楼主:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-08 04:01:59港铁这几年一直在反攻大陆
先后抢到伦敦地上铁 伊莉沙伯线营运权
也有和FirstGroup合资成立公司抢得西南铁路的营运权
瑞典的斯德哥尔摩地铁 甚至是城际列车也由港铁营运
另一个大陆也有港铁的足迹
09年起和当地公司组成合营公司营运墨尔本的通勤铁路
雪梨地铁也一样 在19年建成后由港铁有掺一脚的合营公司营运
去年捷尔东也冲了 投得英国West Midlands Line的营运权
北捷的成绩表其实不输港铁和捷尔东
新加坡也曾主动找上北捷
北捷的成功也是受到国际肯定的
我觉得北捷敢踏出第一步的话
例如成立一个部门专门负责海外业务
主动标海外的铁路来营运
反过来的话 海外公司或者政府要找北捷当顾问也比较容易
怎样看也对北捷有好处
大家觉得如何?
作者:
gigihh 2017-03-02 14:49:00主要还是靠通情侣客吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-02 14:51:00情侣克
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2018-04-08 08:57:00支持
作者:
Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)
2018-04-08 09:34:00薪资跟营运被议会牵制 去海外能发展吗加上土开跟附属事业也很难拼地头蛇
作者:
shter (飞梭之影)
2018-04-08 09:45:00要说的话，我觉得台北捷运的经营经验太局限在高运量系统目前中运量也只有文湖线，还要等环状线才能试营第三系统台北捷运连淡海轻轨都不太有兴趣，进军海外的经验值不易练国外铁路多重系统不像台北捷运目前系统还算单纯港铁也是并营九广铁路后多了火车捷运化跟轻铁经营经验
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-04-08 12:52:00先拯救台铁吧！
作者: yah13305 (martos) 2018-04-08 14:10:00
的确可以好好努力练兵 抢国外市场
港铁是公股公司其实... 但台港政治生态不同要进军其他市场的话 就拯救台铁+1 再拯救中捷
作者:
fuxin999 (高雄盐埕旭)
2018-04-09 14:19:00配合中央南向越南
作者: vwpassat 2018-04-13 03:26:00
运输军队到海外？