楼主:
TkUMan (淡大人)
2018-04-07 20:24:55看到高雄点分享这张照片
https://bit.ly/2qd1ASh
底下留言分为两派，支持穿越与反对穿越
不过目前法规是说不能穿越
有人就举外国例子说人可以穿越
为何台湾要制定不能穿越，国外却可以共存？
但在高雄应该不会开单，立牌形同虚设
究竟大家比较支持现况还是支持穿越？
作者:
Lsamia (samia)
2018-04-07 20:26:00法规不是说不行吗问题是在于不能穿越但又不设围篱吧
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2018-04-07 20:32:00支持可以穿越啊 问题是现行法规说不行
作者:
chewie (北极熊)
2018-04-07 20:40:00外国不是所有轻轨都可穿越 可穿越属C型路权的会有特殊铺面(通常会跟人行道同样铺面处理) 而人车共用区间的车速会再放慢 高雄轻轨目前无此设计 都属b型路权(除穿越道以外禁止穿越) 植草轨道是绿化 不是给人穿越用
作者:
R101 (R101)
2018-04-07 20:46:00支持可穿越，但不可逗留，且被撞不得告轻轨。完全不得穿越，那干嘛要轻轨，台铁一样办的到，列车规格设计好就好。
作者:
chewie (北极熊)
2018-04-07 20:47:00慢 目前台湾只有淡海轻轨的蓝海线老街段可能会有此种设计
作者:
Lsamia (samia)
2018-04-07 20:50:00我是觉得既然都开B路权了那就仿照台铁做法不就好了吗至少把人车问题限缩到平交穿越的路口
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-04-07 21:13:00目前不行，支持可以
作者: globeMIX (心焦难耐) 2018-04-07 21:16:00
希望未来淡水老街有机会开放
作者: ymad (MD90) 2018-04-07 21:17:00
支持可以，但是车最大人自己要闪，被撞自己扛责
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-04-07 21:45:00楼上虽是这样讲 但实务上被撞的只会找媒体民代哭诉他们多可怜 捷运公司要赔钱 然后以目前会推动民＿式限塑政策的台湾 还蛮高机率是捷运公司要赔钱 颗颗
作者:
shter (飞梭之影)
2018-04-07 21:55:00其实可以设计整段穿越区，轻轨开到这边时要鸣笛注意但穿越区要明确标示，穿越区以外就要以围篱禁止禁止穿越区的部分则设置平交穿越区
作者:
O0OO (绰号暱称)
2018-04-07 21:56:00没办法 有些地区骨子里就是没有守法的基因 找穿越道 等红灯跟要他们的命一样这个照片的不远处就是穿越道喔
作者:
shter (飞梭之影)
2018-04-07 21:57:00就像一般道路有必需走斑马线大路也有可直接穿越的巷弄窄路
作者:
kcl0801 (kcl)
2018-04-07 22:01:00平溪线表示:个人在平溪线的感想是很多人都觉得他最大 他想走才能走要战地区大可不必 因为我觉得是全台湾人都这样 行人都如此 台湾人上车后又会变身更不适合了
其实我觉得应该直接封闭路线做成A路权以提高平均行车速度
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-04-07 22:52:00平溪线都这样了 难道＿＿人就怎样吗？这是整个中华民国的问题 要做好法治就是从执法开始
作者:
kcl0801 (kcl)
2018-04-08 01:12:00平溪线根本不是通过是滞留...
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-04-08 01:55:00台湾人水准不意外
台湾人的水准就自己最大 自己走在路上的时候说可以穿越 在车厢内的时候又会改口说不行www
作者:
Debian (Debian)
2018-04-08 02:09:00只要你有办法让轻轨无法运行，路就是大家的了。
作者:
mecca (咩卡)
2018-04-08 09:38:00推1222 XDD
如果是C路权才支持可穿越，驾驶只好当公共汽车开不过法律还是要加经轻轨鸣铃后不得故意挡路
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-04-08 23:08:00某人每篇都可以扯一下限塑wwwww
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-04-09 20:08:00法规不行 也强烈反对开放穿越 不然轻轨驾驶刑责背不完~光“应注意能注意而未注意”这条就够轻轨驾驶玩了