员工爆淡海轻轨ATP有安全疑虑 朱立伦卸任前抢通车
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2018-12-22 06:23
〔记者陈心瑜／新北报导〕淡海轻轨绿山线赶在新北市长朱立伦卸任前两天通车，但新北
大众捷运公司内部员工爆料，指履勘和试车期间，列车辅助限速装置（ATP）有安全疑虑
，始终未能排除，外界质疑此时通车是否“为朱立伦冲政绩”？准新北市长侯友宜昨天任
命的捷运工程局长李政安说，淡海轻轨通车期程早在2014年发包就已宣布，经由委员初勘
、履勘等程序，最后由交通部审核通过，一切按照原订期程“准时完工”，绝非政治考量
。
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淡海轻轨小档案
市府︰通车期程早就宣布 非政治考量
淡海轻轨列车“行武者号”是台车公司首列“国车国造”列车，考量淡海轻轨绿山线多为
高架路段，坡度陡、又有近90度的大转弯，因此在设计车厢时纳入ATP，每列车ATP造价大
约350万元。“行武者号”目前有7列车，每列车由5节车厢组成，每列造价1亿2千万元。
绿山线多高架、陡坡又有大弯 才纳ATP
李政安表示，淡海轻轨绿山线依计画于今年底完工通车，经初勘和履勘确认安全无虞，因
为交通部的通车许可刚好搭上朱市长卸任时间，没有赶不赶的问题，通车也不是新北市政
府说了算。
议员要求以安全为重 别赶着试营运
民进党新北市议会总召李坤城说，ATP被要求关闭的指控、延宕的淡海轻轨机厂，都涉及
通车安全，希望新北捷运局、捷运公司讲清楚，让民众能够放心地搭乘，而不是赶着在朱
立伦卸任前通车。
国民党团书记长、议员林金结则表示，淡海轻轨经履勘、多次测试，达到安全标准才能试
营运，朱立伦也亲自搭乘，没问题才敢通车，不用太担心。
新北市议会无党团结联盟总召蔡锦贤也抱持乐观态度，他认为，如果员工指控属实，那新
北捷运公司、捷运工程局应该要改进，但是试营运本来就是会边试边改，不可能一次到位
，没有先试营运让民众免费搭，要怎么改进？
新北市议员郑宇恩说也曾接获员工反映，她要求捷运公司以安全为重，不要赶着试营运，
并应提供履勘至今的所有行车纪录供查，“ATP的重要性已在普悠玛翻覆意外中得到惨痛
的验证，如果轻轨的限速装置经常故障，乘客安全谁来负责？”
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