※ 引述《assnccu8787 (中和景安乐智大)》之铭言：
: 如题
: 澳门轻轨跟台中捷运根本难兄难弟
: 代表色都是浅绿色
: 都是无人驾驶
: 都没深入市区
: 都是开通后不久该国疫情就炸了
: 一个连接高铁站
: 一个连结机场
: 谁比较惨
台中捷运经过的地方不叫市区叫什么？
台中已经扩张到很大了 不是只有火车站前面那块才叫市区欸
说台中捷运没经过市区就好像说文湖线没经过市区一样的荒谬
开通后不久疫情炸了又怎样 大不了先停驶改开替驶公共汽车 跟旧金山轻轨一样
那环状线呢 虽然在北捷路网不是新路网 代表色是黄色不是浅绿色
却也有连接高铁站 又不算深入“市区” 还是无人驾驶 其实条件也很类似
跟台中捷运或是澳门轻轨比 谁比较惨？

台中捷运绿线经过的当然是市区，但是距离人潮最多的点，总是有点擦边球...

文心路算很精华了好吗 住宅密度高到不行耶

主要是定义问题 不然板桥车站/新北市政府周边算不算（新北）市区？ XD

用内湖线举例倒是不错 经过内湖大部分的住宅区但是通勤人口最多的内科却只是擦边而已

所以第三行没有这样说

台中最热闹的四个地方 有三个搭捷运走路都不会到...遗憾

蓝线啊 我还是不懂为什么先盖绿线也不是同时盖

走路总会到的，台中又不是离岛

澳门轻轨只有连接机场到两三个赌场… 和台中比 难不成有人认为绿线是连接高铁到金钱豹？

第一条线总是很惨的

123大 你要先搞清楚状况 绿线会过关原由是接驳高铁 接驳高铁 接驳高铁这样到底懂了没？当时跟跟马毛一直挡 后来用接驳高铁这一点才勉强答应盖绿线

m303lover 不如说多少县市的交通规划毁于高铁设站不当，这个问题可能还比马毛之类的严重...

绿线是阿扁时代核的 马毛是挡蓝线...

绿线是扁政府时代啦，马毛怎么可能给

正解

疫情后搭乘率上不能再来砍第二条线预算省钱就好啦，让我们看下去

推文心路旁边至少有四期 市政 公益路 北屯商圈八期

四期也只有崇德商圈算是绿线经过中心，市政在绿线沿线的部分要等G9招商完盖出来，不然赢不了新光远百公益就别提了，八期的秀泰跟moxy算是还可以接受的距离，问题是商圈规模太小...

有经过市区怎么没人坐？还是市区都没人？

市区是一回事，市中心又是另一回事了...

楼上到底哪一国人？崇德商圈算市中心？

ludwig0201 我说的是绿线通过崇德商圈的中心，不是说崇德商圈是台中市中心...

有解释就补推s大～