楼主:
losttdd (新白联合)
2023-06-01 21:11:19这次月票包含台铁富冈到福隆，机场捷运
而且皆是自由进出
机捷自由进出，你敢想像？@@
但无论如何这次的1200明显大园的民众受益最大，可搭至桃机站转有支援1200的客运到台
北又或者直接搭到台北车站
为什么我认为大园的民众受益最大
看看机捷的票价，大概八次就超过1200了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-06-01 21:14:00机捷自由进出正常呀 又没划位
常每天搭机场捷运从林口到中坜或是新北或是台北吃喝玩乐就值回1200了
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-06-01 22:01:00应该还是基隆吧，人数太多了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-06-01 23:24:00还想说是福隆-新富最省 结果搭那么远居然只要149 台铁超佛
楼主:
losttdd (新白联合)
2023-06-01 23:45:00不过也要算上时间啦，虽然福隆到富冈很远，但我印象中福隆到瑞芳车都开很慢机捷很贵欸，以前都没有好好去逛逛机捷的小站，这次有机会了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-06-02 07:14:00论搭车时间的话菁桐到新富应该更久吧XD
觉得住南崁的在台北上班还比较可能，住大园…应该都是机场行业相关的吧
作者: mizriko 2023-06-02 09:42:00
台北郊外通勤结构非往市中心倾斜，而是分散至各科学园区很多园区的位置都不在铁路交通线上，上班的人往往开车
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-06-02 11:44:00台北市区工作的大多是服务业
作者:
weyward (chuo ward)
2023-06-02 16:50:00某楼说到重点 某楼知道整个机场相关的工作人员多达三万以上吗
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2023-06-04 09:15:00
铁道迷、公共汽车迷就是这样啊！专门想些极端的案例最会了…
作者:
smena (cmeha)
2023-06-05 12:26:00以通勤单趟2小时为限界的话住八里去深坑工业区的印刷厂算是输出比较高又合理的
作者:
dr900143 (超级讨厌王14)
2023-06-11 20:10:00大园、观音一大堆工作去台北干嘛