[新闻] 大阪1日车券800日圆 任搭地铁巴士玩尽31

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 21:02:40
大阪1日车券800日圆 任搭地铁巴士玩尽31个景点
香港人游日本,不少人会选飞大阪,大阪是交通枢纽,留一、两天在大阪血拼购物吃美食
,再转去其他城市。如短留大阪一、两天,只要花800日圆(约56港元)买一张大阪1日车券
,就可在一天内无限次乘坐大阪地铁、大阪City Bus,出示车券可在指定的31个景点享折
扣优惠,大阪1日车券真的好抵用!
记者入住位于大阪心斋桥的酒店,交通方便,就在心斋桥地铁站买大阪1日车券“Enjoy
Eco Card”。心斋桥地铁站是旅客常使用的地铁站,站内有懂说普通话的工作人员站岗,
解答旅客的提问,甚至指导如何使用售票机。
在地铁站买大阪1日车券设有儿童票
在心斋桥地铁站,记者到蓝色的售票机购买大阪1日车券,售票机的轻触式萤幕设有语言
选择,拣中文按,再按“1日通票”,萤幕显示800日圆,按800日圆,再插入纸币或投入
硬币。
如在周末、日及假日乘车,拣按“1日通票周末及假日”,萤幕显示600日圆,按600日圆
,再插入纸币或投入硬币。等一阵,在取票口取出1日乘车券及找赎的钱。
记者留意到部份地铁站出售1日乘车券的售票机是红色,语言选择只有英文,没中文,但
对港人来说不是问题,两款售票机操作同样简易。
http://bit.ly/2JYzDp4
大阪地铁初乗り(起跳价)180
搭5次就回本了
北捷的一日券是多少? 忘了
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-07-25 21:09:00
以前是200后来调降就跟郑国捷运一样,有盈余所以调降费率
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 21:11:00
北捷200喔 那以费率来看大阪地铁卡俗大阪地铁大概是180~320 抓平均250好了 不到四次回本北捷大概抓35块 要6次才回本
作者: Rainlilt (秋山小~~雨)   2018-07-25 21:36:00
外国人凭护照可以买550日圆的... 这篇也太不专业而且其中一个贩售点还就在心斋桥啊,今年外国人优惠改成700了,但还是比800便宜
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 21:40:00
假日600的价格也是很佛 南港城线好像不能搭喔港城
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2018-07-25 21:43:00
南港城线可以用吧这张和大阪周游卡的搭车范围应该是一样的可以使用在大阪地下铁旗下9条路线以及大阪シティバス
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 21:53:00
不错啊 有去大阪玩想拍一下港城线又想逛街很适合买这张话说版上还没人介绍过港城线?XD 去年去只拍了单轨 逛万博
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2018-07-25 21:55:00
北捷还有北基好玩卡(ㄧ~五日)可用,这个含公共汽车,一日版只要180
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 21:55:00
大阪的百合鸥AGT
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-07-25 21:59:00
我是指大阪地铁以前起跳200啦 捷运一日票是120元南港城线我搭过一次,蛮无聊的,唯一特点是可看到储木池沿线都是住宅区,基本上没有观光客
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 22:03:00
基本上AGT在日本就是通勤用 补足地铁的空白 偏郊区类似台北的轻轨 香港的轻铁 新加坡的LRT
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-07-25 22:04:00
八景岛线有到八景岛是观光地 但那里好少听到外国人去伊奈线有到铁道博物馆(笑
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 22:06:00
拿AGT来当重要的主线应该只有台北吧XD
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-07-25 22:12:00
其实文湖线中运量输送力还比银座线来的高更不要说其他国家车子更小的地下铁了
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2018-07-25 22:25:00
年初有去搭过 车站很旧但列车很新
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-07-25 22:34:00
日本人通勤一次来回一次破千稀松平常 这便宜爆了
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-07-25 23:44:00
日本人好像不能买?真假的 文湖比银座线高大部分城市主线还是高运量+通勤 AGT还是比较适于副线 郊区西环用AGT没什么问题 至于文湖可能还是重轨...文湖大概20万嘛 有没有评估西环大概多少 有10万嘛?
作者: shter (飞梭之影)   2018-07-26 00:05:00
文湖中运量没什么问题,问题是内湖不应该只有一条中运量
作者: evilcherry (邪離子)   2018-07-26 00:06:00
日本人能买 但对通勤客来说回数券还是较便宜
作者: ohsI (阿奇)   2018-07-26 01:46:00
楼上要说的应该是说定期而不是回数吧:)
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-07-26 02:47:00
日本每平方米站人的标准超松 名目运量要超过银座线不难 但实际塞人时还是银座线赢然后香港的标准又超紧 市区四线名目上运能每小时单向85000人次 但实际上却塞不了那么多人运能啦不是运量每平方米站4人算是国际标准 不用站员推的话也大概是这个水准 每平方米4人的100%约等于日本的160%所以会看到东京很多路线都在160%左右 就算路线容量还没满也不会加班 北捷公布的最挤路段也是在每平方米4人左右
作者: ludwig0201 (ERIC)   2018-07-26 14:22:00
都发行多少年了?!旧旧文

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