〔即时新闻／综合报导〕去年菲律宾向中国购买48节捷运车厢，但由于信号和轨道系统不
相容，菲律宾拟向中国退货。
根据《马尼拉时报》报导，菲律宾交通部副部长查维斯（Cesar Chavez）表示，去年菲律
宾向中国购买48节捷运车厢，有使用上的疑虑，将请第三方机构来检测，如果第三方也认
为车厢不适用于菲律宾轨道，将考虑向中国退还这些车厢；查维斯说：“这是交通部长的
指示，我们不能拿乘客的安全开玩笑，我们要找国际著名的检测机构来分析，比如在德国
或其它地方。”
查维斯希望在年底拿到分析结果，他说：“我们希望在接到通知3个月后得到结果，这样
年底前我们就可以决定是否把车厢退还给中国。”强调进口商必须解决所有问题，按合约
规定，交付的车厢应该与现有的设施相容。
报导指出，这些从中国进口的车厢是前任交通部长在2016年所进口的，但因信号和轨道系
统的相容性问题始终未能使用，报导提到菲律宾MRT-3轨道的最大载重量为48000公斤，但
中国大连所生产的列车重量达49000公斤，恐会给铁轨带来压力。
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2193522

看成中捷 吓死

楼上+1，原来不是只有我被吓到我还在想中捷干菲律宾什么事XD

改为斐济捷运车厢就不会和中捷搞乱了

无聊

一带一路若每个国家都退货,中国可要伤脑筋了…

看成中捷 吓死...

看错成菲律宾买台(中捷)运车厢有问题要退 黑人问号

帮QQ喔

原来中捷会做车厢，差点就信了

上次新加坡的后来不知有没有全退

不过有没有超重不是在制造当时就可以知道了? 怎会到当地好一段时间才发现超重, 或是允许这样的车装船?

我突然想到日本有一条单轨就是因为超重导致龟裂而造成安全问题，然后就停驶、拆除查到了，是ドリームランド线

超重啊...话说西门子也...

https://goo.gl/6XAGs7 The Philippine Star 记者的报导问题似乎很多, 以既有系统的新车而言有些不可思议, 事前都没现场勘查接口? 还是中方原本还想图的是维修后勤系统的更新?

超重啊...那川崎的...

中车大连制作的

业主规格没开好或制造商没按规格做？北捷c321应该是靠罚款解决？

超重要看是哪种状况，若只有空车超重比较好解决，有时业主会用合约内机制罚款（1公斤200元）处理，仍然会收车；但这个案例实在有点严重，应该无法只用罚钱了事。

话说菲明年将开始建一条Mega Manila Subway,名字很威25公里,2022年开始部分通车

太扯了，超重一千公斤

不只1千，是三千多，48吨是上限，空车应在46吨左右，现在是光空车就已经49吨多了

48t是“载”重量 49t是“列车”重量哦

超标绝对不允收啊 怎么还敢出货啊 不懂^这么多

会不会是业主自己规格开错?

干脆问会不会是地心引力不同导致重量有差好了

中国制造有能用的东西??

中国狼性耶 如果菲律宾开错规格 中国最好会理他

超重吨位也太多了 ('・ω・')