观点投书：北捷应该好好学习桃捷
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潘宇儒 2018-07-24
桃园捷运公司在7月16日时宣布，“机场捷运自10月1日开始，将全线调降票价10元，从台北
车站搭乘机场捷运到机场，全程票价降价为150元。”没想到这件降价的事情，也能让柯P
成为话题主角，柯P一句“我才不相信咧”，又让柯P神语录再创佳绩。
“我才不相信咧”这句神语录的由来，大概是如下，台北市议员秦慧珠质询时提到机捷降
价一事，柯P便神回答“我才不相信咧”，后来接着说，他不相信机捷这样做，他们公司
的财务能够平衡。“我才不相信咧”，就是这样造成媒体效应与话题讨论。
果不其然，当天晚上的政论节目除了探讨桃捷的状况，另外就是绕着柯P的“我才不相信
咧”讨论之。柯P自从经过玛莉亚台风的加持，再加上“一日幕僚”的“学姊”效应，瞬
间从谷底走上神坛高峰，人气无法挡，柯P神预测、神决定、神语录，多么神奇呀！
根据桃园市长郑文灿赴桃园市议会进行施政报，当中提到“机场捷运的日均运量已经从
5.7万人次提升到6.4万人次，今年上半年度亦有2亿元营利收入，多位议员表示，希望这
些盈余能够回馈到票价之上”，于是乎，桃捷公司随即表示，“全线各站降价10元优惠方
案，经确认可提早进行，决定自今年10月1日开始实施全线票价调降10元”。
正因为如此，郑文灿宣布桃捷上半年“净赚”2亿元，因此最快10月起全线将降价10元，
才会让柯P创造出神语录“我才不相信咧”。然而，也因为“我才不相信咧”，让桃园市
长郑文灿立即隔空回应，邀柯P一起来看桃捷的财务报表。
7月21日联合报黑白集发表一篇“柯P应帮郑文灿看报表”，这篇文章指出，北捷一天载客
量超过2百万人次，可是“本业”近年还在亏损中，得靠业外收入才有盈余，然而，看看
桃捷盖了廿几年才完工，去年才开始正式营运，每日运量不过5、6万人次，竟然夸口有盈
余而且还能降价。
这实在太神奇，令人难以置信，拿这两个捷运公司与其主管比较，到底是桃园市长郑文灿
太强，还是台北市长柯文哲太弱？还是就像联合报所言，会不会是郑文灿浮报战果，夸大
渲染效果？
我们来思考一下，所谓桃捷赚钱，是只算扣除人事、燃料、物料及维修等费用？那么，原
本所有的兴建成本有没有算进去？若是不算成本，就不用负责摊提的责任，只算后续的盈
余，那么便可声称赚钱。
联合报黑白集更是形容，机捷和桃捷的关系，有点类似于台独在利用中华民国“借壳上市
”，就是“借壳”的概念，让大家傻傻的搞不清楚“桃捷”与“机捷”之分，反正赚钱的
归桃捷，亏损的算机捷，反正机捷是国家重大建设，是中央统筹负责。
柯P必须与郑文灿看齐，人家可在“赚钱”了，北捷“本业”还在亏损，还得靠业外收入
才有盈余，就像是联合报所言，柯P“必须陪郑文灿共同看看财务报表，北捷既然也是桃
捷股东，就有义务了解详情”，说真的，若是桃捷这么厉害，这么会赚钱，北捷也应该学
学吧！是不是北捷有一天也能降价？一切就看柯P的神指示。
＊作者为台北市民