楼主:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2017-09-14 06:38:482008/9/14 高雄捷运橘线通车
看到高雄点分享这则新闻 http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/244850
新闻内容提到
范良锈肯定高捷团队及市府努力，他强调，
未来一定要把公共汽车及自行车转乘系统做好，
如此捷运人口一定会突破20万人。
九年过去了，公共汽车系统做好了吗？运量还没20万
作者:
kutkin ( )
2017-09-14 07:07:00比起刚接手的时候 杨秋兴好很多了....
作者:
Jcat (大猫)
2017-09-14 08:19:00高雄公共汽车弱到很理解的程度。很难理解
作者: geesegeese (殴) 2017-09-14 09:10:00
简高雄市的公共汽车班次多到没人搭反观大台北，公共汽车还会挤不上去，太好笑
作者: windty (风) 2017-09-14 09:13:00
高雄公共汽车不好捷运不会好主政者觉得大众运输只有捷运忽略了公共汽车 宁愿高雄先花钱搞好公共汽车路网班次再盖其他捷运
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-09-14 11:14:00XDDDD
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-09-14 11:18:00加完轻轨就破20万了吧
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2017-09-14 11:31:00加完轻轨应该有接近20万，不过还是要等收费后比较准
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-09-14 13:46:00大开公共汽车才是唯一真理
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-09-14 15:51:00高雄公共汽车只剩南台湾跟统联可以期待~~
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-09-14 16:05:00301的半小时是小case,你可以尝试看看橘线上的接驳车班距难怪橘线运量起不来…
作者:
et11117 (et11117)
2017-09-14 17:52:00楼上想去挑战看看？
作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-09-14 18:53:00不是坏话，只是点出事实，高雄点就玻璃心了，把留言都删掉粉专营造的跟高雄一样，金玉其外
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-09-14 19:09:00我之前点出高雄点英拼问题 威妥玛 通用跟汉语拼音整个混用 虽然没删不过回应态度也不是很好 好像拼出来唸起来差不多就好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-09-14 20:44:00小编是编辑自谦的用语哦
作者:
ckTHU (XD)
2017-09-14 21:56:00我是觉得如果要真点出事实，应是从台湾区域发展的脉络来谈另外也期待高雄市政府应该给“公共汽车论者”一个机会看看大量公共汽车能否解决长期失衡的人口及运量问题
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-09-15 00:46:00248的班距...
作者: keita2277 2017-09-15 01:10:00
没办法，尽是些护驾的那会进步
作者: windty (风) 2017-09-15 20:54:00
觉得高雄人玻璃心比例真的很高 明明是在探讨高雄交通问题就被说天龙人歧视高雄呵呵
作者:
pttok (okptt)
2017-09-16 11:19:00很多高雄人也觉得有问题，只是玻璃心的比较会呛声而已
公共汽车那么废，路线少班次悲剧，想超中赶北要看下任市长作为了