今天去头前庄站找朋友
突然想到这站要怎么转乘环状线
因为没看到橘线站体有在施工，所以是站外转乘吗？
另外发现穿堂的电扶梯都偏向一侧
http://i.imgur.com/7TEGpy0.jpg
为何会这样？感谢解答

外挂式站内转乘现有1号出口再往另一边扩建 环状线车站的主要通道在此

用1号出口站内转乘，以后闸门会调整范围让1号出口和通道变付费区

所以现在一号出口会封闭？闸门要怎么调整？

这应该是台湾第一个减少出口当转乘通道的案例吧虽然环状线站场也会设置出口 不过那也是新的 不是原来那个了

出口没减少 就直接把1号出口移到环状线下面就是把现有1号出口封起来 然后把闸门与金鱼缸移到新的1号出口这样https://goo.gl/maps/2ehzhyX8AFN2 新的1号出口与现有出口呃..这样说也不太对 因为连地下穿堂层的空间配置也会调整https://i.imgur.com/JlFUrRX.jpg 修改自官方平面图画X的人工闸门会取消 然后再把矮隔墙沿红线来拉也就是现有1号出口的楼梯电梯电扶梯都将改划为付费区然后在新的1号出口再增设闸门与金鱼缸

其中一组厕所变成付费区内？

1号出口下面那个的话 是

那么目前设将(部份)厕所置在付费区内的捷运站有哪些

龙山寺 七张

查了2012~2013左右的图 新庄线大厅层PAO与墙之间只有2.5m，转乘通道也受限于这个2.5m宽度 (PAO会改/拆吗?)

出口没少，地面层会有新闸门，走1号出口的只不过变成到地面层再刷卡出站

变成类似大安四号出口这样？

是的，类似红线大安站之于4号出口

这种连询问处都改位置的大改真少见

其实金鱼缸不是改位置 而是在1号出口再增加一个

https://goo.gl/oECvL4 p.5-6自己看吧 未来站内配置里面甚至连目前1号出口电梯动线曾修改过也有提到

原来在捷运技术提过啊，感谢楼上分享!

楼楼上的连结的P.5已有稍作修改https://i.imgur.com/jUxCwt3.jpg 取自CF66B标招标文件红圈处是现有1号出入口 之后会封闭左边是下去新庄线的电扶梯 右边则是新1号出口的闸门金鱼缸以及上去搭环状线的电扶梯

同期的徐汇中学站的环状线部分一开始就设计站内转?

没错因为徐汇中学站的两线都是地下站 所以可以事先预留目前北捷既有车站 地下站有为之后高架站做预留的只有景安

严格来讲新埔也可以算有预留（穿堂层电扶梯突出平台不过现在用不着了XD

新埔那应该不算，就算环状线设站在板南正上方也不可能从那建高架转地下电扶梯吧 建了会直接挡到平面道路有为高架站预留的除了景安还有顶埔然后行天宫似乎也有预留民汐线转乘动线(2号出口侧墙有一处被木墙挡起来的地方)

出口2照片http://cis.pixnet.net/album/photo/115097478http://cis.pixnet.net/blog/post/28960415

新埔站该平台位置与出口5下来穿堂层的位置结构上只有一墙之隔，若环状线真的在民生文化路口北侧设站 稍微改建出口5或是直接利用旁边的三角形绿地应该是可行的?

请看新埔站下文第一张图 疑似可敲除墙板http://cis.pixnet.net/blog/post/27279540

如果不是为了应付成为转乘站后可预期增加的人流 为何要突出一个这么宽阔的平台只接一个窄版楼梯呢?

新埔站出口5其实也不是不可能建那种电扶梯，问题在观瞻就可敲除墙板的位置来应该是想用那个三角地…

看懂了...新埔应该还是有预留可能当时规划环状线是不进板桥站的未来行天宫若要用出口2旁的空间 南侧金鱼缸跟闸门全都得搬，出口1动线要再规划(比照中正堂出口1/并入SB03站)