这次我画了高雄捷运的路线图(觉得字很小的话就点开大图，分辨率应该是够)
这张是包含营运中+兴建中+送件中的路线
https://i.imgur.com/HhYhdog.png
这个是捷运工程图所规划的长期路网图(我直接拿官方的就不自己画了)
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_1060418.jpg
以下是我参考了官方的图后，自己想像出的路线图
https://i.imgur.com/bcMc9OP.png
每个人都有自己心中的理想图，轻松看看就好，别太认真
如果觉得有更好的走法，欢迎提出分享

凤山是两个不同独立车站

万华跟龙山寺你也不会当转乘站吧...

比官方的各种盲肠线好 给推

推

我怎么看不到图@@

冈山向南是南冈山站，不是冈山南站

推

2028再发这篇文也适用

大推！

绿线没跟黄线交会有些可惜话说为啥Y11是苓雅站啊 这地名起源是在旅运中心那

话说苓雅寮不是在苓雅那位置吧

官方还没有对黄线有默认站名吧官方图不都编号而已吗

幻想版的仁大线没办法跟红线转乘~~XD官方版的长期路网，越改越悲剧~~

自从新黄线出来后棕线一去不复返QQ

推，只是仁大线没经过市中心，甚至跟红线没转乘耶？

如果是我，我会恨不得把这长长地高捷红线改成台铁1067相容直通规格，部份设计成待避车站。（误）

台北俗发问~要去莲池潭的话~幻想中的是坐到那一站??

左营火车站 (原po改称为旧城车站)市政府版本的话 还有条银线 可以比左营火车站更近1站

民族高铁这条线很重要~如果盖好~民族路交通疏解不少民族高铁线盖好~90民族干线的乘客大概会被捷运吸走至于右昌高铁线和莲潭本馆线盖好~301的乘客也会少很多

现在台铁左营站有加注(旧城)了~~

其实我想像中的捷运路线 民族捷运到荣总后是往八卦寮 再过去仁武市区 然后往北去大社市区但不知道为啥大部分的幻想文(还有市政府) 都喜欢往西歪过去高铁站

楼上~我也觉得民族高铁线应该延伸到高楠公路再弯去仁武因为高楠公路往仁武八德路上下班常塞车很多汽车都是转八德路接澄观路不过~这样28的乘客也会减少了~不过28绕鼎中路还有文澡搭车

方便搭高铁可以转去红线啊 转捷运线或接驳车反而仁大八卦寮要进市区就很难 明明是现在新兴的外围发展区 每个规划要嘛用以前思维认为他们是楠梓生活圈只想去楠梓 要嘛要是要转一堆车才能进到市区

回二楼，龙山寺跟万华距离不到400公尺，是真的可以当转乘站，只差北捷跟台铁合作把指标或通道弄起来。我有去文北捷，北捷目前没有这样的打算。

是八卦寮啦 google map不知道为啥那个八字不见

凤山这边要有一条往仁武楠梓然后我建议黄线三多段可以拉一条支线衔接凤山楠梓

画的真好

台北都已经再盖中长期路网，高雄还在幻想路网

去莲池潭玩过一次，觉得那边很漂亮，可惜交通不方便记得我下公共汽车后走了一段路才到，希望有朝一日，那边会有捷运可以达到

我是觉得那十条路覆蓋的范围跟周边才叫市中心啦大顺路以北就觉得好远了

橘线大发工业区改分成和发跟大发两站感觉比较好XDD

高雄市人口已经往"市中心"外迁移，人口最多的几个区或里，几乎都在轻轨环状线的范围之外~~

其实前三大里的新上里 有在轻轨内啦只是未来不知道会不会真的在轻轨内就是了是的 人口前三里都是左营 福上 菜公 新上新上勉强算在轻轨内 (大顺好事多那一段)只是未来不知道是不是真的在轻轨内 因为那一段目前无解 改道 就不再范围内 不改道又有一堆问题所以一堆人在嘴轻轨规划经过他们那里 他们不知道我都WTF 确定你住的时间 有比轻轨再规划的时间长吗一堆新住户都是2004年之后搬过去的 10年让你抗议结果都盖了 才发现问题 标准你不管政治 政治玩死你

推！

西子湾不见了