淡海轻轨售票机设10种语言 方便国际旅客搭乘
【新北市讯】捷运局长赵绍廉在今天市政会议中报告，利用淡海轻轨工程BIM模型再经动
画加工模拟轻轨通车营运后影片，详细介绍车站及列车设备，让民众抢先了解相关设施如
何使用及注意事项。他强调车站整体设计皆考量各族群使用便利性，车站设置有无障碍坡
道、电梯、安心候车区，售票加值机、刷卡机及车门按钮也考量身障者高度设计，列车进
站行人通行号志增设有音效指引；为配合淡水地区每年众多外国旅客到访，以及国内新住
民人口增加，售票机除中英文外，还有日文、韩文、马来文、印尼文、越南文、泰文、德
文与法文等10国语言；
另配合目前电子票证环境蓬勃发展，旅客用卡习惯改变，刷卡机也可支援多达8种支付卡
，因应未来需求。而在列车部分，每一列车有5节车厢，载客量可达265人，共设有一般座
椅50个、博爱座椅12个，并于第2、4车厢设有多功能停放区，可容纳1辆轮椅或2辆脚踏车
，此外，在列车上不论车门、走道、紧急对讲机、中央握杆、扶手或拉环等，均考量人因
工程设计，以符合大多数人使用便利。
淡海轻轨运输系统第一期工程主体工程自103年11月23日开工，至今进度已达66.67%，超
前0.69%，预计107年7月绿山线完工，8月开始进行初勘作业，完成后报请交通部履勘，待
颁发营运许可后，即可通车营运，通车后可提供民众绿色、低碳、便利之大众运输服务，
转移私人运具使用，可纾解联外道路交通瓶颈问题，及提升观光游憩品质，进而带动淡海
及淡水地区之都市建设及发展。
赵绍廉局长表示，淡海轻轨为北台湾第一条轻轨，目前规划初期营运不收费，且票价计算
方式与台北捷运一致，避免民众混淆，通车初期预估运量每日可达4.2万人次，目标年130
年可达到每日运量7.6万人次，有助纾解淡金公路上下班交通壅塞情况。
新闻稿 https://goo.gl/PYRXK4
候车站刷卡机示意图 https://i.imgur.com/3xkAmXm.png
淡海轻轨售票加值机 https://i.imgur.com/ofegPdd.jpg
似乎是在车站先刷，但没有闸门，这样稽查员只要在车内查票就好
票价与台北捷运一致？不晓得是如何一致