高捷职缺薪资爆超低！ 驾驶最高才3万元
2022.10.29 14:34
高雄捷运是全台第二座投入营运的大众捷运系统，不过却遭网友发现薪水偏低。
从职缺上可以看到，客服员月薪只有最低薪资，就连薪水最高的驾驶也仅仅3万元，对此
民众猜测，有可能是因为高捷亏钱，再加上工作量不多，才导致薪资上不去。
依照人力网站公告，客服员月薪只有2.5万左右，维修技术员则是2.6万到2.9万，就连需
要笔试月薪最高的驾驶也仅仅3万元，跟想像中差很大，在网络上掀起热议。
有民众表示，“如果以现在物资来讲是偏低一点啦。”也有人表示，“他们这么辛苦的在
驾驶 ，又冒着生命危险 ，这样薪水我觉得不太合理 。”
https://i.imgur.com/oew7Shl.jpg
图／台视新闻制表
就有网友点出关键，质疑是工作量少，高捷又亏钱，才导致薪资 上不去，还有人分享北
部的捷运月薪也不高，蛮正常的，不过对此高雄捷运公共事务处长王柏雁表示，“在各项
职位的叙薪都是有符合我们南部市场的行情，在兼具我们公司营运的状况下，相关的方案
公司也正在研拟当中 。”
强调已经研议加薪，毕竟万物齐涨，2万多元的收入生活也不好过，只是捷运系统 专业形
象带给民众高薪错觉，如今真相大白，也让人跌破眼镜。
高雄／田宇涵、陈怡妤 责任编辑／陈耿闵
https://reurl.cc/rZle5k
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-29 18:13:00
“捷运系统的专业形象给民众高薪错觉”？当捷运营运30-40年之后就只会觉得这是日常的交通工具罢了
作者:
rmna (阿花)
2022-10-29 18:17:00高雄这样还可以吧
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-29 18:18:00
我好奇一点就是为什么台湾捷运的薪水很低但服务水准包括故障率都不高啊，反观台铁薪水较高但服务水准低
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-10-29 18:19:00讲得好像其他捷运都很高
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-29 18:22:00
因为媒体对中南部就是“特别关心”，没有人在关心台北捷运薪资，但却对中南部捷运薪资指指点点
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-10-29 18:37:00要薪水的不会去轨道业吧
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-10-29 18:38:00作者:
Fakhrou (Red Line)
2022-10-29 19:09:00国发基金重要新兴事业投资的高捷怎么可能会破产
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-29 19:54:00起薪每个捷差不多，重点是后续调薪，这边就ㄎㄎ
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2022-10-29 20:10:00以后基隆轻轨也委外给高捷营运就能节省成本了
作者: jte0502 (webber) 2022-10-29 20:14:00
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-29 20:20:00听认识的说北捷每年都有稳定调薪
作者:
kutkin ( )
2022-10-29 20:27:00问题是这样还是抢破头呀那为啥要调高官股机关至少加班费会照实拨 这样也是不少钱起薪就真的是起薪
作者:
l861128 (圣哥)
2022-10-29 20:28:00为何要一直写小作文啊？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-10-29 21:39:00台视也能嘘？？？？？
作者:
over999 (唉呦)
2022-10-29 22:55:00比我一半还低 好惨
作者:
ben108472 (ben108472)
2022-10-29 22:57:00台铁那种轮班方法，薪水高吗，根本玩命
作者: rubbut000 (月巴虫圭) 2022-10-29 23:25:00
北捷福利年终考绩屌打，一年算下来查很多！而且还有稳定调薪，高捷没福利年终考绩超少还常不调薪！
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-29 23:50:00捷运系统自动化程度高，可以降低人为因素，且法规、SOP周详，监视器和定期会议都能有效监督，基层没有亲属朋友关系可以盖、也无人情问题会去干扰营运作业，当然比台铁稳定台铁不少人根本没熟运务规章，票务问题不同人解法就不同，旅客能得到的权益也不一样，不想处理甚至还给你大小声，这在捷运早就被惩处，甚至准备走人了有志进入捷运业应该还是推北捷，起码亏损程度是国内最少，比较不用担心奖金福利或调薪问题；有机电土木专长＋相关科系考高考去捷运局、铁道局待遇环境更好
作者: a44883 2022-10-30 00:07:00
北捷考绩黑到见骨，要升等，排队吧！
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-10-30 00:45:00这些捷运只有高捷是民营的，其他捷运亏损可以靠市府这样比较基准点是？
高捷的民营是假民营好吗？高雄市政府每年都给高捷补贴
作者: mazinger 2022-10-30 01:56:00
平准基金 跟补贴 好像不太一样吧
作者:
gpee (watch)
2022-10-30 02:04:00这种薪水也太惨了吧～
作者:
Alcott (BlueTears)
2022-10-30 03:01:0030000跟33000好像没差很多 但实际上是10%的差距......
