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WuSam (藤原豆海)
2022-08-14 13:53:44环状线营运、人力移转计画已备妥 新北捷运公司发四点声明
【新北市讯】新北市委托北捷代为经营环状线，将于第一阶段明（112）年1 月 30 日到
期，届时将交还由新北捷运公司经营，针对台北捷运公司于昨（11日）日以新闻稿表示：
新北市政府至今未提出具体的营运计画及人力移转计画；新北捷运公司提出四点回应强调
，现职人员以“全数移转”为目标，职务与薪资比照现行，将会办理说明会，更强调曾于
双北成立沟通平台表达本月成立专案办公室，尚请北捷配合执行。
新北捷运公司表示，关于环状线人力移转，新北市政府已正式函知台北市政府，环运处现
职人员以全数移转为目标。为尊重员工意愿，除了台北捷运公司依劳基法及个人意愿优先
安置外，其余员工随同业务转调新北捷运公司，相关职务与薪资比照现行，至于福利、津
贴及奖金等依照新北捷运公司相关规定办理为原则。
新北捷运公司指出，已多次于双北捷运公司会议沟通平台表达，并正式函台北捷运公司，
建议于8月起环状线南机厂行政大楼共同成立专案办公室，办理环状线人力移转说明会，
启动移转作业，尚请台北捷运公司配合执行。
新北捷运公司进一步说明，人力移转说明会后，若有不足人力，将进行征才及训练，维修
证照人员训练亦协调商请台北捷运公司代训，新北环状线是由台北捷运公司完成兴建单位
教育训练及实际操作后才营运，新北捷运公司也积极协调台北捷运公司共同协助顺利移转
。
有关营运规划、计画及相关文件，新北捷运公司已按法令规定备妥，将依《大众捷运法》
相关规定报核及备查。
https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=404
作者:
zzyyxx77 (讨嘘大师77)
2022-08-14 13:58:00招人还要代训喔人都过去了耶
作者:
shter (飞梭之影)
2022-08-14 15:42:00就空军的新训也是找陆军代训的概念，除非量大不然代训省钱
作者:
chuegou (chuegou)
2022-08-14 15:55:00作者: a44883 2022-08-14 17:04:00
所以现在在北捷的那些环状人力，以后都转成北捷的人？
作者:
Johnviga (新竹大头怪)
2022-08-14 17:12:00期待环状线北环南环完工的前一年到来
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-14 17:43:00话说 照这看来 东环"应该"也是新北捷运公司营运吧不可能一条环状线分两半营运啦....怎么说都太荒唐再说 万大线未来是台北还是新北营运??
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-14 18:23:00南北环通车后，北市府会取得含西环的经营权万大线是台北市府取得经营权
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-14 19:59:00那既然 南北环通车后 环状线营运权会再被台北市拿回去那为何这次又要再多这一手??直接台北捷运公司一路营运下去就好了....
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2022-08-14 20:47:00因为还要很久才能等到成环吧，好长一段时间都只有西环
作者: dosoleil 2022-08-14 20:49:00
就出口气吧 不过北捷北市中央似乎都没当回事不过所谓全环有含东环吗 还是南北环通了就算
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-14 21:14:00整条环状线=西环+北环+南环+东环 少一段就不成环
作者:
shter (飞梭之影)
2022-08-14 21:57:00西环对台北市只是边垂路线，对新北市是骨干，重视程度不同未来再转移一次也没关系吧，天下大势分久必合合久必分谁知道等南北环盖完后时势是一家独大还是多家竞争
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2022-08-14 22:43:00语毕
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-14 22:51:00因为新北市府现在拿回去，至少不用付给北捷公司营运费，之后北市府顺理成章取得经营权后，也就没有营运费的问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-14 23:57:00所以 现有台北捷运路网在新北段 新北都要付给台北营运费??
