[新闻] 基捷第2阶段八堵到基隆 林右昌:一定会进

楼主: y11971alex (Indigo)   2022-08-03 14:33:14
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202208020263.aspx
基捷第2阶段八堵到基隆 林右昌:一定会进来
2022/8/2 17:28(8/2 18:06 更新)
(中央社记者王朝钰基隆2日电)基隆捷运第1阶段定案基隆八堵到台北南港,对于第2阶
段八堵到基隆(市区),市长林右昌今天说“一定会进来”,大家稍安勿躁不要急,先让
捷运能进到基隆,再处理更复杂问题。
基隆市议会今天召开临时会,针对基隆捷运计画、各场站规划草案及相关进度讨论,市议
员庄荣钦表示,许多基隆人希望能同步规划基隆捷运八堵到基隆(市区),不要等到10年
后第1阶段完成,再规划八堵到基隆(市区),届时为时已晚。
林右昌答询,八堵到基隆(市区)“捷运是一定会进来”,但这件事会更复杂,所以先让
捷运能进到基隆,再处理更复杂的问题,至于什么是更复杂问题,如果选择要都市缝合,
捷运进来可能要采用高架,不可能采地下方式,因为地下所需经费比高架高出太多倍,不
要说基隆市,连台北市也受不了。
林右昌表示,大家稍安勿躁不要急,如果选择高架,会碰到成功陆桥和31号桥拆除,交通
黑暗期要如何配套等议题。如果选择走平面,都市无法缝合就很可惜,取舍之间会涉及预
算和经费,不是基隆市政府可以单独负担,就像过去台铁在新北市汐止区高架化花了很多
钱,其他城市的高架化也同样花很多钱,“我想我们务实一点”。
根据市府报告指出,基隆捷运第1阶段定案八堵到南港,全长约16.05公里,沿线设置13站
,行政院宣布计画经费约新台币425亿元,中央负担7成7,基隆市需分担经费约17.7亿元
,正由交通部铁道局办理综合规划及环评补充调查作业,预定民国121年通车。(编辑:
李锡璋)1110802
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-08-03 14:43:00
所以 八堵到基隆 是要台铁 还是捷运 还是两者都要 ??
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2022-08-03 15:27:00
市长说的很明显了..他的想法就是第二阶段没有台铁进基隆站了
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2022-08-03 15:53:00
明显+1 高架为何会拆成功陆桥和31号桥 桥下面是台铁轨道啊唯一可能就是台铁不走了 平面可能辟路或线形公园之类
作者: playchicken (playchicken)   2022-08-03 16:59:00
基捷都盖了如果还不进基隆 那真的不知道要这条干嘛……至少这样可以增加台铁东线容量 也不算坏事
作者: stallings (瓜子)   2022-08-03 17:20:00
捷运走平面就好,不然好好的基隆站又要拆掉。或者,出基隆站后到三坑地堑化也可以。
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2022-08-03 17:35:00
讲的很好,跟台铁一模一样也没延伸到市区密集人口区那盖来干嘛?
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2022-08-03 18:28:00
拜托不要只到基隆就好 可以往前延伸进入市区 才能抵销台铁万用派的舆论
作者: IBIZA (温一壶月光作酒)   2022-08-03 19:00:00
连第一阶段都不会盖
作者: bramn (老天啊...~~~~~)   2022-08-03 19:42:00
台铁没万用只是改捷运找不出明显优势甚至可说更弱势
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-08-03 20:10:00
本来就会进基隆 吵不会去八堵搭车一直是假议题
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-08-03 21:11:00
回br大,盖来取代台铁阿我没记错的话基捷有快慢车吧
作者: shter (飞梭之影)   2022-08-03 23:19:00
都要盖北宜高铁了,增加台铁东线容量做啥???北宜高铁盖好后把基隆到台北直达车增班还比较有意义
作者: playchicken (playchicken)   2022-08-04 00:58:00
东线的重点从来都不是北宜吧……北花北东才是台铁的重点对象
作者: over999 (唉呦)   2022-08-04 05:18:00
台铁可以拆了吧 高铁+捷运就够用了尤其整条北回铁路更是无用
作者: stallings (瓜子)   2022-08-04 06:07:00
楼上讲的北回是指哪里?一般认知的北回是超有用超赚钱的
作者: hmt17 (Popo:(b゚▽゚)b)   2022-08-04 08:05:00
北回铁路不是苏澳到花莲吗 史地课本有教
作者: DarkNT (纽太)   2022-08-04 14:18:00
他任期都要结束了,下一任会不会延续还难说单单台铁换捷运这件事情就很难摆平了
作者: Brioni   2022-08-04 14:23:00
基隆以后要快速进市区剩国道客运
作者: dosoleil   2022-08-04 15:50:00
客运弹性方便 要减少车流那要增加枢纽接驳啊而且改成速度不比客运的捷运当干线 转乘也没诱因了
作者: stallings (瓜子)   2022-08-04 16:03:00
基捷一定要进市区,且有快车,否则就没有用直接进,就不用花太多精神在八堵搞转运
作者: hurompton (hurompton)   2022-08-04 16:56:00
废掉基隆市区的台铁,以现在基捷最新版本的路线,是没办法直接到台铁七堵转乘七堵发车的台铁对号班次的。基捷拉进市区,根本只会制造更多问题和不便,还止步南港而且基捷现在根本没有快慢车的设计,都是空中楼阁
作者: stallings (瓜子)   2022-08-04 17:14:00
八堵还是需要共站的我前面的意思是转运不用做得那么强大。把基隆人直送港湖,这条捷运就算达成任务了。
作者: hurompton (hurompton)   2022-08-04 17:52:00
其实八堵转运做的好,就是为了第二阶段无限期搁置,这样也好,至少台铁基隆站能继续一车坐到台北市中心。既然基捷进市区也没有延伸路线的计画,第二阶段别盖,设计一个加发八堵-基隆短区间的台铁接驳电联车就够了
作者: stallings (瓜子)   2022-08-04 18:29:00
这样也好?讲得好像已经定案一样 = =
作者: YellowWolf (YW)   2022-08-04 21:02:00
赞赞
作者: shter (飞梭之影)   2022-08-04 21:40:00
北宜高铁盖完,北花北东都变宜花宜东,北宜路线容量就空了北宜空了,北基就有很多路线容量可以跑基北桃竹区间/快车
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-08-05 21:25:00
最好是北宜高铁盖完就不会有北花对号车...
作者: ozaki1986 (ozaki)   2022-08-06 10:33:00
台铁真的垃圾,支持拆除台铁
作者: austin0353 (Chen-hao)   2022-08-06 14:21:00
拆台铁,八堵的转乘至关重要,但好像细节都没讲清楚

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