今天有看到淡水的社团讨论这个，所以就去下载下来简报报告书来看
说明会连结在新北市捷运工程局公听会与地方说明会第一个点进去就有，网址有点长
缩网址如下，如果失灵了就是去上面的网站找
https://reurl.cc/EZ8Xv
重点摘要
#全长3.32KM , 设置六个平面车站
#V21淡水站和V22(可能站名是淡水老街站)是无架空线段，切换位置在V22和V23之间
#V25平面段和绿山线平面段一样都有点微阻隔轨道(植草皮加缘石)，V24 V23 中正路是和
汽机车混用车道，V22河岸段也是混用，但快到V21 就会恢复成和现在一样类似的人行广场
，也就是其实没什么改变，差异只是有轻轨驶入。
#渡船头灯塔等古蹟审议结果后做处理如果确定是古蹟一定会保护
#河岸段列车行驶速度约为15公里，看起来和应该和欧洲有些徒步老街类似
#如果有庙会或庆典活动，或是防台期间，可以区间运转，开到V22 折返
#V21 会有平面连通道，该站会是两层楼设计，二楼有在研究高架连通，到时候二楼还会有
商场，看起来是不大，可能只比红树林站大一点这样。
#几个平面车站很像一般欧陆轻轨或是路面电车站，但是有一点点的月台遮阳这样，看起来
很清透
#预计土建加机电施工48个月，6个月模拟测试
额外小地方，简报里很多各国轻轨路面的电车YouTube影片缩图，这次简报人员有看过我们
讨论? 加了不少举例的缩图，这样可以让该地区店家或居民可以更了解外面世界怎么构建进
这种狭窄老街的路面电车或轻轨设计，棒棒的，希望二期顺利推动