而言会有点困惑
就捷运一路行驶直到终点站新店 即将进站时都会放慢速度有人要在新店站下车 这有什么问题??接着又转换成为起点站 发车时间到 又一路出发服务囉尽管有两个月台两台车 但我在新店站看到都是只用一台车终点到站 又接着载客出发...这样
从终点搭车可以一路坐回家不用站 特别是距离很远的旅客像世贸101人潮多，要回永和没位坐，干脆坐到象山不下车等折返
作者: ray47098607 2023-11-09 11:42:00
大安站的话是有人来不及下车进尾轨再出来，我高中常常睡进去