即时短评／桃园绿捷卡关 民众要的不是政治语言
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2018-03-25 19:30联合报 记者李京升╱即时报导
桃园市府近几年大力推动轨道建设，为加速工程建设，把二级机关“捷运工程处”改制为
“局”，但预定明、后年施工的绿线捷运，却状况不断，如今机电标案资格审查延宕，市
府想推轨道建设不该只是成立局或高喊“盖捷运更便民”等等政治语言，燃眉之急先让发
包程序继续进行。
开工在即绿线捷运，从最初IV&V（指独立第三方单位验证及确认）工程招标就开始命运多
舛，先是被爆出黑箱作业，市府交通局顾问下指导棋，接着专案管理暨工程监造案得标厂
商中兴工程顾问公司，也有牵涉新北环快弊案遭停权，却在申诉期间抢标案等疑虑。
现阶段资格审的机电工程标案，先遭质疑绑标韩国厂商，在今年1月招标时，又出现投标
厂商Ansaldo是因声明文件没打勾，暂停审标程序，送行政院公共工程委员会厘清，据悉
工程会已函文回复，认为依据采购法，Ansaldo文件不符不得投标，但迄今2个月，市府仍
无音讯。
市府以工程牵涉金额甚钜、要公平对待投标厂商，执意要再“等等”，市长郑文灿日前受
访也曾说，得尊重工程会决定，但工程会早已答复，如今又将“球”丢回给工程会，一来
一往让大众摸不著头绪，不免受到外界质疑。
桃园推动轨道建设，未来落成无疑对市民是一大福音，但今年正值大选之年，若光是喊喊
口号、推诿塞责，恐怕沦为政治工具，市府有心建设固然是美事一桩，但眼下最重要的是
向外界释疑。