Re: [讨论] 高雄打算规画捷运公共汽车吃到饱套票 snxk PTT批踢踢实业坊

楼主: snxk (run) 2018-02-16 00:15:58

看到这篇新闻真心觉得很无言!
真的是吼!没事找事做!
当初毅然决然的停售之后
现在才又回头推这个...
除了涨价之外内容真的没啥变化...
既然要再推这个当然要有点创新或创意啊
扩大使用范围更是好事一件!
当初高捷通车没几年后
推出了
"初代的漫游卡(30天/100天) <

作者: hantulee (花旗卡爱用者) 2018-02-16 00:18:00

当初30天才可换,我就是开卖那天早上误买100天那张…我也是撑了好几天,买之前已有幸福卡的新闻出现,都等不到幸福卡推出才买那张只能搭高捷的100天卡,怎知当天就推出幸福卡,本来想送人,然后自己再买幸福卡,算一算还是用100天卡,用完再买30天幸福卡…

作者: lidongyun (Dong) 2018-02-16 08:27:00

公共汽车接驳做那么差，这几年也没有进步

作者: jeter17 (smart1599) 2018-02-16 08:50:00

说穿了就没路网.除非在两线沿线或附近居民才会考虑买月票每天用不然其它人买这干嘛？每天跑去搭这两条线去哪我要搭公共汽车根本不需要买

作者: DaGoDa (大哥大) 2018-02-16 08:59:00

有些人认为两条捷运不算路网，搭公共汽车转捷运在高雄不常见吧

作者: hantulee (花旗卡爱用者) 2018-02-16 19:45:00

不少地方还是得公共汽车配合捷运,中间有穿插捷运,搭乘时间省很多…

作者: atriple (请逐项修改) 2018-02-16 22:48:00

在台湾这种汽机车已经dominated的市场，路网要更密，毕竟已经培养了两三代熟知自有运具之便利的用路人。

作者: windty (风) 2018-02-17 05:28:00

公共汽车路网不完善推这种真的没用但至少有开始想到搞公共汽车了只是没对症下药就是还多浪费钱

作者: gj221100 2018-02-17 15:50:00

政策真的都不连续…

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