https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10901.htm
日平均： 2,011,399 人次
较上月： -15.33%
较去年同期： -8.31%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖线平均每天搭乘人次: 18.40 (万人次) 较去年同期 -16.85%
高运量平均每天搭乘人次:181.39 (万人次) 较去年同期 -8.03%
环状线平均每天搭乘人次: 3.19（万人次）较去年同期 暂无数据

还以为环状线会并入原本报表的“中运量”内那这样干嘛高运量的不分线列啊

春节的关系

高运量转乘的路线难预测 很难分开计算

看来武汉对运量影响颇大

春节啦 疫情是春节假期后段才开始爆

二月应该更惨...台湾的恐慌从一月中就开始了

这次春节比较早啦应该不是肺炎

每年一二月的运量都要两月相加看比较准

每年11 12月都是高峰，相对隔年一二月碰到春节就会降阿，不过今年二月延后开学+上疫情应该更惨

主要是过年吧，肺炎是一月底的事了

一月肺炎还没有发酵，主要是春节的原因一月中连武汉都还没封城咧

过年+学生放假今年延后开学1+2月应该会是历年来最低

一月份的武汉肺炎影响不大,主要是春节本来就是北捷淡季武汉肺炎对北捷的影响要看二月份

3.19万是试营运吗？

是的，环状线到1/31之前(含)都是每天试营运10：00~16：00

这次桥和夺得炉主，看看二月会不会轮到十四张

捷运真的少很多人

去年春节是2/2~2/10。所以今年一月比去年同期低

春节有差啦 一月哪来的恐慌

一月总统大选前造势时候根本没有肺炎恐慌

1/25公布金巴黎那个台商搭捷运趴趴走后有些朋友就开始减少搭大众运输了

二月应该会更低

肺炎还是有差 武汉1/23封城 当时很多人都减少意愿搭捷运出门了

肺炎还不至于大幅衰退，因为通勤也是要搭阿

封城那时候已经是春节 运量本来就会暴跌总之一月影响的因素太多 要看肺炎影响多少等二三月

还是有影响吧

应该主要是过年 台北以前春节运量掉更多