高市轻轨开发 学者忧沦蚊子馆
2023-09-21 03:31 联合报／ 记者 吴慧芬 ／高雄报导
https://i.imgur.com/Do8x6fP.jpg
学者认为高捷美丽岛站是地标，人潮不足无法带动运输量，店家也无法营运。记者卜敏正
／摄影
高雄市府轨道建设四箭齐发，总经费达2562亿元，市府自筹1142亿元，学者认为，开发轨
道建设应思考如何增加收益，像高捷美丽岛站是地标，若人潮不足，无法带动运输量、商
家也难生存，单靠票价收入，财政恐被拖垮；议员更忧心不做开源节流，恐卖地筹财源；
捷运局表示，兴建中轨道建设采联合开发、兴建并招商模式，以多角化经营挹注高捷收益
。
高市议员黄柏霖、李雅芬昨在市议会召开“高雄市轨道建设检讨与因应公听会”，义守大
学财务金融管理系教授李建兴，高科大运筹管理系副教授陈彦铭均对轻轨提出警讯，指此
建设投资逾5000亿元，若未达运输功效，忧心轻轨场站成为高价蚊子馆。
陈彦铭并指，高雄人习惯以机车代步，甚至到公园游憩、运动，也把机车直接骑进公园，
轻轨时速仅30公里，是否能与机动性极佳的机车竞争，需要市府更多配套方案。
屏东大学教行所副教授李铭义说，运量高的北捷本业每年仍赔13亿元，很多收入来自广告
、站内租金，高市府拓展轨道建设也应有经营观念，像高捷美丽岛站是地标，但站内店家
数不多，若高捷人潮少，无法带动运输量，商业功能将更差。
黄柏霖指出，高捷发展黄、红线、轻轨、小港林园线等四大轨道建设，监察院日前针对市
府年度决算审核，指轨道建设加重财政负担，濒临债务预警，市府应积极思考如何减少负
债，勿债留子孙。
李雅芬表示，市民都期待捷运轨道建设，若不做好开源节流，恐沦落卖地筹措财源。
高市捷运局副局长吴嘉昌表示，已通车红橘线之前未办理联合开发，这些年在已开发的市
议会站等处招商、补做联合开发，兴建中的轨道建设将采兴建一并招商模式，以多角化经
营挹注高捷收益。
高雄捷运表示，各车站贩卖店合计间数179间，出租间数154间，出租率86%，除委托墨凡
公司经营R8、R10、R11车站商业空间，R8车站商业空间以休憩餐饮及轻时尚店家为主，R1
0引进职人餐饮进驻。
https://udn.com/news/story/7327/7453781