作者: kenro 2022-08-15 00:43:00
东环就北市全自己出跟中央补助，是要给新北干嘛
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-15 00:57:00视路线主管机关而定，其他路线都是单纯由北市府为主管机关。目前只有环一发生路段与全线主管机关不同的情况，而北市府方可能也不愿意承担环一目前亏损，所以默认在未进入北市前由新北市府作为主管机关。所以自通车，新北市府除了要吸收环一亏损外，还要每年向北捷公司支付三千万之委托费用。但未来如果全环通车，北市府取得经营权后交由北捷公司营运，新北市府就不必支出委托营运费用，而环一亏损也由北捷公司依持股比例吸收
作者: jietrul ( jiet) 2022-08-15 01:04:00
替淡轻的员工拍拍 尤其是那没被续的
作者:
Johnviga (新竹大头怪)
2022-08-15 05:30:00syba 大对这方面好了解，我之前在跟其他网友笔战的时候也有看到syba大出来说明
作者:
h120968 (h120968)
2022-08-15 09:35:00所以只要台北市宣布不收钱 新北就不会争经营权嘛 非常简单
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-15 10:23:00所以话说回来 还是当初双北没合并所出现的问题....
作者: Ailin 2022-08-15 10:32:00
大家各退一步，学日本直通就好了啊，反正就算只由一间公司经营，你系统还不是要整合
但至少人事上面问题可以有效解决吧 台湾的公司不分公营私有 总是做不到明确分工 又硬要抢主导权 然后做不好的时候就甩锅甩给别人 还不如一开始就放给同一间公司做
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-08-15 15:35:00两家公司的地盘 通通建议按市界切
按地盘切，所以要学日本直通运转的概念吗？某某站到某某站之间的营运（成本及收入）归该市；涉及跨县市者，两市讨论怎么按比例分XD不过台湾有足够的法源依据，允许这样作吗
新北市这么强硬怎么不拿来盖汐东线尚请台北捷运公司配合执行咧 口气实在很好
作者:
shter (飞梭之影)
2022-08-15 21:58:00"汐东线"这名字就是新北开始强硬才出现的，以前只有民汐线新北是退无可退硬将汐止段与东湖站拿来自己想办法了不然民汐线一阶是规划到旧宗转南北线的，民生东路段暂缓
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-15 22:19:00新北会强硬还不是因为台北的消极所导致的....
干脆两家并成一家首都圈电铁，又不像桃园那么远，隔壁而已还这样各自为政，多头马车 = =
其实台湾跟本不该到处成立捷运公司，大捷法的条文到底是哪个天才订的
北部会出现一堆捷运公司 有一部分原因就是北捷自己对某些路线意兴阑珊 新北桃园才自己跳出来成立公司的吗
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-08-15 23:51:00楼上 没错哦 两家都是
作者:
otis1713 (segayu)
2022-08-16 00:34:00基本上光是北捷受北市府影响就会让新北桃园必须自己搞捷运公司了新北跟台北在交通上的利益冲突民汐线就很明显汐止人的塞车不干台北人的利益，热锅只有北捷根本很难推动
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-16 03:31:00当年预定由台铁局管理时，其实北市府有意争取机捷营运权，但想向中央取得票价补助。但桃府并未要求，所以比较后由具有经营权的中央交由桃府成立桃捷公司营运
作者:
CZXtar (星尘)
2022-08-16 13:25:00双北合并牵涉地方制度法及选区问题（直辖市议会上限62席
作者:
shter (飞梭之影)
2022-08-16 23:09:00台湾市的话全台捷运公司就跟台湾铁路局没两样了地方营运捷运系统本来就有本位主义，而且这是必要的你看中央管的台铁根本叫不动，想加密区间车通勤都有困难新北叫不动台北管的台北捷运公司也很现实，不如自己成立
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-16 23:32:00那简单 台湾捷运公司台北分公司/新北分公司/桃园分公司...
等一下！不要模糊焦点 汐东线是新北强硬才有那请问一下 那是动工了吗 地都还没整 只是屁话汐东线沿着福德三路走堤外。南阳街以西 路宽不到六米有决心要盖 民宅要征收 路要加宽 现在为什么不做？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-18 17:36:00汐东线与基隆捷运 现在还在谈钱的问题 也才刚谈完....