https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=0CAE3A9F596C9062
（ https://bit.ly/3C4YgPA ）
新闻稿
台北捷运是台北骄傲、台湾之光！
营运绩效有目共睹 国际亮眼成绩归功于全体市民
营运可靠度(MKBF) 创历年新高达1392.4万车厢公里
发布机关：台北大众捷运股份有限公司
联络人：凌启尧、毛凯玲、02-21812345
北捷持续精益求精
日前媒体报导北捷系统异常事件乙事，台北捷运公司强调，台北捷运多年
来营运绩效享誉国际有目共睹，是台北的骄傲，更是台湾之光，世界各国
地铁系统均以通用可靠度指标MKBF(每发生1件5分钟以上行车延误事件之
平均行驶车厢公里数，数字越大，代表系统越稳定)为营运绩效标竿，今
(111)年截至目前为止，MKBF已达1392.4万车厢公里创历年最佳，国际亮
眼成绩归功于全体市民！此外，以中高运量每日发车约3,100车次为例，3
天总发车数约9,300车次，车门开关门超过300万次，若发生相关设备异常，
均以旅客安全为最高考量，呼吁外界勿以“3天出包1次”等简易算法，抹
煞全体捷运同仁坚持安全营运的亮眼成果。
北捷表示，近期尖峰时段发生清车事件虽较为频繁，今年发生5分钟以下
延误事件为64件，其中车门异常为44件，车门夹异物事件有17件，占车门
异常事件约39%。经统计，近2年平均每开关门900万次才发生1件车门异常
事件(不含旅客或车门夹异物等非设备因素)，相较104年至109年间，平均
每760万次发生1次，车门可靠度已大幅提升。针对相关设备异常，将持续
精进检讨改进。至于车门夹异物，北捷特别感谢所有旅客发挥捷运礼让、
排队文化精神，并再次呼吁将后背包改为手提，与车门保持适当距离，注
意保管自身物品，共同维护车门开关顺畅。
北捷近4年来持续检讨故障原因与精进改善设备稳定性，设备故障件数呈
现逐年减少趋势，整体营运可靠度表现稳定上升。今 (111) 年至8月上旬，
五分钟以上延误事件仅5件，营运可靠度(MKBF)达1392.4万车厢公里创历
年最佳。至于列车延误五分钟以下事件为64件，亦与去(110)年同期相当，
未明显增加；至于MKBF也达110.5万车厢公里，更是103年的5倍，显示全体
第一线运务维修人员用心维护系统稳定及安全颇具成效，延误事件已逐年
减少，惟如不足之处仍将持续精进。
此外，北捷特别统计，目前发生延误5分钟以上事件的间隔天数，已由过
去最佳的106天(110年10月14日至111年1月27日)拉长为131天(3月17日至7
月25日)；另再参考国际统计数字，北捷MKBF近年在国际地铁名列前茅，
以2020年来说，北捷发生5分钟以上延误事件仅为10件，也是全世界发生
件数最少的地铁系统。
北捷持续推动系统营运可靠度(MKBF)等专案，持续精进维修作业与营运管
理层面，提升维修品质及整合运转调度应变能力，落实延误事件检讨分析
根因与精进设备改善等有效预防措施；至于设备面导入数位化管理，应用
数位资讯及远端监控预警等系统设备，全时掌握系统设备即时状态，并将
持续推动及优化设备改善，提升行车运转安全、设备可靠度及妥善率，减
少事件发生。
北捷不仅是台北骄傲也是台湾之光，世界各国如新加坡，也曾派员至北捷，
汲取台北捷运营运维修经验，并就彼此实务经验进行心得交换；外国媒体
也常盛赞台北捷运令人骄傲！连国外许多人士都对北捷营运刮目相看，北
捷再次强调，营运如有不足之处将持续精进，呼吁外界对于全体同仁坚持
安全营运的亮眼成果给予肯定，国际亮眼成绩也归功于全体市民！
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点阅数：150 资料更新：111-08-15 13:52 资料检视：111-08-15 13:52
资料维护：台北大众捷运股份有限公司 发布日期：111-08-15

