楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2018-02-04 10:10:22如题
因安坑线是采轻轨设计
去年去高雄玩的时候 有搭了一下高雄的轻轨
行车的速度真的是......观光用
不知道安坑轻轨完工通车后
会像高雄轻轨一样吗
如果是 那还是开车或是坐公共汽车比较快
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2018-02-04 10:39:00安坑轻轨是专用路权 不会有红绿灯问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-02-04 10:39:00安一路段也是要等红绿灯喔可以先看看淡海轻轨 应该今年会通车吧
作者:
h5520012 (SteveKao)
2018-02-04 10:56:00有架空线有路权还有高架段，应该会跟高雄的差很多
其实还好啦 高雄的公共汽车尖峰比轻轨慢很多不过要看运气...有些朋友去搭了说觉得比想像快很多有些刚好有活动的时候去搭就很崩溃
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-04 11:16:00已经跑的比平面汽车快了 不然是要多快= =
主要是高雄轻轨的号志没弄好吧，老是吃红灯当然快不起来
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-02-04 12:14:00有人玩滑板跟轻轨尬..只比滑板快一些不过应该是刚起步时比较慢
滑板不至于啦我在篱仔内看过很多次脚踏车跟轻轨拼速度都拼不过
作者:
edison (edison)
2018-02-04 12:35:00脚踏车可以闯红灯,所以会嬴的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-04 13:14:00自己去骑脚踏车嘎看看就知道了啦网络上一堆嘴砲的 这条脚踏车道我常骑最好是骑的赢轻轨 轻轨出站后就会直线加速到40几公里 你脚踏车骑的到这速度？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-04 13:30:00其实自行车要巡航40不难
不是比行车速度好吗？是比平均速度，到目的所需时间安坑轻轨高架应该比高雄轻轨好一期本来就是观光，现在比较担心二期
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2018-02-04 13:35:00最好有比脚踏车快.......笑死
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-02-04 13:41:00均速能骑到40 你怎么还没去参加环法自行车赛一般人骑到20就很吃力了......
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-04 13:49:00轻轨的均速也没40,而且轻轨只能跟自行车比速度不是件很怪的事吗
作者:
neiloox (Neil)
2018-02-04 13:51:00公路车要骑超过40不难，但是“均速”达到40真的不容易... 长距离的话还是轻轨胜!!
高雄轻轨要和机车竞争 不是和自行车竞争机车便宜又快速
高雄等整圈盖好了再来评论也不迟况且平日人不会太多耽误到停站时间的话优先号志是正常作动的
作者:
edison (edison)
2018-02-04 14:12:00高雄轻轨均速有30吗?我从台北骑到台中均速有30km/h
某q自动忽略跟汽车比 直接沦落到跟自行车比了就算轻轨真比汽机车快 汽机车违停都不管也没有
作者:
Debian (Debian)
2018-02-04 14:47:00居然打破交通迷的玻璃心，这样人家会森七七。
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2018-02-04 14:52:00靠北 自行车巡航40不难 能不能请你拿你的strava闻香一下你说均速20不难我都有点怀疑了 说40 你一定是顶尖GC
作者:
et11117 (et11117)
2018-02-04 15:01:00一堆嘴砲
请那些说脚踏车比较快的拍个骑C1-C14的影片看看喽
作者:
edison (edison)
2018-02-04 16:01:00YouBike变速3档改松后很难巡航40了但原本巡航40还算轻轻松松啦…可是大部分的普通自行车很难超过30吧高雄的公共自行车我没骑过，问问楼下
我骑过的C-Bike是没有变速的，只能慢慢骑，不可能比轻轨快。不过轻轨的对手应该是机车才对，毕竟在高雄机车可以逆向、闯红灯、违停，比轻轨方便太多了。
作者: globeMIX (心焦难耐) 2018-02-04 17:20:00
脚踏车随时都摆在那可以租，整体上时间是不会很久，不过若同时出发的话我觉得还是略慢于轻轨
作者:
ciswww (Farewell)
2018-02-04 17:59:00高雄轻轨C1-C12 8.7km/27分钟=19.3km/h台中BRT的"概念"是正确的:不要让乘客上下车刷卡，拉长停靠秒数、优先号志、加减速快的胶轮车辆
作者: globeMIX (心焦难耐) 2018-02-04 18:32:00
尤其 人多的时候一堆乘客围绕在刷卡机跟车门的附近，里面明明还有很多空间的时候也不会往内靠，造成上下车时间拉长
作者:
DoD (咦~~~)
2018-02-04 19:02:00市区自行车其实并不慢，尤其是跟载客率高的公共汽车比。尖峰时段在台北市内（基隆河新店溪基隆路围起来的范围）通常自行车都可以八过公共汽车
我在驳二试过啦 是追不上 而且是电动辅助的只是还是希望平均速度可以更快
作者:
et11117 (et11117)
2018-02-04 20:52:00列车靠站秒数基本是充完电即可离站，若遇假日乘客多则需等全部乘客上车才可离站，人一多就会拉长单程时间，均速自然就低。
作者:
shter (飞梭之影)
2018-02-04 20:56:00我常从松山骑youbike到101，在松山路上都能超过公共汽车只要没下雨的话就不会特别等公共汽车到101
轻轨共用路权的运输效率如果不如私有运具，那不如还是盖专用路权。
作者:
shter (飞梭之影)
2018-02-04 21:30:00轻轨共用路权速度不快班次不密但是可以一次挂三、四节车厢一个驾驶相较公共汽车可以多载两倍的旅客，也算省人力成本有轨道的话未来要技术改变自动驾驶无人车门槛也比较低
作者:
atr753951 (atr753951)
2018-02-05 14:23:00高雄轻轨真的是......超.....慢......的
作者: windty (风) 2018-02-05 19:33:00
高雄轻轨真的超慢 班次又少 真的纯粹观光用 高雄的大众运输系统都观光为主力
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-02-05 20:34:00桃捷有专用路权的也很慢啊
作者:
deadhan (在坠地的前一刻凝结)
2018-02-07 01:55:00轻轨开太快还是会有人酸的
作者:
ciswww (Farewell)
2018-02-07 02:03:00既然是'太'