https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11109.htm
日平均： 1,667,755 人次
较上月： +2.26%
较去年同期： +33.71%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖线平均每天搭乘人次: 16.05 (万人次) 较去年同期 +29.33%
高运量平均每天搭乘人次: 146.52 (万人次) 较去年同期 +34.13%
环状线平均每天搭乘人次: 4.19（万人次）较去年同期 +37.38%
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-29 08:47:00班次该加密了 环状的班距很劝退人
作者:
kougousei (kougousei)
2022-10-29 09:04:00环状线早尖峰真的应该加班 有时候颇挤= =但其他时段并不会很挤 特别是下午人超少 所以有点尴尬
作者:
robotcl (停停)
2022-10-29 10:18:00环状班次需加密+1
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-29 10:30:00但环状线也只有17列车而已....
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-29 10:45:00环状线大部分时间人都满少的…
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-10-29 12:35:00现在的列车数量还能再加密吗
作者: ron19971997 (rR) 2022-10-29 14:55:00
还好南北环机电标早就标出了代表Alstom新车有可能提前上线加入营运吗？
作者:
chuegou (chuegou)
2022-10-29 15:19:00载人比载空气的成本高吧==
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-10-29 15:19:00无人驾驶只是少了一只灵长类是能少多少成本
作者:
trytodo (赫)
2022-10-29 15:59:00悲剧的班距跟站外转乘都让人没有搭的欲望……
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-29 16:45:00环状线那个班距真的只会让人想骑车直达
作者:
chuegou (chuegou)
2022-10-29 16:53:00不算人力 不算损耗折旧 不算电费 然后算营运成本 what?
作者: ekes11 (我爱钞票) 2022-10-29 17:14:00
捷运的人事成本、水电成本....几乎是固定的(变化很小)。
对啊 车站开了也不会中场休息 有车没车都是一样的成本
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2022-10-29 22:34:00大爆喷
环状线窘况应该新车来之前无解吧？能上线的列车就固定那批还要留安全库存/备转容量
8分钟是离峰吧？还有晚上离峰，早尖峰和晚尖峰好像是4分到5分多钟一班
作者: kazuma2028 (星辰) 2022-11-07 16:30:00
环状线目前不可能增班啦，车子数量买的太刚好了...