楼主:
iamshana (CANINE)
2022-08-02 07:03:32新北捷运惨亏3年 运量仅目标2成
04:102022/08/02 中国时报 叶德正／新北报导
新北捷运公司成立3年，却是连年亏损，累计超过5.6亿元，2021年亏损更达2亿3621万
元，新北市审计处指出，淡海轻轨去年平均日运量9782人次，仅达当初预估4万4494人次
的21.98％，若无法提升运量，恐不利永续经营。另外，安坑轻轨预计今年底完工通车，
新北市委托北捷营运的捷运环状线，合约将在明年1月31日到期，至今营运人力来源未定
，审计处也质疑届时是否能够负担营运。
新北捷运公司表示，除开源节流，目前轻轨运量已回复每日超过万人次，除加强推广，
下半年也将推水舞、音乐表演、烟火等活动，兼顾通勤与观光，运量可再成长2到3成。
新北市府推动兴建淡海轻轨，路线总长度13.99公里，设置20座车站，路网包括已经营
运的绿山线、第一期蓝海线，另有规画兴建中蓝海线二期。但新北捷运经营的淡海轻轨，
去年平均运量9782人次，仅达当初综合规画报告预估平常日4万4494人次的21.98％、例假
日4万8025人次的20.37％，不利捷运系统永续经营。
新北市审计处指出，新北捷运公司营运自2019年成立至2021年，分别亏损1亿7333万余元
、1亿6664万余元、2亿3621万余元，须透过捷运局以现金增资方式挹注营运资金。
新北捷运公司表示，淡海轻轨受疫情影响，目前运量仅疫情前6到7成，有回升空间，捷
运公司戮力各项附业经营与开支撙节，疫情升温影响下，仍维持控制亏损数，相关开源节
流计画持续施行，在运量及副业方面也持续以减少亏损为首要目标。
新北捷运坦言，疫情期间，大众运输业都相当辛苦，所有轨道同业运量都是大幅度锐减
，疫情趋缓后，运量陆续回升，新北捷运也将陆续举办大小活动，吸引更多旅客来访。
至于安坑轻轨人力招募，新北捷运公司表示，现已全数完成招募进入训练阶段；环状线
现职人员朝全数移转为目标，环状线营运模式、班距及票价在接管后比照现行办理。
https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220802000451-260107
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saikyoci (saikyoci)
2022-08-02 08:53:00违停抓了吗？阿猫阿狗爽停车道行人道又不会被罚当然谁还会搭轻轨啊…同理高雄也是一样，地方政府不要老是一副很烦恼要什么措施来增加运量，然后最基本的让搭轻轨的人出车站有安全好走的环境都不去做
作者:
l861128 (圣哥)
2022-08-02 09:21:00因为大规模处理交通弊病会流失选票，讲白了就是人民素质跟不上，又不能直接说人民没素质。
觉得轻轨沿线的淡金路东侧要开发起来后半段也有几站外面还在养地 离站远的反而先盖了话说现在上下班尖峰车厢大概七成满欸这样运量才10k 那文中说的当初45k到底怎么估的
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-08-02 09:59:00淡水轻轨经过一堆荒凉地方 运量起的来才有鬼 更不要说还佛系刷卡 一定有缺德的逃票
作者:
labbat (labbat)
2022-08-02 10:17:00达不到预估运量就降低预估运量啊干
作者:
gigihh 2022-08-02 11:07:00轻轨很好用啊！你尖峰时段加开公共汽车，遇到塞车，公共汽车也卡在路上淡金路那段高架其实轻轨速度也不差况且我觉得纠结在运量不如预期根本搞错重点捷运的预估运量都是通车之后二十年左右当作目标年规划，因此刚通车几年就说运量达不到根本不合理大家不要忘了轻轨是搭配新市镇而存在你现在淡海新市镇生活机能还不够完善就要求运量达标？
作者:
gigihh 2022-08-02 11:26:00110年那是营运单位自己估的吧！一般在环评或是相关报告的预估运量都会抓通车之后大约20年
综合规划报告就是有110 120 130三个时间的预估运量连各站的运量预估都有
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-08-02 12:09:00日运1万表现很不错了 特别是疫情当下 一堆喊著只要公共汽车 知道运量可能连一半也没有吗
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-02 12:33:00原预测到了民国110年，末端两站（崁顶、淡海新市镇）的进出站合计人次都大于7000人次，这个开发速度...
