[闲聊] 台中捷运招考门槛好高

楼主: Austronesian (南洋群岛)   2018-03-19 20:05:39
简章不招社会新鲜人
而是有经验的工程师
全自动化捷运相关经验只有北捷
107年底北捷自己的环状
线通车
北捷自己也需才甚急
中捷招考门槛好高啊!
作者: chewie (北极熊)   2018-03-19 20:15:00
一定的吧 首批人员当然要找有经验者比较快上手 之后才能再无经验的新进人员
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2018-03-19 20:36:00
如果工程师 驾驶都菜鸟 你敢搭吗?
作者: ViewEye (看~~~什么东西)   2018-03-19 21:22:00
门槛高?倒不如说是瞄准北捷的人吧...问题是...挖的到吗?
作者: heykissass (我不是肯德基)   2018-03-19 21:25:00
以他那样的薪水就是要挖轨道同业 找一群菜鸟进去...你们在那户干瞪眼干嘛 XD 履勘后会再争基层 我想~~~
作者: kevincgg   2018-03-19 21:26:00
当然挖得到北捷的人....有机会回台中工作为什么不跳
作者: heykissass (我不是肯德基)   2018-03-19 21:28:00
我觉得挖的到高捷跟高铁站务 这两种薪资结构很低北捷基层在上次大幅度调薪后就不一定....TRTC管理职 在台北蛮多都置产 除非中捷在开高一点...以及年资延续(怎么可能) 这薪资只有高捷比较会买单
作者: shinbird (爆肝就要喝愛肝)   2018-03-19 21:43:00
这薪水要挖到trtc管理职很难啦...顶多挖到新进5-10年基
作者: aa1477888 (Mika)   2018-03-19 21:43:00
因为这批是征中阶主管
作者: B9207036 (pu)   2018-03-19 21:50:00
北捷/高铁/台铁的主任控制员,时刻表控制员等等的相同年资的控制员薪水都比这高,想挖不一定挖得到,其它类别也是,原公司的薪水都不会比中捷差,但对高捷或想回台中的人的确还是有吸引力
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2018-03-19 21:52:00
上面有人问挖得到吗?吼吼,你确定挖不到吗xD有很多人都在蠢蠢欲动了~(茶
作者: B9207036 (pu)   2018-03-19 21:57:00
羡慕中捷高薪的背后,也是要想想现在能领这薪水的人也是从基层慢慢累积经验起来的。。。对轨道有兴趣的乡民也可以规划一下自己的轨道路哦~k大,我相信也同意这一定挖得到我只是认为这对现在已是那几家公司CC,LC的人诱因不大
作者: warren1990 (MrGreen)   2018-03-19 22:20:00
但是中捷公司铁定亏损 要中阶放弃有盈余的北捷?中捷蓝线还不知道在哪里 没有蓝线运量肯定惨啊挖高捷比较有可能吧
作者: shinbird (爆肝就要喝愛肝)   2018-03-19 22:23:00
年资 未来发展也是诱因,我也认同B大,对现任诱因不足对在北捷有志难升,住台中的人是个选择
作者: Chungli28   2018-03-19 22:33:00
招募有经验的人,又不是一定非要LC或CC经验不可有能力但无升迁机会的司机、站务等基层人员是很大诱因
作者: chewie (北极熊)   2018-03-19 22:42:00
新公司有机会升迁啊 如果有地缘关系更可以考虑了
作者: yellowponpon (碰碰)   2018-03-20 00:06:00
中捷的薪水偏低,相同职位北捷高出许多,原本想报名工程员,却比我现在还低上7000多,还不论每年的年终考核绩效是否比照北捷,这样怎么报的下去。除非是想进去当开国元老,赌升迁机会了
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2018-03-20 00:38:00
B大,人家要的当然不是现成的CC,LC,你有看过拿总经理的薪水挖总经理的吗xD
作者: TuringTest (图灵测试)   2018-03-20 00:49:00
还真的都招有经验 新北捷运也是
作者: ViewEye (看~~~什么东西)   2018-03-20 01:05:00
唉,别的不说拉,光北捷真正再做运量的这组人应该就挖不到了,一来台中台北政治环境差太多,二来台北都会区模型北捷这组人是真得会做,也会用, 现阶段这薪资对这组人没啥吸引力,另外就最重要的OCC相关职务,其实薪水都比北捷低,再怎么挖,应该顶多北捷中低阶、高捷的人挖的比较到,当然,若是台中本地人想回家乡工作,那另外说,但是薪资就要面对落差一节的影响,但是,大家可能都没注意到中捷现阶段开的薪资都是“参考薪资”,也就是说,实际录取后,叙薪的额度有可能会比这低的可能性不是没有....所以要去碰碰运气可以,但是长久来看发展的天花板就在那除非你能爬上头,那就另外一回事
作者: Deathlord (漫漫长路)   2018-03-20 01:55:00
还要注意的是中捷这次对年资、现职务都有要求符合报考资格跟年资的人现阶段年收可能不会低中捷太多说起来比第一次招考的门槛高多了,真的要愿意去台中发展才会有诱因
作者: ViewEye (看~~~什么东西)   2018-03-20 02:06:00
按中捷开的年资,正常年收都会比中捷高吧<譬如正工程师要求10年年资捏....
作者: mt580 (K.R )   2018-03-20 08:37:00
因为正工程师~~进去就是课长缺了!!!
作者: warren1990 (MrGreen)   2018-03-20 10:32:00
新公司低薪资也没关系 重点是要有成长性或许对ㄧ些被前辈卡住的人有个人发展性啊
作者: ViewEye (看~~~什么东西)   2018-03-20 11:36:00
捷运公司没有所谓的前辈问题吧?都一个职能固定一个薪水而已.....是有啥发展性辣,天花板就开在那里给你看了
作者: hellohenry (七彩霓“红”灯XD)   2018-03-20 15:10:00
https://goo.gl/e8UyMS 按中捷送去议会的用人需求及预算报告第12~13页的说法,应该还会有第二次招考…
作者: Chungli28   2018-03-20 16:22:00
要去新公司,当然是往比现职更高的路走,去比较同职位的薪资差异,我只能说你把自己格局做小了
作者: f871114 (大漠苍鹰)   2018-03-21 07:28:00
北捷工务处中阶主管就好几个台中人
作者: heykissass (我不是肯德基)   2018-03-21 20:41:00
上次中捷延揽就不知道哪个白目去拍面试名单 还上传LINE群组 看到好多北捷 高捷的 高铁少少....不过大家只考虑薪水是错的 台中薪资结构本来就低实际换算后 真的有比较低吗 这可不见的

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