手扶梯还会失速爆冲 帮乘客节省时间呢

最近负面新闻太多，出来洗地了

自己发新闻稿称赞自己？

标题太中二

你是电，你是光，你是唯一的神话

大内宣

北捷新闻稿的超长标题真的很像社群媒体小编写的

喔

https://udn.com/news/story/7266/6476659 有没有上个月板南线大乱只延误约3分钟的八卦？（MKBF要5分钟才算）

失速暴跌的是往上的手扶梯 只能加速送医吧

我是金城武

出包太多 需要大内宣一下XDDDDDDD

阿北政绩+1 阿北好棒

称赞这种东西 别人说还可以，自己说出来就尴尬了

老柯卖瓜 自卖自夸

年龄有了，之后换谁来都一样，状况一定越来越多

北捷之前不知道吃到什么药 一直狂发新闻稿7月好像收敛一点 现在又复发啦?

谁下命令写这种东西？下次写上自己名字啦

说真的 延误三分钟也还好吧不过顶多差一班捷运的时间倒是手扶梯那个比较严重就是

这几年的北捷不就在告诉世人董事长要慎选？

5楼暴露年纪

SHE的神曲呀 XD

延误3分钟？这几个月好几班卡了好几小时才疏解的 连地面出租车转乘的的都大塞车

不知是我的错觉，最近搭了板南线觉得不管是车厢内还是月台大厅灯光都很昏暗，该换灯管了吧。

纯嘘楼上某些人跟记者一样乱用失速这个词

台湾之光有在自己冠名的喔

赓续保持 202208152244

不是啦没有自己说的啦

平行宇宙？

最近事故这么多，完全不自省，到底是什么样的主事者这么爱发新闻稿，我看就算列车翻覆，北捷还是可以拿出来说嘴，只有受伤没死人所以是台北的骄傲

现在就等陈时中当选换掉柯文哲的高中同学

现在就等蒋万安当选换掉柯文哲的高中同学

搭配接下来的大内宣城市博览会

标题令人作呕，何瑞英务实，何瑞英可爱

城市博览会 又名 柯Ｐ政绩展

丢脸呐北捷

https://imgur.com/lizlX2b.jpghttps://imgur.com/lizlX2b.jpg 为什么环状线单独计算??环状线是独立了吗?北市不是想经营环状线吗? 还是不想??

延误计算北捷有一套，世界第一的算法，堪比白金之星

这延误怎么算的 像之前新闻说板南线7点前后两班车延误3分钟 但实际到约9点半才排解人潮 中间月台都挤爆出闸门

不是 一直贴他们新闻稿过来是要干嘛啊？配合宣传？

烂公司

跟多伦多比算是非常优异了起码没有时常因施工停驶 也没有站外临停

他们就选择用假日白天施工

Ok

自吹自擂，笑死人简曰三个字，不要脸

自己写这种文章是什么意思？会有这种行为应该表示内部有问题

不是 出包我可以忍 反正机械老了本来就容易故障 只要不是人为疏失都是小事 但是出了一堆包之后又发新闻稿自夸是觉得最近出包变多很值得炫耀就对了

自己发新闻稿吹嘘是三小，董事长可以认真做正事吗

台北捷运是没客人缺行销宣传吗?

这新闻稿自捧到这么恶心的程度是怎样

有目共睹不敢完全自负盈亏

这种本来就是写给自己人、北捷迷（支持者）看的大内宣，一般民众触击率应该不是很高，只是标题我看有捧杀的感觉w

你如果只呈现数据就算了 有人许你新闻稿这么叶沛？

这种品质好意思代表台湾

补血补血

喷血

不要脸也要有个限度

谢谢阿北让世界看见台北

这不叫新闻 叫公关稿

公关稿写这样会被退稿吧

这不是公关稿 是反串吧

欲盖弥彰的感觉 = =

北捷写新闻稿的是谁啊 哪有人自己说是OO之光的= =

连花钱买新闻都省了

文笔到底出了什么事

有够丢脸有时间发废文没时间解决出包

养一堆文官毫无用处

单位的新闻稿当然要吹捧自己啦！这是只是把新闻稿发给媒体，通常媒体就稍微修一修改写一下，就会当作新闻发了

北捷的品质就是好啊 不敢承认喔?