楼主:
trytodo (赫)
2019-04-20 23:14:04看到前几天讨论捷运票价的问题
眼看环状线可能就要通车了
以现有路网来看的话
新埔 -> 头前庄 全票$40
票价计算取最短路径应该是
先到台北车站再到民权西路换车
那如果等环状线通车之后
直接过个桥就到不用绕一大圈
票价计算是不是会比现在便宜？
不知道以台北捷运发展史来看
有没有曾经因新线通车票价变便宜的例子？
只想到信义线还没通车前
中正纪念堂到大安要转两次……
现在直线距离只要三站就到了！
但不知道票价有没有变便宜就是了@@
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-04-20 23:21:00有更短路径票价自然就会调降内湖区各站<-->淡水线民权西路以北 忘了在松山线通车后有没有调降了....
作者: ron19971997 (rR) 2019-04-20 23:28:00
东门通车后 中和往东区全面降五元
以前南港到南港展览馆用接驳公共汽车的时候到底有无算搭乘里程
以前信义线通车 台大医院->科技大楼票价25->20
接驳公共汽车里程接续算 玩大回乘车还会扣一个负值…XD接驳30分钟内 超过就重算不过环状线的例子可以用加算票价吗 多投资结果车资是一直降价 可以考虑不计环状线里程 除非线上进出东京8号线(有乐町线)延伸押上就有这个打算
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-04-21 11:34:00是说 像是大坪林到景安 即便搭环状线 但还是以经古亭计价?这可能很难让乘客买单喔....
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-21 11:45:00你可以弄特例啊 不过这样会被骂爆
作者:
shter (飞梭之影)
2019-04-21 11:51:00降价合理啊，没通前往来两端的旅客可能也不会搭捷运比如新庄往返板桥，不降价只会继续搭大汉桥新海桥公共汽车而已
作者: tony0526 2019-04-21 12:55:00
南港到南港展览馆用公共汽车接驳的时期 如果在规定的时间内转乘 前后里程会接续计算 但是公共汽车这段没有算到搭乘里程因为有印象这段捷运通车后 有些区间票价有增加
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-21 15:38:00你想赚钱其实有更聪明的做法 营运里程=实际里程×n (n>1)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-04-21 15:42:00公共运输的赚钱之道 其实是业外收入 像店面租金与广告收入
作者:
emai (emai)
2019-04-21 18:53:00新埔到新埔民生要出站走3分钟 票价要怎样算也还没公布
接驳公共汽车里程包含在内是接驳两端站有价差 因为只刷到前一站