议员爆机捷状况多 驾驶害怕选择离职 桃捷驳斥
https://udn.com/news/story/11322/3727274
国民党籍桃园市议员詹江村昨开记者会，指取得桃园捷运离职司机员提供资料，机捷于去
年8、9月间发生列车行驶中故障149次、行驶中紧急煞车75次、改手动驾驶48次，故障频
频，且据悉机捷为了帐面盈余，限缩备品采购，就有车辆迄今仍无法修复，司机员因害怕
到不敢开车选择离职爆料，直言“司机不敢开，乘客还敢坐吗？”
桃捷驳斥 指相关异常处理资料可公开调阅
桃捷回应，机捷系统在正常状态下为自动驾驶，当列车运行出现包括地震、天线受干扰收
讯不良、自动驾驶设备短暂异常等状态时，会自动启动紧急煞车保护旅客安全，此为系统
在故障下自动趋近安全设计的正常运作，并让列车改为手动驾驶，直到安全平稳行驶至状
况排除恢复自动驾驶，所有捷运系统都是如此，并强调系统安全稳定运行，是桃园捷运首
要任务。
至于詹指控故障频频，桃捷公司指出，机捷相关异常处理资料皆可公开调阅，以今年1至3
月，出现紧急煞车次数机率仅千分之4，紧急煞车启动机制皆为列车执行旅客安全保护的
SOP，电联车设备若有耗损或折旧，在保固期内会使用备用车做零件周转以利调度。
詹江村昨与同党议员徐玉树、舒翠玲开记者会，秀出多张来自桃捷公司内部的“桃捷设备
异常通报群组”截图画面，异常结果包含自动列车防护（ ATP ）故障造成列车紧急煞车
、ATO（自动驾驶系统）故障造成列车紧急煞车、列车运行授权异常导致紧急煞车等，也
有通报RTS（无线电讯号）断讯等状况。
徐玉树说，机捷在通车前就有不少缺失，但市长郑文灿上任后，犹如魔术师一般缺失统统
没了，他认为内部资料显示状况频频，若上演普悠玛翻车事件，谁该负责？舒翠玲也说，
据悉机捷机电设备使用系统不符机捷通行地形，易造成垫片出问题，要市长勿再粉饰太平
。
桃捷回应，捷运系统垫片位于轨道钢轨及基板下方，功能为减少震动及绝缘，与机电设备
无关，机捷针对各项设备均有定期巡检并严密监控，必要时会进行检修及改善。
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感觉詹江村应该会选桃园立委，这阵子都在打轨道建设的问题。不过机捷蛮常出包...，
被盯也不感到意外...........
说到机捷，感觉郑文灿对机捷中坜站冷处理了.........