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2022-10-30 03:02:00高捷的民间投资部分为304亿，高捷公司目前总资产约66亿
作者:
donkilu (donkilu)
2022-10-30 04:01:00台湾交通业就是比血汗的...
高捷是民营的？那高市府干嘛帮高捷擦屁股，吃掉机电设备又免除提拨折旧，民营就自己筹钱啊
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-30 07:55:00有人说捷运司机就负责按按键领这个钱刚好的可不可以来轻轨试试看 每天全程手动还一堆突发事件
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-30 07:59:00
捷运也是会突发状况考验你的，像MMI爆掉之类的台铁更麻烦的应该是师徒制导致不同人不同解法到下世代还是一样
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-30 08:18:00捷运号志故障延误=重大事故 轻轨号志故障延误=哦，坏了。
作者:
over999 (唉呦)
2022-10-30 10:36:00底薪低 再怎么调都还是社会底层好吗
作者:
WWD1 (WWD1)
2022-10-30 10:46:00怎么没人提到各种年节假日，大家在放爽爽的时候，司机们是怎么牺牲与家人朋友相聚的时间来上班，最早4点上班，最晚1、2点才下班，然后说工作量不高，那不然你来做看看？还是放大绝“不爽不要做”？
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-30 11:38:00在那唉连假要上班多辛苦的话duck不必，连假要上班的族群可不是只有司机好吗…
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-30 12:05:00特殊节日是有禁休令啦，没办法，工作性质就那样只是人家特殊节日给的薪水都很足，我们还在尽量精减支出而已
作者: a44883 2022-10-30 13:18:00
奖金这一两年是拿之前赚的钱发的样子，明年有没有不知道
作者: sxcv 2022-10-30 13:40:00
公司没再怕 反正很多人抢著考 新人薪资更低更好ㄏㄏ
作者:
H2 (oh!my志玲)
2022-10-30 14:09:00高雄捷运第一大股东中钢持股43%，加上国发会退辅会后持股逾60%
作者: a44883 2022-10-30 14:51:00
基层没升等一年调薪不到450，真以为好升等？
作者:
airkk (晨雾)
2022-10-30 16:40:00那个起薪价，后面不会再逐年续薪上去吗？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-10-30 16:48:00协寻拉其他捷运下水的 @mokjb4a还有不知道为什么嘘台视的 @YellowWolf
作者:
shter (飞梭之影)
2022-10-30 19:43:00现实是这种人力成本对轨道运输业而言还是太高了所以才会不断往无人驾驶自动运输系统发展工资会越来越贵，但芯片跟软件会越来越便宜且效能越来越高
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-30 20:20:00依照现在用路人习惯 轻轨应该一辈子都很难自驾
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-10-30 21:23:00到底谁说轨道运输一定要赚钱的 全世界根本没几家轨道运输业者单靠运输就是赚钱的应该要反过来看 一个快速安全的交通工具应该值多少钱 是几十块而已吗?如果要如实反映成本在票价上 那应该没几个人会选轨道运输
捷运几十年票价被政府要求不能涨, 政府又不补贴给捷运，所以营运很艰辛...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-10-30 23:56:00成本反应在人力上面就是低薪囉人才都往科技业跑了,轨道业薪水看不到未来阿
作者: SYSQP (Test) 2022-10-31 00:55:00
好维护是因为系统没乱拆啊，打给一个原厂就好了。以后就难说了。
作者: sxcv 2022-10-31 02:38:00
成本不能反应在票价上 只能反应在员工上囉
作者:
Wadient (Wadient)
2022-10-31 03:42:00全世界没有一个地方的纯轨道事业是赚钱的 还是得靠附属事业来弥补 连所谓最会赚的港铁也是靠不动产跟商场
作者:
labbat (labbat)
2022-10-31 17:15:00亏钱是早就知的事，也不要傻傻地跟当初抛政见的政治人物讨
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-10-31 23:07:00楼上太粗暴了说真的捷运ATO开车 这样的司机根本不是什么技术活
作者:
Wadient (Wadient)
2022-11-01 04:15:00轻轨没有ato 欸
作者: willy1215 (还未下船) 2022-11-01 08:17:00
日本那边是有靠轨道运输赚钱的，出了这些大部分都要靠副业了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-01 14:44:00进出厂、巡轨和调车要手动，突发状况一样要手动，而且并非事故跳轨才是突发，如果号志秀逗、停站过早或越位一样得靠司机员去处理机捷延伸段的号志已经是可以无人化运转了，如果北捷1、20年后重置，就往这方向发展吧，毕竟月台门100%都做好了，不用像以前担心有人落轨，且号称电眼最多的运输单位，也可以用影像辨识去巡轨、检查、辨识外来物
作者: aooa (不留神) 2022-11-01 21:19:00
太低了