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2022-08-02 12:40:00捷运用赚不赚钱评估蛮好笑的
作者: jte0502 (webber) 2022-08-02 12:42:00
基本上这是当初纵规报告乱估导致的结果吧
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-02 12:47:00你要能在10年前预估10年后淡海新市镇的开发程度啊...前述那两站都盖好几年了，站前第一排还是一堆空地
作者:
chuegou (chuegou)
2022-08-02 13:02:00日运量四万 这个数字就算没疫情也达不到吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-08-02 13:18:00基本上淡海只开发到滨海沙仑 后面真的荒凉即使有淡海新影城 离车站太远 一堆在地人还是开车骑车去没疫情大概2-3吧 表现还是很不错
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-08-02 13:24:00
把内湖的科技园区移来新市镇这边的话不知道会是如何与进城方向相反，通勤的也不用挤文湖线
作者: rs7135 (rs7135) 2022-08-02 17:38:00
站票多了才有机会赚，联营公共汽车营收好的路线尖峰得够挤
作者:
ayler88 (ele)
2022-08-02 18:16:00会有这样运量 天知地知你知我知 就是政府不知道安坑线是出来比惨的,不可能好多少,三莺线还比较有机会
作者:
iLtz (噗~)
2022-08-02 19:41:00超超超超超乐观预估计画年期运量是国内轨道建设常态
各地方政府的审计处可以规划之处就出来讲吗？不要盖完才来嘴炮
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-08-02 20:31:00
如果跟北捷票务整合红树林站内转乘运量会更不好看QQ
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-08-02 20:51:00
烂车烂公司没人搭意外吗干嘛整合，新北自己很厉害自己经营，谁要和垃圾新北整合捷运路线直接切掉和新北的站点
安坑轻轨通车运量会更惨吧，运量最多的站说不定是十四张
作者:
shter (飞梭之影)
2022-08-02 22:57:00汐止盖了运量也是一样啦，进城主要动线还是在火车社后虽说有捷运可避开塞车，但更多人是搭公共汽车去南港展览馆比搭民汐线转文湖线到南港展览馆方便因为南港方向还是主轴，板南线跟台铁才是通勤主要方向文湖线几乎是锁定在内科上班的人而已汐止要运量达到预期，还是要东环或者民生段盖出来
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-08-03 02:43:00中央迁都淡海？！ 那会有严重军事问题...
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2022-08-03 02:55:00把环状线西环收回来只会死得更惨，不成环线假日离峰都可以10分一班还载不满
就是用各个中央机关去堵住淡海的空地，反正要打仗也不会在淡海等
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-03 11:11:00毕竟 未来会出啥状况 谁都不知道
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-08-03 11:32:00
因为只有北捷有盖出来吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-03 11:47:00未来预估本来就可以乐观也可以悲观
作者:
tmc94 (T-MAC)
2022-08-03 13:55:00等开发观光应该可以再增加一些 但离目标应该难 达一半可能就很屌了
速度很慢，搭到渔人码头还比红26慢基本上只能靠通勤北市的新市镇居民来撑运量区内移动远不如机车和公共汽车方便观光景点的串联更比不上红26
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-08-03 17:00:00
红26跟轻轨的起点不同吧，红26还要加捷运那一段路程时间不是吗，还是说一样结果是公共汽车一定比较快
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-03 17:11:00要把轻轨跟红26比 也得等蓝海二期完工吧....
作者:
sj4 (sj4)
2022-08-04 00:00:00说实在的新北的人行道跟台北的人行道根本差一大截行人不好走有捷运有什么用？我宁愿开车骑车
作者:
dcdc (redflag)
2022-08-04 00:11:00淡海轻轨自己开那么慢...班次又长怎么好意思说?
新北人行道感觉比较像地方自治……好的媲美台北 烂的跟乡下没两样