本来以为台湾人对本土语言的态度，越来越消极，如果有天大众运输工具将取消
本土语言的播音，只留华语、英语并预留日韩语播音时间，我提出可用各地固有
地名的固有发音当作英语站名，让这些即将消失的本土语言，至少以英文形式，
继续保留在台湾人的生活当中。
但是看了推文，情况似乎没那么悲观，还有很多人愿意继续守护本土语言，因此
特别回一篇，分享我认为值得尝试推行的播音方法：
将播音及资讯面板分别处理。
播音只播华语（通用语）、英语、客语及台语。先播客语，再播台语，可增加
本土语言当中较弱势者的曝光，假设某站或某线在原住民族比例较高的区域，
原住民族语就在英语之后、客语之前播送。
播音内容如下。
华语：本站，[站名]。可转乘，[路线1]、[路线2]、…还有[路线N]。
英语：The station, [station name]. Transfer station for [line 1],
[line 2], ... and [line N].
客语：本站，[站名]。做得转，[路线1]、[路线2]、…还有[路线N]。
台语：本站，[站名]。会使换，[路线1]、[路线2]、…搁有[路线N]。
（非转乘站不用播第二段的转乘资讯）
下一站播音只要开头换成各种语言的“下一站”即可，终点站除了换开头，结尾
加上各种语言的“台北捷运感谢您的搭乘”。
英语播音不要再学老外腔调了，地名正常唸就好…
资讯面板提供汉文、英文、日文及韩文的车站资讯，英、韩文应该没什么问题，
与我们同样使用汉字，但唸法差很大的日文，可以这样标：
タイペイ(台北)駅
音译优先，补充意译，更完整且友善地显示站名。
兼顾提供必要资讯及传承本土语言，也顺便缩短播音内容，应该大有可为。