淡海轻轨不安全还抢通？ 新北捷运斥：专业被政治化
2018-12-22 11:17 联合报 记者陈珮琦╱即时报导
新北市淡海轻轨绿山线将于明天通车、后天试营运，但却遭新北市大众捷运公司员工指出
“列车自动保护系统(ATP）”经常急煞锁死，且在12月10日履勘当天，长官要求驾驶员将
ATP关闭，避免出现状况，让履勘得以顺利过关，好赶在朱立伦卸任前通车；新北市大众
捷运公司董事长陈建宇痛斥“专业问题被政治化”，种种不实爆料更是对初、履勘委员的
严重污辱。
新北市捷运局、新北市大众捷运公司今天上午共同召开记者会，捷运局长赵绍廉表示，淡
海轻轨通车期程早在103年发包就已宣布于今年底完工，且经由委员初勘、履勘等程序，
最后由交通部审核通过，一切按照原订期程准时完工，强调绝无政治考量。
董事长陈建宇指出，淡海轻轨的ＡＴＰ是辅助限速的装置，轻轨平均时速只有20多公里，
主要靠驾驶员目视驾驶，这跟时速130公里高速行驶的普悠玛、高铁的ＡＴＰ自动保护系
统完全不同，且像是高雄轻轨并没有ＡＴＰ装置，而淡海轻轨因行经路段有大转弯和陡坡
，所以才以最高的安全标准加装了ＡＴＰ，淡海轻轨稳定性测试都已通过委员的初勘、履
勘，更是国内第一条取得IV&V的国际独立机构验证报告的轻轨，确认行车安全无虞。
陈建宇更痛斥不实爆料是对初勘、履勘委员的严重污辱，他说驾驶员要关闭ATP，必须先
通报行控中心确认，所以今早还特别要求查看行控中心在12月10日履勘的5千多笔资料，
确认没有关闭ATP的通报和动作，“专业问题被政治化，可惜掉了!”
新北捷运公司总经理吴国济更进一步说明交通部12月10日现场履勘当天共9位委员分别搭
乘106车、107车，经询问当天值勤司机员，并未执行关闭ATP ；且履勘当天行控中心也无
蹦现列车ATP关闭的警示讯号。
https://udn.com/news/story/6656/3551646
心得：
新北捷出来开记者会反驳爆料 所以贴上来提供另一方说法
目前个人觉得新北捷运公司的说法比较可信
要爆料应该把证据拿出来不是随便瞎扯淡