轻轨任内动工 决心翻转交通
https://www.chinatimes.com/newspapers/20191224000622-260107?chdtv
01:13 2019/12/24 中国时报 许家宁 、 张颖齐 、基隆
为彻底解决基隆联外交通问题，基隆轻轨捷运被基隆市长林右昌视为关键，接下来进入可
行性研究，以及综合规画阶段，力拼2022年动工。但轻轨进入北市后的终点在南港展览馆
，却引发柯文哲不满，放话要“K死轻轨”，对此，林说，基隆到南港展览馆站共识最高
、成本最少，就连新北市都要加入，且这方案地方政府不用出钱，他强调先做，后续延伸
并非问题。
林右昌表示，基隆到南港的轻轨捷运不只是为了通勤需求，更是串接大台北都会区，让基
隆市港再生的重要建设，最重要是可行性高，这段轻轨没有土地征收问题，不会碰到拆民
宅、抗争，造价成本可以少非常多，是这次中央前瞻计画中最值得投资的。
对于柯认为轻轨的终点设在南港展览馆站，影响北市府的东区门户计画，林右昌指出，这
条轨道未来发挥的功能令人期待，就连新北市最近也来谈在汐止增设两站的方案，主线这
部分有共识，先核定部分先施做，这在很多计画工程上很常见，所以柯市长担忧的问题并
不存在。
林右昌指出，基隆轻轨捷运现已进入“设置基隆─南港轻轨”阶段，接下来要进行的综合
规画、环评作业也正如火如荼向前迈进，可说是目前轨道建设进度最快的，基隆乐见与新
北市一起来推动，让双方生活圈更加紧密。

我认为台铁该把基隆到八堵路廊让给轻轨/捷运。

推楼上 台铁少一段盲肠线可以把车都拉到瑞芳甚至福隆合铁顺便把百福 五堵等捷运化车站废除 这段变成快铁让轻轨解决短程需求

那这样跟给台铁做缓急分离差在哪？

这段本来就是把缓急分离改个名字而已。

那还不如直接给台铁去改

台铁缓急分离搞了十年搞成这副德性，拆了刚好

推阿北 台湾轨道之父

台铁什么时候搞过缓急分离？

台铁唯一搞过缓急分离的地方只有台北市区铁路地下化区间而已，不过没搞成功不是因为台铁自己的问题南港七堵第三轨只是增加运能而已

现在的基隆轻轨规划就是把基隆到八堵全给轻轨跟台铁直接四线的差别是轻轨设站要求较低

台北市本位主义 只考虑自己还好意思要基隆并入台北喔？难道盖个轻轨南港就会报废？

基隆才是本位主义硬要塞轻轨给台北 不是跟新北市沟通顺畅 怎不盖到汐止就好 不进台北市基隆轻轨就会报废?

什么叫硬塞给台北 那为何高铁不要盖到板桥就好 硬塞高铁给台北

板桥有不欢迎高铁吗 拿高铁来跟盲肠轻轨比lol

通勤用轻轨 呵呵 不是挤爆要不然就是使用率低 二选一

https://i.imgur.com/QFIdU4W.jpg e80276你一个礼拜不也说过轻轨到汐止就好？ 轻轨设站展览馆有违北市利益市长不能有意见？ 林右昌一月还呛要地下化北市自己出钱

如果要做就到南港车站，转乘的效益才大

先求有再求好，先通到南展，之后再讨论通南车不要为了一粒没熟的米，而不吃整碗饭柯市长可以表达自己意见，但应以整体北北基为本来考量

那怎么不先通到汐止就好 先求有再求好 本版有几个人会相信这种鬼话 先盖再延伸要花更多的时间跟经费 这样叫以北北基整体为考量? 还没综规完的基隆轻轨叫一碗熟饭?

有问过南港当地人意见吗？路线又不是基隆说的算

我倒觉得去问基隆人就好 是想通到南展还是南港松山当初昌哥小英开的支票可是更大张的捷运延伸

宜兰线从七堵发车的话，纵贯线班次就能多到不需要基隆轻轨了

台铁就算给4线区间车加开，号志闭塞等方面如果不长进，也是一个样。（虽然一样是推1楼的）

我是说南展盖到汐止就好 不是基隆盖到汐止 笑死 那高铁怎么不盖到板桥就好 台北人搭捷运去板桥搭高铁? 拜托看清楚你认为是盲肠线 对别人来说不定很需要 台铁误点+待毙搭起来不一定比轻轨快 盖到汐止就好?那怎么不基隆盖到八堵堵就好? 先求有? 笑死 本来就是要区域考量

南展盖到汐止叫区域考量XDDDD 你去讲给基隆人听阿综规都还没做完 你怎么这么笃定轻轨不会被台铁误点影响? 说不定最后还交由台铁营运轻轨 到时哭也来不及囉

基隆有想要养营运公司吗？呵呵，任内拼动工，完工后的问题也不关他的事

用轻轨当成通勤工具真的好吗？

基隆人傻眼的基隆轻轨

这标题一看就知道不是高雄轻轨的新闻

老实说以目前来看这条轻轨是对汐止有益而不是基隆欸

基隆受益的不是基隆市区而是外围

哈哈 基隆轻轨 哈哈我收回

以轻轨的速度，开到基隆不知道要几个小时

@某k 基隆轻轨不进台北市的确会报废阿，有问题吗？要呛也先想清楚再呛好吗