陆轨道建设火红 近50个城市拟建地铁
（中央社台北6日电）
就在台湾争论“前瞻基础建设计画”的轨道建设效益同时，中国大陆的轨道建设日益
火红。据报导，在绝大多数一、二线城市兴建地铁后，近50个三线城市也计划加入建设地
铁的行伍。
中国大陆轨道建设火红，即便是地广人稀的内蒙古自治区，其辖下最大的包头市，去
年已获批准开始兴建地铁，同时也是大陆第43个修造城市轨道交通的城市。
第一财经网报导，绝大多数一、二线城市已获准建造地铁，随着经济发展和城镇化的
推进，地铁建设逐渐向三线城市扩散。
例如，福建省经济总量第一大市泉州，目前规划两条线路共72.46公里，且全部是地
下铺设方式。
广东中山将建设一号线一期、二号线一期约44公里。这也意味中山将成为广东第5个
有地铁的城市。
按照今年初公布的规划，河北省加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等城市
轨道交通建设规划编制工作，适时报批并启动项目建设。
报导指出，根据各地交通规划与公开资料的不完全统计，未来拟修造地铁（含轻轨）
的三线城市约有50个。这些城市中，山东、河南、广东、安徽、河北等人口大省最多。
贵州省社科院研究员胡晓登说，在城镇化速度加快的情况下，数亿农民进城，中心城
市传统的地面交通已经无法满足需求；城市轨道交通是与供给需求契合度最高的领域。
不过，专家也提醒，未来三线城市要造地铁应该更谨慎。因为很多三、四线城市，人
口不但没有增加，反而在向一、二线城市移动，因此不可对未来成长过于乐观。
以河南省为例，农村人口大多直接向大城市流动，造成郑州市人口激增，三、四线城
市人口流失。
另一方面，随着拆迁等各种成本上升，轨道交通的造价也不断升高，广州城市轨道交
通第三期每公里造价已高达人民币8.5亿元（约新台币39亿元）。因此，对三、四线城市
来说，是否要兴建轨道交通，仍需因地制宜，慎重选择。1060906
http://www.cna.com.tw/news/acn/201709060089-1.aspx